SEAT Ibiza Tuning Club

allora gli metto nella lettera che "considerato che NON interferisce con assetto statico e dinamico chiedo ...."

Mica male come idea Seriamente, prova a contattarli e vedi che ti rispondono

(Se) Ti risponderanno ti chiederanno la perizia di un ingegnere che comprova la tua affermazione


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mrspazzaneve ha scritto: (Se) Ti risponderanno ti chiederanno la perizia di un ingegnere che comprova la tua affermazione


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che c..o essere ingegneri

Sono ing meccanico, ma non mi sognerei mai di fare una cosa del genere... Perché qualsiasi cosa possa succedere é la tua perizia tecnica che viene confutata da quella di un team di avvocati e ingegneri delle assicurazioni... E anche se hai ragione al 100% ti faranno avere torto e pagare cifre astronomiche...

Inviato tramite posta celere

lo so, scherzavo
comunque lo sfizio me lo toglierò con una lettera ben studiata

http://www.gommeblog.it/cerchi-in-lega/ ... aggiorati/

Molto interessante!

Ciao
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C'è pure il sito "ufficiale" : http://www.omologazionecerchiinlega.it

Speriamo che estendano velocemente marche e modelli, e che dichiarino i prezzi.

Ciao
By Terminettore

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Il discorso è il medesimo di qualche post fa...ti servono i cerchi omologati (che guardacaso li fa SOLO OZ , compagni italiana e costano na valanga),devi rimanere nella tolleranza del 5%, ma soprattutto, devi rispettare la fiches d'omologazione.
Da quello che pubblicizza l'OZ sembra che uno può montare cerchi da 19 su un ibiza, purchè i cerchi siano omologati...enorme cazzata.

leggendo in piccolo:

Il Decreto infatti permette l’installazione di “ruote speciali” con diametri diversi da quelli originari a condizione che la combinazione cerchio/misura scelta sia stata omologata (come ad esempio la OZ Superturismo GT/WRC 7x17”) e che riporti in maniera visibile a pneumatico installato il numero progressivo di omologazione NADxxxx.
Il secondo requisito necessario è che l’auto rientri all’interno del cosiddetto “ambito di impiego” del sistema ruota omologato, ovvero che faccia parte della lista delle auto per cui la ruota è stata omologata.

Già qui si nota che la tua auto deve stare nella lista loro delle omologazioni.

"L’ambito di impiego" è un documento che contiene tutte le informazioni dettagliate circa la vettura e le varie motorizzazioni previste, le misure dello pneumatico, gli elementi di fissaggio e tutte quelle condizioni e note necessarie per istallare correttamente la ruota omologata a cui si riferisce e che è reso disponibile dal costruttore del sistema ruota omologato.

La carta di circolazione dovrà essere aggiornata solo nel caso in cui il sistema preveda una misura degli pneumatici non riportata sulla carta di circolazione.
Se la misura degli pneumatici è già riportata sulla carta di circolazione basterà tenere in auto la documentazione rilasciata dal gommista

e

Con il certificato di conformità (unitamente all’ambito d’impiego correlato) e la dichiarazione di corretta installazione basterà recarsi presso gli uffici della motorizzazione della stessa provincia di appartenenza dell’installatore e presentare domanda di aggiornamento della carta di circolazione utilizzando l’apposito modulo disponibile sul sito www.portaledellautomobilista.it, allegando le attestazioni di due versamenti di 25,00 + 16,00 euro. Il funzionario della motorizzazione verificherà l’originalità dei documenti ed il corretto montaggio del sistema sull’auto, e trascriverà sul libretto la nuova combinazione auto/cerchio/pneumatico montata ed omologata.

Non puzza di: "facciamo un favore ad una ditta per vendere i cerchi di una sola marca?"

In sostanza stiamo messi PEGGIO di prima.

Ma essendoci ora una normativa sta ai marchi concorrenti adeguarsi ad essa per soddisfare le esigenze dei clienti. Sempre un inizio è.....
Sarà interesse anche di Oz estendere il catalogo prodotti e la lista dei mezzi, altrimenti anche per loro sarà solo una inutile perdita di soldi.

Ci lamentiamo da anni che non si fa nulla, da qualcosa (per quanto acerba) si deve pur partire.

