SEAT Ibiza Tuning Club

siamo giunti ai 250..... con olio sempre sotto il minimo.........

stavo guardando una sostituta mi dispiace tanto ma mettere 2-3 litri ogni 7 10 giorni non vale piu' la pena..... per ripararla ci vorrebbero 6-700 euro compreso di distribuzione (che poi ho fatto a 200.000 km) e frizione (mai fatta anche se va ancora bene). unica cosa che mi frena è lo spazio causa i bomboloni.......
stavo guardando a delle Multiple anno 2006 in poi..... qualcuno ha esperienza in merito? affidabilita'?

Ciao ragazzi, mi è arrivato poi il Dell (venerdì scorso ma non ho avuto tempo di postare nulla), macchina fantastica, bellissima, silenziosissima e scattante! Schermo impressionante per resa dei colori e angoli di visuale... Mi sorge però un dubbio: usandolo quasi sempre a casa (il 99% del tempo) e non avendo la batteria rimovibile come quello che avevo prima, come mi comporto? Gli faccio fare cicli normali di carica scarica tutte le volte? Oppure posso continuare a collegarlo all'alimentazione anche il giorno dopo, e quello dopo ancora, sempre con la batteria al 100%? Non vorrei rovinarla prima del tempo

scusa Sirio, ma per sbaglio ho cancellato l'immagine che avevi postato....riesci a rimetterla?
Comunque io comprando i ricambi (frizione e distribuzione) per conto mio con la manodopera avevo speso 600 euro tutto, ma per la tua i ricambi costano molto meno e la manodopera la fanno pagare anche meno dalle tue parti....non vorrei dire ma con meno di 500 euro dovresti riuscire a fare tutto.
Certo resta il problema della perdita olio e lì si può valutare se con i due lavori suddetti riesce a farti spendere magari solo altri 200 euro in più e sistemare tutto....a quel punto magari ne vale la pena e ci fai altri 250 mila km
Le multiple a metano mi hanno detto (quelli di reggio emilia che ne hanno tanti) che vanno bene, forse una delle auto più riuscite...il problema è trovarle con km ragionevoli perchè chi le prende non lo fa per moda ma per macinarne tanti....

Ok rimessa. Infatti come dici tu ci sono parecchie multiple....iobso che sono molto delicate a livello di guarnizione di testata....cmq sì vendono tante auto con 120-130 mila km poi vai a vedere dalla revisione e risultano con 230-250 e addirittura 300 mila km....... cioè io ero rimasto che scalavano 20-30 mia km ma la moda ora supera i 100.000..... diciamo che ho voglia di cambiare più che altro per lo spazio...la Multipla è l'unica auto che oltre ad avere 6 posti, ha le bombole poste sotto salvaguardando lo spazio del portabagagli ( non grande ma se si abbatte anche un solo sedile.....). Altra mia paura è che essendo 16 valvole potrei avere più problemi rispetto ad un 8 v. Ma così non mi sentirei più mia moglie nelle orecchie che dice che non ci va neanche una busta della spesa in auto.....

Confermo che per lo spazio possa essere una delle migliori soluzioni ed anche per l'impostazione di guida alta si guida molto bene (provata per 2 anni che andavo in trasferta).

Ciao stronzoni

ciao zagooooooooooo
ps alla fine ho preso il galaxy a5 2017 a 258 euro e mi hanno pure regalato il j3 2017 da mediaworld

E ora cosa te ne fai del cell in più? lo dai dentro per la duster?
Cavolo Zago che ripassa a salutare (e scappa )

Come posso fare a capire se la porta USB type c supporta la ricarica del PC (sempre parlando del mio Dell Inspiron 7570)?

centodue ha scritto: E ora cosa te ne fai del cell in più? lo dai dentro per la duster?

Spe.ed black ha scritto: Come posso fare a capire se la porta USB type c supporta la ricarica del PC (sempre parlando del mio Dell Inspiron 7570)?

Da che mi risulti non è una usb-C PD, quindi no, non lo supporta.

Ragazzi ma sapete che è uscita la nuova sottomarca sportiva Seat chiamata Cupra? La notizia la conosco da Gennaio

Non è il modello cupra della seat? E' proprio una marca a parte?

centodue ha scritto:Non è il modello cupra della seat? E' proprio una marca a parte?

A quanto mi è parso di capire è un marchio a parte alla Seat... Un po' come la Fiat e l'Abarth

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si è così

Io vorrei mettere in firma tutt'è quattro le mie auto... Ma come posso fare?

Da qualche giorno mi sono accorto (quindi probabile anche da più tempo in realtà) che la portiera destra posteriore non si chiude più,ho guardato il gancio e penso che la causa sia il meccanismo che lo fa scattare...secondo voi è un lavoro che si può fare da soli (comprando solo il pezzo eventualmente rotto),o non è così semplice?

Eh niente

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danyele79 ha scritto:Da qualche giorno mi sono accorto (quindi probabile anche da più tempo in realtà) che la portiera destra posteriore non si chiude più,ho guardato il gancio e penso che la causa sia il meccanismo che lo fa scattare...secondo voi è un lavoro che si può fare da soli (comprando solo il pezzo eventualmente rotto),o non è così semplice?

Se hai una 6L è proprio tutta la serratura a creare problemi, un classico. Puoi provare a smontarla intanto e con il wd40 o simili e del pulisci contatti per le parti elettroniche gli dai una rinfrescata e vedi se torna a funzionare, di solito è lo sporco che interferisce con i microswitch ed i meccanismi, ma potrebbe essere anche ossido sui contatti (verifica che arrivi tensione quando provi ad aprire/chiudere elettricamente), altrimenti bisogna comprare una serratura nuova. Non è un lavoro difficile se hai buona manualità, un paio d'ore di lavoro con calma.

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a casa...
malato da sabato...
febbre...
da ieri non c'ho più manco internet dato che hanno tranciato i cavi del telefono del quartiere...

le madonne iniziano a sentirsi fino da voi?