SEAT Ibiza Tuning Club

ancora non sono testati.....poi da quel che so costano ancora un botto......

@colex: ma hai gia fatto un calcolo manuale dei consumi? se cosi' consuma davvero poco

centodue ha scritto:Quindi sull'aspirata si può montare anche il GPL senza problemi....
Qualcuno di voi ha esperienza o contatti con qualcuno che installa impianti metano e gpl su auto diesel?
Stavo pensando di comprarmi qualche macchina diesel che ormai svendono a 4 soldi a causa dei blocchi circolazione e montarci il GPL o il metano (su questo mi dovrei fare consigliare dagli installatori per prezzo e risultato)

Che io sappia non si possono montare sul diesel gli impianti di GPL o metano.

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Ancora non finisco il primo pieno 45litri e ieri ho toccato quota 600km penso di avere ancora un buon 100km di autonomia prima di toccare riserva.

Centodue abbandona l'idea del gpl o metano su diesel oltre alle problematiche di installazione ai costi proibitivi al fatto che viaggiano cmq con una percentuale maggiore di gasolio rispetto al gpl a livello normativo non beneficiano dei vantaggi dei benzina trasformati che possono (anche qui non proprio tutti) cmq accedere a zone dove vigono divieti.

Ah cavolo, fanno mettere l'impianto solo per non girare
Si, marco, adesso si possono installare anche sui diesel.
Mio fratello a torino ha l'installatore GPL che installa gli impianti metano e gpl anche sui diesel e mi parlava di 1400/1600 euro (al nord comunque gli impianti sul benzina li fanno pagare 1000/1400€, quindi non molto in meno )

Mmmh, non so quanto possa valer la pena comprare un'auto diesel-gas.
Anche al netto dei problemi (non da poco) menzionati...
Un diesel conviene in alternativa al benzina ma solamente se si percorrono tanti chilometri.
Su un bifuel alla fine si propenderà a circolare prevalentemente a gas (in caso contrario tanto vale risparmiare la spesa dell'impianto a gas e prendere un diesel), quindi non conviene più avere un motore che generalmente costa e pesa di più, oltre ai costi di gestione un po' più alti.

Io sono sempre più convinto che per adesso l'unica tecnologia valida o quantomeno conveniente, anche in vista degli scenari futuri, sia il benzina-gas.
Costa meno delle altre, è ampiamente testata ed ormai affidabile e rientra facilmente nelle normative riguardanti le emissioni.

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Nel caso che l'impianto a GPL sia installabile ed affidabile sul diesel , l'idea era di acquistare una macchina diesel che normalmente avrebbe un prezzo eccessivo per quello che vorrei spendere io , ma che viene "svenduta" proprio perchè ancora nessuno sa neanche dell'esistenza degli impianti GPL/metano per i diesel e quindi si affida a eliminare il veicolo prima che il valore diventi praticamente zero (secondo il loro punto di vista, mentre magari solo con 1400/1600 euro potrebbero continuare ad usarla).
Se però anche l'installazione dell'impianto GPL non modifica la categoria di impatto ambientale non consentendone comunque la circolazione (quindi solo una ASSURDITA' BUROCRATICA!) allora la spesa non avrebbe senso.
Ieri ho lasciato l'auto dal gassista per vedere se me la sistema e mi sono dimenticato di chiedere informazioni riguardo alle installazioni sui diesel, comunque mi sembra improbabile una diffusione di impianti per auto diesel se questi non consentono poi una riclassificazione del veicolo in termini di circolazione ....anche se da un punto di vista etico direi che è giusto perchè altrimenti non avrebbe senso parlare di stop completo delle auto diesel.

Secondo me c'è troppa demonizzazione dietro, l'inquinamento ambientale non è causato di certo dalle auto diesel, che per carità, inquinano, su questo non c'è nulla da dire.

sicuramente si, hai ragione.
diciamo che questo spunto del GPL sarebbe l'occasione per prendere un macchinone a prezzo stracciato....

Poi le solite cose all'italiana, siccome al sud i blocchi sono ancora un futuro lontano, quì i diesel ancora costano.

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Mi sono informato ieri dal gssista.
I grandi costruttori (BRC, Landi...) non hanno voluto investire su impianti metano/GPL per diesel per i risultati qualitativi deludenti, ma comunque ci sono altri costruttori "minori" che fanno gli impianti e lui ne ha installati diversi (più di 20).
Me lo ha sconsigliato per i seguenti motivi:
1- costo 1600-1700 perchè più sofisticato di quelli benzina (ma il prezzo conta poco se dà risparmio....ma il voto negativo è ricollegato ai punti successivi!)
2- per il 60% la macchina va diesel quindi alla fine inquina comunque , soprattutto in città
3- molti problemi di carburazione, accensione spie e soprattutto per chi ha il FAP si intasa in modo spropositato e non parte la rigenerazione automatica causandone l'ostruzione totale !!!!
4- proprio in virtù del punto 2 molte regioni e comuni (anche se NON in modo esplicito) NON considerano riclassificata l'auto a una categoria superiore (tipo Euro 5) per cui il vantaggio di mettere l'impianto per poter girare sparisce

Quindi niente....non potrò fare il furbino della situazione che compra un diesel super costoso a 4 soldi per trasformarlo in gpl non per ora

Non capisco perché dovrebbe andare per il 60 per cento a diesel..... Per il fap lo si elimina.....

Poi non capisco la mia punto che euro 0 o 1 non ricordo, pur essendo a GPL non può entrare in zone dove ci sono i limiti?

Si che può entrare essendo GPL è come se fosse un euro 4 e quindi può circolare senza problemi
Non lo so neanche io perchè al 60% , forse perchè la combustione avviene in modo diverso dal benzina e serve il gasolio per avere la combustione giusta in camera di scoppio, oltre che magari serve anche la "lubrificazione" aggiuntiva del gasolio per non grippare.
Per il FAP avevo pensato la stessa cosa Però scusa, se togli il FAP la revisione come la passi?

Si passa in quanto rientra sempre nei limiti......la mia con tutto lamarambã la passa tranquilla

Se non fosse che il comune di milano non le riconosce come meno inquinanti farei il passo, ma francamente sarebbe una spesa inutile considerato quanto detto sopra...

Mi piange il cuore a vederla così, non si può capire

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Ah ma è solo impolverata, a primo impatto sembrava incidentata.


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No no, solo polvere. Devo lavarla e metterla sotto un telo che ho già comprato. È che in questo periodo non ho materialmente tempo.

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Bravo, difatti te lo volevo dire io di prendere il telo. Ma le hai tolto la batteria?

In realtà c'era una batteria vecchia che non funzionava bene ed era ormai ferma da un paio di mesi. L'altro giorno quando ho comprato le pastiglie posteriori per la BMW, mi sono fatto regalare una batteria dal ricambista (un cliente l'ha portata indietro dicendo che non funzionava) l'ho montata ed accesa. E' partita subito.