Ciao
By Terminettore

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Mi sa che non hai capito il succo del discorso:
1) Non è di certo interesse di costruttori mondiali come Spath, MSW, Rotiform, etc procedere a ottenere un altro processo di omologazione singolare per la sola Italia, quando ci stanno già processi di omologazione riconosciuti (tuv in primis).
2) Le misure non a libretto, come riportato, devono passare comunque l'aggiornamento in motorizzazione, a seconda dell' "Ambito di impiego"....ora, le case madri non rilasciano più nullaosta per evitare beghe assicurative dopo, ora credi che la responsabilità se la prendano i (il!) costruttore di cerchi?? No... Quindi, guarda caso, già con il primo modello di cerchi, infatti, non vi sono possibilità di montare cerchi maggiorati, e l'esempio portato è totalmente fuorviante, dato che la grande punto abarth monta i 18 di serie sulla SS, mentre i 17 sulla normale, quindi sventolare di "aver omologato i 17" è una balla bella e buona, dato che la macchina potrebbe montare anche i 18.
3)Questa legge è ulteriormente limitante, perchè impone vincoli anche sul canale (che prima non vi era) oltre al fatto di far diventare ILLEGALI cerchi non omologati dal 2015 in poi (non in forma retroattiva). Cosa vuol dire? Che se io il prossimo anno sulla macchina nuova mi voglio comprare dei BBS, e li voglio comprare fuori italia, dato che in italia non trovo nulla di cerchi particolari (o anche se la ditta non decide di partecipare a questa nuova forma di omologazione), NON posso, perchè i cerchi non risultano adatti all'utilizzo in strada. (http://www.omologazionecerchiinlega.it/ ... 13-n20.pdf)

Ancora ad esultare verso questo specchietto per le allodole?

Vi ricordate per caso la storia degli impianti frenanti maggiorati omologabili di 2 anni fa?? li produce solo la Brembo e lo fa per manco una decina di macchine a costi spropositati...

Dall'articolo leggo che per montare ruote di misura differente occorre comunque aggiornare la carta di circolazione nel caso in cui la misura scelta non sia riportata... Scusate ma io pensavo che se una misura è riportata sul libretto bastava semplicemente montare un cerchio omologato ed in motorizzazione erano stati abbastanza chiari a riguardo, serve il nulla osta della casa nel caso di ruote con misure non riportate sul libretto. Mi sono perso qualche passaggio? E comunque il problema non consisteva tutto nell'ottenere la scrittura a libretto della nuova misura? Cioè che sarebbe cambiato?


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eh si, siamo nel paese della chiesa
la sostanza è che come prima serviva il nulla osta adesso serve ancora....ed in più anche un cerchio omologato approvato dalla casa automobilistica sulla quale metteresti quella misura di gomme. Insomma....la cosa è lunga (o larga no...larga non si può...serve il nulla osta )

Ora vado in Seat e pretendo che mi diano una gomma 205/40 ZR 17 e tollone da 17" visto che la mia ruota di scorta fornita da loro è da 16". Visto che come hanno risposto interferirebbe con l'assetto statico e dinamico...
Così tanto per rompere le scatole a qualcuno.

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giufer ha scritto:Ora vado in Seat e pretendo che mi diano una gomma 205/40 ZR 17 e tollone da 17" visto che la mia ruota di scorta fornita da loro è da 16". Visto che come hanno risposto interferirebbe con l'assetto statico e dinamico...
Così tanto per rompere le scatole a qualcuno.

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Ma la ruota di scorta ha una misura indicata a libretto......

Ciao
By Terminettore

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Guarda terminettore, a libretto ho solo 205/40 17...

Edit: poi non è questo il punto ma che la Seat mi ha fornito una ruota di scorta da 16", misura non riportata a libretto, quando ho chiesto se si potesse aggiornare il libretto ed omologare questa misura mi hanno risposto che la modifica non è possibile in quanto interferirebbe con l'assetto statico e dinamico. Ora, tralasciando il fatto che non interferisce niente ma monta tranquillamente, le cose sono 2. O ha torto chi mi ha risposto negativamente riguardo l'omologazione della nuova misura, oppure hanno torto in concessionaria dove mi hanno dato una ruota che, a detta della casa madre stessa, non può essere montata.

Non spero di ottenere nulla, voglio solo vedere che risposta mi danno a riguardo.



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giufer ha scritto: Guarda terminettore, a libretto ho solo 205/40 17...

solo quella?
mi ritengo fortunato con le mie tre misure
185/60 R14
195/55 R15
205/40 R17

In tutta la sezione 3 del libretto hai una sola misura indicata? In Pneumatici e in Segue Pneumatici?
E solo da 17?

Ciao
By Terminettore

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Si, alcune Cupra 6L hanno solo e soltanto i 17 (la mia compresa) mentre altre anche i 16...

Ed anch'io ho il cerchio in ferro da 16 di scorta ed anche a me è stata negata questa misura...


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