SEAT Ibiza Tuning Club

Il contenuto è acqua...benzina miscelata ai vapori di olio condensati, che ovviamente evaporano in minimissa quantità CON la benzina ma per la maggior parte invece si accumulano facendola scurire e sporcare molto

Ragazzi, oltre a consigliare di non "giocare" con ste cose, vi avverto che:
-quello che fate è pesantemente illegale, non solo da cds, ma da codice penale (e quindi eviterei di sbandierarlo sui forum)
-se entri da vag nei valori lambda vedrai valori sballati e di parecchio, in quanto essendo la centralina map-based con tale sistema inizia a leggere sicuramente valori fuori scala
-idem come sopra, le temperature allo scarico sono molto alte, con una immane produzione di ossidi di azoto, il catalizzatore lavora completamente fuori range (non lavora sostanzialmente).

"Tralasciando ciò", tutta sta "pippa" la potevate emulare rimappando a smagrire molto il motore, ottenevate gli stessi (deleteri) risultati, ma con la "sicurezza" di usare il circuito di alimentazione stock.
L'alimentazione a gorgogliamento di benzina, da cui credo sia stato presa questa tecnica, era in uso fino alla metà del secolo scorso su alcuni motore d'aviazione militare, si rendeva necessaria in quanto l'iniezione piezoelettrica ancora non esisteva e non vi era, ancora, un sistema meccanicamente affidabile per l'adeguamento della dosatura stechiometrica del combustibile a causa della variazione di quota. Questo sistema a gorgogliamento, funzionando sostanzialmente come un evaporatore forzato, deve rispettare le condizioni termodinamiche dell'ambiente che lo circonda, rendendo quindi possibile la regolazione del rapporto stechiometrico senza nessun sistema meccanico esterno. Ma...ovviamente i "ma" ci sono, si avevano problemi di ritorni di fiamma abbastanza deleteri, con conseguenze molte volte disastrose; il sistema aveva una dinamica molto lenta, non era possibile regolare in maniera efficiente la richiesta di cambio range di funzionamento; proprio per questo ultimo motivo, vi potevano essere problemi di dieseling, ossia autoaccensioni dovute al percolamento di combustibile che stagnava nell'aspirazione e veniva risucchiato all'interno durante una fase di rilascio.
Furono ovviamente abbandonati per sistemi in grado di avere una dinamica molto più veloce e responsiva.

ps: La termodinamica non è una religione, è una scienza, e per tale motivo siate dubbiosi se qualcosa vi fa uscire dei numeri tanto incredibili, se vedete solo il lato positivo, dubitate, ma soprattutto preoccupatevi, perchè vi è sempre un lato negativo; più quello positivo potrà sembrare irreale, più quello negativo sarà catastrofico

stefal639 ha scritto: ....
-se entri da vag nei valori lambda vedrai valori sballati e di parecchio, in quanto essendo la centralina map-based con tale sistema inizia a leggere sicuramente valori fuori scala
-idem come sopra, le temperature allo scarico sono molto alte, con una immane produzione di ossidi di azoto, il catalizzatore lavora completamente fuori range (non lavora sostanzialmente).....

Non lo ha fatto sull'ibiza ma su una macchina vecchia con problemi al motore....
Per il resto mi sembra di aver capito che lo ha fatto come esperimento personale per valutare quanto da lui letto a suo tempo.
Sicuramente chi legge (soprattutto se NON dotato di un cervello proprio) può valutare di emulare e magari realizzando la cosa in modo ancora più pericoloso trasformando la macchina in un "razzo missile" (come si diceva nei cartoni animati )...per il resto un pò di genio stà in tutti noi e ci sono cose che si provano per puro diletto, come penso abbia fatto lui.

Una cosa che NON faccio quando mi imbatto in nuovi argomenti e' leggere SOLO l' ultima pagina dei messaggi.

