SEAT Ibiza Tuning Club

Ragazzi, secondo voi per me che faccio solo 10.000 km l'anno, conviene di più prendere una 1.2 benzina + GPL o una 1.4 TDI DPF.
I preventivi per una style con cerchi in lega, fendinebbia con effetto cornering, climatronic, specchi elettrici richiudibili in posizione di parcheggio
chiavi in mano sono:
per la 1.2 13000
per la 1.4 14500
Cosa mi consigliate?
a me hanno detto che l'impianto gpl dopo i primi 60-70000 km mi darà  problemi, anche perchè la macchina non parte con impianto GPL da fabbrica ma viene montato dopo.

Se fai solo 10000 km l'anno ti conviene il 1.2 benza normale. Considerando la differenza di prezzo di 1500 euro però ti conviene il GPL. Se davvero si partisse dal presupposto che il GPL dopo 60000 km da problemi l'avrebbero già  sistemata o tolta dal mercato.

a me da già  problemi e ho 32000 km spero sistemino tutto in garanzia nn ce la faccio +
prendi un 1.2 normale 10000 km all'anno sono pochi per recuperare i soldi dell'impianto gpl ti ci vogliono 2 anni , poi il 1.2 consuma poco fa 16-17 con un litro
il mio 1.4 a benzina fa 15-16 km/l

No il 1.4 non è benzina ma diesel. Gazibo che problemi ti da il GPL quando l'hai comprata tu?
Come costi di manutenzione come siamo messi sia per il Benz/GPL che per il diesel?
Io ora possiedo un punto 1.1 fire, e ce l'ho da 7 anni, quindi questa nuova penso proprio che sarà  con me per altrettanti anni, quindi sia il gpl che i 1500 euro in + per il diesel li ammortizzerei, l'assicurazione mi aumenterebbe di 120 euro.
Ma sto filtri DPF è problematico? ufff che casino

io ho il 1.2 gpl, cel'ho da ottobre del 2009 e per adesso come motore non mi dispiace affatto come consumi io arrivo a 12/13 km al litro tutti in percorso misto

Ma i costi di manutanzione per entrambi i sistemi cosa prevedono? sto filtro DPF da problemi?

Sicuramente 1.4TDi!!! MOTORA sicuramente de piu!!

Ha piu coppia.. e piu sfruttabile!! te lo godi di piu anche in montagna..
e hai un motore che e fatto per funzionare con quel carburante.. e non una cosa pastrociata.. da questo e da quello perceh e una moda!!

La mia ragazza ha una Yaris 1.4 D4D 75 cv.. gudatada lei fa i 28.. guidata da me normalmente non scendo mai sotto i 22.. in media 24/25km/l

e il TDi non si discostera tanto!!

in piu se proprio non ti accontenti con 350/400euro fai la centralina.. e prendi altri 20cv e una manciata di coppia!!

col benzina te lo tieni cosi com e!!

non penso che voglia prendere un 1.2 gpl o un 1.4 tdi per le prestazioni...come manutenzione per il 1.2 dual hai in più il filtro gpl e il cambio bombola dopo una decina di anni penso

Infatti, io ho una guida tranquilla, la prestazione non è al top delle mie pretese, certo voglio che sia pronta soprattutto nella guida in città .
La mia incognita è la manutenzione , sui consumi credo che Gasolio e GPl si equivalgano dato che il gpl fa la metà  dei km del diesel ma costa la metà .
Riguardo la yaris tieni conto che è anche molto + leggera, quindi consuma meno.
Ma secondo voi se aspetto qualche mese i prezzi di questa ibiza scenderanno?

se fai tanti tragitti brevi.. (sotto i 10km) ti conviene il benzina/gpl..
Pero calcola che cmq d'inverno per passare a GPL va scaldata... almeno un 3 o 4 km

Il diesel se fai tragitti.. piu lunghi.. e la usi.. anche nelle extraurbane!!
(sotto i 10km per volta il motore non va intemperatura.. si usura di piu.. ed e piu soggetto a guasti..)
Se invece fai dei traggitti dai 15km in su.. non avrai problemi..

se fai solo citta.. e fai davvero 10k km.. il benza va benone.. la manutenzione si equivale..

Certo che bisogna considerare tante cose, in paese o città  piccole come la mia di sicuro per spostarti non fai 10 km.
A pensare che per non usurare l'impianto a gasolio devo fare molta strada mi viene l'angoscia.
Ci sono giorni in cui fai 5 km, altri che ne fai 150....
LA mia paura è prendere Benza/GPL appesantire di + la macchina e non sfruttare a pieno l'impianto gpl

Guarda.. le auto moderne.. sono bene o male tutte molto resistenti..

Ogn una pero e portata a svolgere meglio delle altre un determinato compito..

