SEAT Ibiza Tuning Club

Io non gli darei più di 15.000euro compreso il passaggio.
La mia FR 5 porte,che ho preso nuova,è immatricolata maggio 2011,e con bixenon e sensori di parcheggio l'ho pagata 19.000.
Quella ha quasi un anno,mi pare non abbia accessori,e ci sono piccoli segni,oltre allo strano rumore della retro......verificate per bene di che si tratta............mi sembra strano si venda un'auto così fresca,praticamente ancora in rodaggio e con motorizzazione diesel.......controlla la vernice del cofano e portellone,paraurti,e se possibile,mettetela sul ponte...Molti riparano auto incidentate,coi soldi delle assicurazioni e poi le rivendono in quanto non si sentono più sicuri dell'affidabilità  del mezzo...Non sarà  il vostro caso,ma attenzione...
SInceramente spenderci 16.000euro per un usato col dubbio...ci attacco altri 3.000euro e stò tranquillo,scegliendo colore e magari qualche accessorio...Considera che son sempre più di 30 MILIONI di vecchie lire!!!
Altro discorso fosse più anziana...magari un paio d'anni,con 30/40.000km,allora avrebbe senso sui 10/11.000euro...
Probabilmente questa sarà  un vero affare.

Verificato tutto il possibile ed ha passato ogni controllo!

Detto questo, il mio amico ha deciso di effettuare il cambio; abbiamo scoperto che ha anche l'hill holder...

E i passagi di proprietà  li paga il possessore dell'Ibiza...? Comunque, io sarei abbastanza dubbioso, mi sembra troppo bello per essere vero...

Si si, passaggi pagati entrambi dal tipo... già  tutto fatto... ormai il mio amico è un ibizaro a tutti gli effetti!

Cmq Marco, credimi l'abbiamo controllata da cima a fondo... non ha una virgola fuoriposto, non è stata riverniciata da nessuna parte, e sopratutto è ancora in garanzia... non ha nemmeno 1anno... quindi qualunque problematica si dovesse presentare è cmq ben coperto!

Sto tipo aveva proprio il desiderio di avere un turbobenza, è solo per questo che sta accettando questo scambio, senza considerare che il tiro del 2.0TFSi strega TUTTI!

Certo che dare via un Leon Cupra (benzina) per un'Ibiza FR (diesel)..

Purtroppo i tempi sono cambiati, la benzina è davvero diventata cara (sopratutto per chi con il turbobenza mette sempre e solo blusuper e simili), il 2.0TFSi è un grandissimo motore... ma consuma davvero tanto anche se lo guidi con i guanti di velluto; può andare bene come seconda auto da capriccio/sfizio... ma come unica auto è impegnativa!

Anche io sto iniziando a valutare di dar via la mini per prendere una FR 2.0TDi...

si si dai via la mini

Ale[K] ha scritto: Verificato tutto il possibile ed ha passato ogni controllo!

Detto questo, il mio amico ha deciso di effettuare il cambio; abbiamo scoperto che ha anche l'hill holder...

Ce l'ha di serie

Beh cmq bella sorpresa!

Sto mio amico è relativamente soddisfatto, ovviamente la differenza di performance si avverte, ma è felice per i consumi ridicoli... adesso sta cercando di xenizzare... ma sto andando OT!

Pensa...ti ho detto che è di serie,ma non mi ricordo più cosa sia

anti arretramento nelle salite!

Ale[K] ha scritto: anti arretramento nelle salite!

comodo per le partenze in salita al semaforo ma estremamente snervante nel fare manovra in retro con il muso in discesa....

mang ha scritto:

Ale[K] ha scritto: anti arretramento nelle salite!

comodo per le partenze in salita al semaforo ma estremamente snervante nel fare manovra in retro con il muso in discesa....

Ah...ecco cos'è!!!!!!!!!!!Comodo??????????????????????????Potessi prendere a calci nel c**o chi l'ha progettato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abito su una strada in fortissima pendenza...si attiva sto maledetto sistema,e se c'è la marcia inserita,non posso far manovre in senso opposto...devo sempre disinserirla perchè si attiva questo inutilissimo meccanismo!!!Ma è disattivabile?????????????

per il momento no.....

Odio quando col muso puntato in discesa,con la retro inseritavorrei lasciar scorrere l'auto verso la discesa per poi far manovra,ma nulla...parte sto freno e mi tocca mettere in folle

già .....molto snervante.
Visto che ora l'hill holder risulta un optional non resta che sperare che qualcuno del forum acquisti l'ibiza senza tale optional ed a quel punto iniziare a battere le varie stringhe tramite VAG in modo da trovare quali siano gli indici da modificare per attivare/disattivare l'opzione.

quanti anni aveva la leon del tuo amico?
alla fine si svaluta + dell'iby?

La leon mi sembra fosse prima metà  del 2007 se non ricordo male, aveva solo 35mila km... nemmeno un graffio, interni ancora con l'odore di nuovo, gomme nuove, tagliando e freni nuovi.

A questo và  aggiunto che era full full opt. tranne bixeno e tetto, e come extra c'erano CDA,Molle H&R,Spoiler Seat Sport e mappa ipersoft.

Il valore di mercato era sui 14.500, comprata nuova a 27.000 (mi pare)

@sebrigth
@mang
Non capisco tutto sto astio verso una cosa che ci dà  una mano...Io abito in pianura ma mi pare di ricordare che dopo un paio di secondi si disattiva da solo, non tiene l'auto frenata continuamente....magari ho detto una cavolata

FRettoloso ha scritto: @sebrigth
@mang
Non capisco tutto sto astio verso una cosa che ci dà  una mano...Io abito in pianura ma mi pare di ricordare che dopo un paio di secondi si disattiva da solo, non tiene l'auto frenata continuamente....magari ho detto una cavolata

io sono con mang e gli altri...se proprio ti devi fermare tiri il freno a mano e aspetti...il sistema è troppo invasivo