Grazie cmq x l utile cenno storico

La discussione l'ho letta tutta, caro.
Rimane tutto valido tranne il vag, da sostituire con l'analogo di quel modello o con una banale lambda e strumentazione attaccata allo scarico.

Rimane la pesante illegalità del sistema, rimane il forte smagrimento della miscela con temperature fuori range, rimane l'enorme produzione di NOx.

Per diletto o per cultura personale è importante che in un forum pubblico alcune cose siano chiare. Chi leggerà la discussione arrivata a questa pagina saprà come stanno le cose.




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Grazie. E chi arriva a questa pagina leggera' anche che ho usato olio di semi come carburante su una macchina diesel. Il top dell illegalita' !

Stefal639....con tutto il rispetto....non voglio parlare di legalita' ne' su questo argomento ne' in generale ! Basta seguire un telegiornale x rendersi conto ke nel nostro paese e' un vero e proprio miraggio !
Per me l argomento puo' chiudersi qua.
Anzi se qualche moderatore lo ritiene "illegale" puo' anche cancellarlo dall etere....non prima pero' di accertarsi che il 90% degli argomenti su questo forum sono "illegali" visto che trattano di modifiche di ogni sorta.
Illegale.....mah...!

5ino, legale o illegale, le cose sono 2, non ci sono vie di mezzo. Inoltre mi sembra pure dovuto puntualizzarlo quando oltre alla semplice illegalità, si passa sul penale.

Ora, o rifacciamo i classici italiani "eh ma ci sono i politici", "eh ma rubare una mela non è come rubare i miliardi ", oppure mettiamo chiare le cose e ci si affida all' arbitrio di chi legge la scelta sul perseguire o meno tale strada.
Non si tratta di cancellare l'argomento, può rimanere benissimo, ma con le dovute precisazioni.

Ps: svolgo anche il ruolo di moderatore, quindi, scusami, ma ci tengo a sottolineare alcuni aspetti.


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Benissimo stefal639. Gentilmente allora fai anche le stesse dovute precisazioni sul restante 90% delle discussioni di questo forum. Argomenti che riguardano rimappatura, luci xenon non omologate, filtri aria non omologati, egr tappate, catalizzatori rimossi, ecc ecc ecc...
Grazie e buon lavoro

Guarda che non si tratta di fare morali, come ha detto Stefal si tratta di puntualizzare e che fra l'altro in tutti i topic che hai menzionato è sempre ben specificato che si va a violare in codice della strada e in alcuni casi il penale. Quindi ricapitolando se ne può parlare tranquillamente ma come avviene nella vita reale anche su internet ognuno si assume le responsabilità di ciò che scrive.

Tralasciando l'inutile polemica che se ne vuole generare, non capisco perchè dover per forza continuare a sostenere l'indifendibile.
La legalità è binaria, o lo è o non lo è.
Lo è?
No.
Questo è un forum APERTO al pubblico e i contenuti sono comunque sotto responsabilità e controllo dei proprietari.
Fidati che anche negli altri post, soprattutto quando si va nel penale, è scritto chiaro in qualche post da qualcuno dello staff (ad esempio sui vari topic sulla rimozione del catalizzatore).

Vorrei comunque precisare che anche sulle altre discussioni è più volte sottolineato l'illegalità di certe operazioni/sostituzioni (se non di serie sul veicolo), come la sostituzione dei sistemi di illuminazione o la mappatura.
Per cui Stefal ha correttamente sottolineato la cosa (come per le altre cose) in modo che una persona più superficiale o disinformata che comunque leggesse tale discussione possa rendersi conto dei rischi di una modifica di questo tipo e valutarla non solo per la fattibilità o i risultati o i rischi per se e gli altri ma anche dal punto di vista legislativo.
Poi purtroppo si sa che ognuno fa le proprie scelte anche spesso andando contro le normative ma noi come moderatori e il forum stesso (e le persone che lo amministrano) non possono soprassedere di avvisare il lettore.