Re: Davefr's car
Inviato: mar 22 mar 2016, 22:41
SEAT Ibiza Tuning Club
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Davefr's car
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Inviato: mar 22 mar 2016, 22:41Re: Davefr's car
Inviato: mer 23 mar 2016, 10:55aspita......
Re: Davefr's car
Inviato: mer 23 mar 2016, 20:54SIRIO155 ha scritto:aspita......
giufer ha scritto:
Ora manca solo il montaggio
sperando di non pentirmene 
ma non credo proprio sinceramente 
PS:Mannaggia giufer
così per caso stavo vedendo il video del tuo scarico magnaflow...che bel suonoooooo lo voglioooo 
(bello per un diesel si intende)Re: Davefr's car
Inviato: mar 29 mar 2016, 9:28we, manco una settimana e guarda te quante news
complimentoni!
complimentoni!
Re: Davefr's car
Inviato: mar 29 mar 2016, 21:45centodue ha scritto: we, manco una settimana e guarda te quante news
complimentoni!
aspetta a dire le ultime paroleCalcolando che sono in ballo da 3 mesi con tutto
ci sarà sicuramente qualche sorpresina con il c..o che ho 
ma non portiamoci sfiga Ad esempio la cosa assurda è che sto ancora aspettando la presa obd2 ferma oramai da 3 settimane a milano
vorrei sapere che cavolo stanno combinando 
2 secoli per fare arrivare una cosa dall'inghilterra...oramai sono 2 mesi quasi ero così curioso di vedere la pressione di sta maledetta turbinaaaaaaaRe: Davefr's car
Inviato: sab 9 apr 2016, 17:40Già che c'ero io rifatto il video,dovrebbe vedersi meglio...Ripresa 100-200 sta volta orrendo dalla quarta marcia...poco sopra i 2000 giri,ma non è salita male 
come al solito fino i 180 sale veloce,poi fatica.
prima tiratina dopo mesi di tranquillitÃ
Eccolo. https://youtu.be/OWnybEr8lRI
Tutte le prove motoristiche sono state effettuate in circuito o strade chiuse al traffico.
come al solito fino i 180 sale veloce,poi fatica.prima tiratina dopo mesi di tranquillitÃ
Eccolo. https://youtu.be/OWnybEr8lRI
Tutte le prove motoristiche sono state effettuate in circuito o strade chiuse al traffico.
Re: Davefr's car
Inviato: sab 9 apr 2016, 21:58Quanti secondi hai impiegato per fare il 100 200? ( sto dal tel non riesco a contare)
Re: Davefr's car
Inviato: sab 9 apr 2016, 22:31I cavalli comunque ci sono, ad occhio e croce sembra sopra i 180.
Re: Davefr's car
Inviato: sab 9 apr 2016, 22:41Circa 10 sec dai 100 ai 180....sei secondi in più per i 200 purtroppo mura dai 180 ai 200
Dovrò cronometrare preciso poi...così è a culodrolomo
purtroppo mura dai 180 ai 200Dovrò cronometrare preciso poi...così è a culodrolomo
Re: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 10:30beh, comunque è un bell'andare
io 6 secondi li impiego da 0 a 20
io 6 secondi li impiego da 0 a 20
Re: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 20:49centodue ha scritto: beh, comunque è un bell'andare
io 6 secondi li impiego da 0 a 20
ma smettila Re: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 20:52Arrivata oggi la chiavetta x tourque pro(dopo 2 mesi :shock )fatto non 1 ma ben 4 test per verificare la pressione della turbina...per essere più preciso l'ho lasciata in psi la pressione e poi ho fatto la conversione
Bene....Max valore rilevato di 22,6psi equivalenti a:1,56bar
Ora...io avevo paura
Di trovare un valore alto...speravo in uno basso...ma mai avrei pensato così basso...pensavo sicuro sicuro sopra l 1,65 bar
Mentre guidando super tranquillo come faccio solitamente ho visto valori sempre intorno allo 0,6 0,7 bar
A voi le conclusioni
)fatto non 1 ma ben 4 test per verificare la pressione della turbina...per essere più preciso l'ho lasciata in psi la pressione e poi ho fatto la conversione Bene....Max valore rilevato di 22,6psi equivalenti a:1,56bar
Ora...io avevo paura
Di trovare un valore alto...speravo in uno basso...ma mai avrei pensato così basso...pensavo sicuro sicuro sopra l 1,65 bar
Mentre guidando super tranquillo come faccio solitamente ho visto valori sempre intorno allo 0,6 0,7 bar
A voi le conclusioni
Re: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 21:19Forse anche sulla tua non puoi leggere più di 1,5bar. È un settaggio della ecu. C'è un altro modo, nella schermata iniziale di torque vai su impostazioni/impostazioni interfaccia OBD/metodo calcolo sovralimentazione e seleziona "preferisci MAF". Prova così.
Edit: comunque i CV sembrano esserci. Eri sul rettilineo piano, vero?
L'ho confrontato con un video che avevo fatto quando ho provato una mappa da circa 210CV ma la pressione turbo è settata ad 1,8Bar ed ha picchi a 2,2Bar oltre a fumare parecchio.
Un altro modo per calcolare ad occhio i CV è leggere il valore massimo del MAF, con torque ci sono strumenti che registrano il picco massimo.
Puoi anche vedere i CV e coppia con torque, però bisogna settare bene altrimenti dà valori troppo sballati.
Edit: comunque i CV sembrano esserci. Eri sul rettilineo piano, vero?
L'ho confrontato con un video che avevo fatto quando ho provato una mappa da circa 210CV ma la pressione turbo è settata ad 1,8Bar ed ha picchi a 2,2Bar oltre a fumare parecchio.
