SEAT Ibiza Tuning Club

Come da titolo, che voi sappiate, è possibile rendere una vettura, su cui s'installa l'impianto Vialle LPi (accensione a GPL, senza utilizzare benzina), omologata con "alimentazione esclusiva a GPL"? Pare sia l'unico modo per non pagare il bollo in lombardia, puglia ed altre regioni

sono convinto di aver chiesto una ca##ata , però ero "toccato" da questo pensiero e volevo condividerlo

sarebbe bello è?

Certo che si può fare... basta far eliminare il serbatoio della benzina e far mettere un tappo al bocchettone della benzina Poi si va in motorizzazione è si fa omologare la vettura come monovalente con esclusiva alimentazione a GPL o Metano...

Poi torni a casa e cambi il tappo!!!

Ci sono molti che lo hanno fatto... ma in caso di controllo si è considerati evasori fiscali se non erro

Colex ha scritto: Certo che si può fare... basta far eliminare il serbatoio della benzina e far mettere un tappo al bocchettone della benzina Poi si va in motorizzazione è si fa omologare la vettura come monovalente con esclusiva alimentazione a GPL o Metano...

è una soluzione drastica, che condivido se solo avesse dei prezzi umani (immagino ti tolgano anche le mutande per la manodopera e tutte le operazioni da effettuare ), però a quanto pare, c'è un modello di Opel Meriva, che è omologata con l'alimentazione esclusiva a GPL sul libretto di circolazione, avendo comunque il serbatoio della benzina, ma di soli 15 litri; è fornita di un impianto a GPL di comune reperibilità , quindi parte a Benza e, quando è pronto l'impianto, va a GPL.
Ora, io non vedo il motivo per cui non dovrebbero fare la stessa cosa con l'impianto Vialle, dove io non andrei ad usare per nulla la benza

Alla fine fra manodopera e pratica, non credo si spedano più di 200€
Per il discorso meriva si hai ragione, ha già  l'omologazione monovolante come anche le ultime multiple, proprio per il discorso serbatoio ridotto. Invece per ottenerla in seguito c'era da fare quanto detto su, ora non so se sia cambiato qualcosa ma non credo

Colex ha scritto: Alla fine fra manodopera e pratica, non credo si spedano più di 200€
Per il discorso meriva si hai ragione, ha già  l'omologazione monovolante come anche le ultime multiple, proprio per il discorso serbatoio ridotto. Invece per ottenerla in seguito c'era da fare quanto detto su, ora non so se sia cambiato qualcosa ma non credo

ma dici che si invalida la garanzia del costruttore con questo procedimento??

Ma allora se lo sa gazibo lo fa subito

la garanzia sul motore la perdi comunque a prescindere montando il GPL tranne se non ti rivolgi a loro, quindi sarebbe l'ultimo dei problemi...

conviene falro per auto che costano tanto di bollo...per 150/200 euro di bollo all'anno non ne vedo l'utilità 

Colex ha scritto: la garanzia sul motore la perdi comunque a prescindere montando il GPL tranne se non ti rivolgi a loro, quindi sarebbe l'ultimo dei problemi...

http://www.4gas.it/primo_sito_multipagine_003.htm

c'è scritto:

7) Sulle vetture nuove si perde la garanzia ? <No, oggi grazie al Regolamento (UE) n°461/2010 della Commissione del 27 Maggio 2010 relativo all'approvazione dell'articolo 101,paragrafo 3, del trattato sul funzionamento dell'Unione europea a categorie di accordi verticali e pratiche concordate nel settore automobilistico, la garanzia deve essere sempre riconosciuta dal costruttore del veicolo.

lucapappo ha scritto:conviene falro per auto che costano tanto di bollo...per 150/200 euro di bollo all'anno non ne vedo l'utilità 

con la megane pago 250€ annui

Sarebbe da approfondire il discorso garanzia...

evabbè, 250...inizia magari a pagarne 400 o 500

ci sono molti in lombardia che lo fanno tante multipla non hanno il serbatoio della benzina, alcuni l'hanno rimosso altri addirittura non l'hanno mai avuto sono le multipla con scritto "blupower" dietro invece che Bipower
poi ci sono le touran della VW che hanno un serbatoio di 3litri che viene utilizzato per mettere in moto solo quando la temperatura esterna è inferiore ai 5°
Si può fare, basta cambiare alcuni componenti, o settarli in maniera diversa si va dai 50€ ai 500€. dipende dall'impianto, ma più o meno tutti possono accendere sempre a metano o gpl
la mia punto aveva l'impostazione settabile da dentro l'auto e anche l'impianto sulla Dedra

in definitiva conviene? è così comoda la doppia autonomia...se si rimane a secco la sera o i fine settimana che non c'è il self dei gas che succede? totale?

io non lo farei.... MAI

Perchè dice questo??se avessi 2 macchina in casa e uno dei 2 viaggia da casa/lavoro 10-15 km lo si può fare,certo non è la macchina ideale per andare in ferie.

perchè il metano o il GPL non li trovi al Self service
se l'auto la usi come me per 800km per volta e resti senza metano perchè ad Arezzo ti trovi 3 distributori su 3 Chiusi e devi arrivare a Roma alle 2 di notte beh... resti lì
Ovvio che se poi l'utilizzo dell'auto è diverso allora il discorso cambia, io non ho detto che NESSUNO dovrebbe farlo ma solo che IO non lo farei MAI

Infatti,il mio ragionamento era che come seconda macchina se non ci fa tanti chilometri lo può fare e l'utilità  di questo impianto torna........e se uno vive e lavora su Milano o Roma ancora di più.