Certoch e se hai una TDI e una volta a settimana fai un giro da 2km per andare al super market... no succede nulla
ma probabilmente neanche se fai 3 viaggi a setimana.. da 2 km o meno..

certo e che se lo fai tutti i giorni.. per andare al lavoro.. 2 volte la giorni.. Un TDi si rovina.. ( e scritto sul libretto di uso e manutenzione!! testualmente: evitare viaggi brevi, perche il motore si scalda in circa 4km, e prima di andare in temperatura.. l usira e consumi sono massimi)

Il benzina e decisamente meno delicato.. perche ha tolleranze magiori.. Ma fa meno km/l e ha altri difetti.. Per esempio non e adatto a lunghe percorrenze..

per il 1.2 dual ti assicuro che non perdi tantissimo in ripresa e velocità  massima

SpezOne, che non è adatto a lunghe percorrenze lo dici te.. io con la mia viaggio spesso con tratti di circa 150km, e almeno una volta all'anno sparo più di 2000km di viaggio e quando sono quasi arrivato sento il motore bello allegro e pronto! anzi da quando viaggio spesso che la sento che và  molto meglio!
MarcoGig, e considerare l'idea della 1.4 dual?

frafreezeer ha scritto: SpezOne, che non è adatto a lunghe percorrenze lo dici te.. io con la mia viaggio spesso con tratti di circa 150km, e almeno una volta all'anno sparo più di 2000km di viaggio e quando sono quasi arrivato sento il motore bello allegro e pronto! anzi da quando viaggio spesso che la sento che và  molto meglio!
MarcoGig, e considerare l'idea della 1.4 dual?

se potessi tornare indietro la prenderei pure io 1.4 dual

frafreezeer ha scritto: SpezOne, che non è adatto a lunghe percorrenze lo dici te.. io con la mia viaggio spesso con tratti di circa 150km, e almeno una volta all'anno sparo più di 2000km di viaggio e quando sono quasi arrivato sento il motore bello allegro e pronto! anzi da quando viaggio spesso che la sento che và  molto meglio!
MarcoGig, e considerare l'idea della 1.4 dual?

Ma non dico che non si puo fare 2000km con un 1.2.. dico sol oche non e il suo campo.. sicuramente non arrivi a 250k km se fai tragitti "XL" con un 1.2
l opel corsa di mia madre.. 1.2 benz.. ha percorso egreggiamente 360k km senza problemi.. facendo prevalentamente extraurbane..

e la saxo 1.6 vts di mio padre a 160k ha fatto fuori la testa.. perche faceva spesso autostrada per lunghi tratti..

Con questo non lo voglio dire che e una legge.. sono solo idee comuni.. di linea di massima!!

Personalmente se dovessi fare tanti km prenderei un disel.. Come ho fatto!! visto che faccio 50km al giorno solo per andare al lavoro
E come altra makkina allDayUse ho una jazz 1.2 che uso.. per fare spesa.. per spostamenti di tutti i giorni..piccoli e medi!!

certo e che se devo fare un viaggio lungo prendo il naftone

frafreezeer ha scritto:...e considerare l'idea della 1.4 dual?

Sto considerando anche i costi di assicurazione, ora sono in 8a fascia col 1.2 dual pagherei 550 euro l'anno, col 1.4 TDI 674 euro l'anno.
Il 1.4 benza aumenterebbe anche i consumi.

SpezOne ha scritto: .. ( e scritto sul libretto di uso e manutenzione!! testualmente: evitare viaggi brevi, perche il motore si scalda in circa 4km, e prima di andare in temperatura.. l usura e consumi sono massimi)

A sto punto anche facendo 20km nei primi 4 si usurerebbe e a quanto ho capito anche il GPL ha bisogno di almeno 3-4 km per entrare a regime quindi direi che si equivalgono anche in questa aspetto no?

Ragazzi un consiglio fuori tema sull'estetica, prendendo una ibiza chiavi in mano, di 1.4 TDI ne è rimasta solo una grigia metallizzata(argento)
1.2 dual potrei scegliere tra Bianca o Nera.
L'argentata non mi convince tantissimo xò è l'unica 1.4 TDI....che mi dite?

Personalmente Nera mai..
E sempre sporca.. ogni graffietto si vede.. e d'estate e invivibile..

Griggio metalizato o Bianco sono ottimi!!
Personalmente preferisco i lgriggio.. per il fatto che si vedono meno i graffi!! ma anche il bianco e bello!! ed e piu semlice da tenere pulitodel nero

MarcoGig ha scritto: anche il GPL ha bisogno di almeno 3-4 km per entrare a regime quindi direi che si equivalgono anche in questa aspetto no?

in quei pochi km però andresti a benzina xche passa a gpl solo quando è a temperatura e non lo sfrutteresti..io ho fatto lo stesso errore con la macchina precedente, lavorando a 3 km da casa ero quasi sempre a benzina..! Cmq parere personale...io con 10.000km all'anno non lo prenderei neanche in considerazione il diesel... e se il tuo è un discorso solo di risparmio (e non "ecologico"..) lascerei perdere anche il gpl...

concordo con catto97...con 10k km l'anno non ti converrebbe ne il tdi ne il gpl...

e poi il 1.2 gpl ocn il clima acceso non va proprio avanti