Un altro modo per calcolare ad occhio i CV è leggere il valore massimo del MAF, con torque ci sono strumenti che registrano il picco massimo.
Puoi anche vedere i CV e coppia con torque, però bisogna settare bene altrimenti dà valori troppo sballati.
Re: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 21:50giufer ha scritto: Forse anche sulla tua non puoi leggere più di 1,5bar. È un settaggio della ecu. C'è un altro modo, nella schermata iniziale di torque vai su impostazioni/impostazioni interfaccia OBD/metodo calcolo sovralimentazione e seleziona "preferisci MAF". Prova così.
Edit: comunque i CV sembrano esserci. Eri sul rettilineo piano, vero?
L'ho confrontato con un video che avevo fatto quando ho provato una mappa da circa 210CV ma la pressione turbo è settata ad 1,8Bar ed ha picchi a 2,2Bar oltre a fumare parecchio.
Un altro modo per calcolare ad occhio i CV è leggere il valore massimo del MAF, con torque ci sono strumenti che registrano il picco massimo.
Puoi anche vedere i CV e coppia con torque, però bisogna settare bene altrimenti dà valori troppo sballati.
Sisi ero in piano certamente
Ok giufer proverò a fare come dici
in un altro forum avevo sentito che il maf non era il più preciso ma il migliore era l'alt...bohhhh proviamo cosìSI ma poi evito di fare mille milla prove che non è mai il max per la povera frizione aprire tutto sotto i 2000giri
per la prova più precisa ho fatto in quinta marcia da circa 1600giri minuto,la frizione non trema fortunatamente ma con la coppia che mi ritrovo meglio non esagerare
comunque dato che sono un idiota
e mi ero stufato di aspettare ho preso anche un manometro semi/professionale da mettere fisso in macchina sono fusoooooo!!lo monterò a breve spero,così poi confrontiamo...più preciso di cosìRe: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 22:06E prova l'alt. A te interessa sapere a che pressione giri e cercare di star il più possibile entro 1,5-1,6Bar. Potresti anche lasciarlo così perché comunque il valore è esatto solo che si blocca ad 1,55Bar ma non vedresti eventuali picchi oltre quel valore.
L'idea del manometro è buona, almeno hai anche un raffronto.
Non devi metterti a far prove ma vedere come si comporta la pressione nell'utilizzo. Ad esempio a volte in salita appena entra in coppia vedrai valori che non ti aspettavi.
Torque è utilissimo. Oggi mi si è accesa la spia avaria, fatto diagnosi al volo e spento la spia errore mentre marciavo. Vuoi mettere? XD
L'idea del manometro è buona, almeno hai anche un raffronto.
Non devi metterti a far prove ma vedere come si comporta la pressione nell'utilizzo. Ad esempio a volte in salita appena entra in coppia vedrai valori che non ti aspettavi.
Torque è utilissimo. Oggi mi si è accesa la spia avaria, fatto diagnosi al volo e spento la spia errore mentre marciavo. Vuoi mettere? XD
Re: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 22:24giufer ha scritto: E prova l'alt. A te interessa sapere a che pressione giri e cercare di star il più possibile entro 1,5-1,6Bar. Potresti anche lasciarlo così perché comunque il valore è esatto solo che si blocca ad 1,55Bar ma non vedresti eventuali picchi oltre quel valore.
L'idea del manometro è buona, almeno hai anche un raffronto.
Non devi metterti a far prove ma vedere come si comporta la pressione nell'utilizzo. Ad esempio a volte in salita appena entra in coppia vedrai valori che non ti aspettavi.
Torque è utilissimo. Oggi mi si è accesa la spia avaria, fatto diagnosi al volo e spento la spia errore mentre marciavo. Vuoi mettere? XD
Wow che figo non sapevo potesse sistemare anche gli errori
anche se a dire il vero ho cercato e non me ne ha dati 
Cmq a parte i miei momenti di sana pazzia
per il resto del tempo sono fin troppo tranquillo in macchina,voglio bene alla mia piccola,deve durarmi ,quindi credo non vedrò mai chissà che valori estremiRe: Davefr's car
Inviato: lun 11 apr 2016, 22:46La mia pure quando era nuova non dava alcun problema, poi con gli anni iniziano a guastarsi sensori e spuntano problemi vari.
Ah, per quanto riguarda lo scarico... Non lo sopporto più -.- Fa troppo casino ed ormai mi infastidisce. Un'altra spesa inutile che avrei potuto evitare...
Ah, per quanto riguarda lo scarico... Non lo sopporto più -.- Fa troppo casino ed ormai mi infastidisce. Un'altra spesa inutile che avrei potuto evitare...
Re: Davefr's car
Inviato: mar 12 apr 2016, 11:18Controllato con alt
Questi sono i dati usciti:pressione di picco Max per qualche decimo di secondo:2,3bar
Pressione costante credo:per meno di 2 sec 1,75bar
Pressione utilizzo standard di guida:0,6/0,8bar
Con il maf invece:1,63costanti e 2,09 di picco...bah
Per lo scarico:se vuoi farmi un regalino lo prendo volentieri
Questi sono i dati usciti:pressione di picco Max per qualche decimo di secondo:2,3bar
Pressione costante credo:per meno di 2 sec 1,75bar
Pressione utilizzo standard di guida:0,6/0,8bar
Con il maf invece:1,63costanti e 2,09 di picco...bah
Per lo scarico:se vuoi farmi un regalino lo prendo volentieri
Re: Davefr's car
Inviato: mar 12 apr 2016, 13:34giufer ha scritto: ....
Torque è utilissimo. Oggi mi si è accesa la spia avaria, fatto diagnosi al volo e spento la spia errore mentre marciavo. Vuoi mettere? XD
a me una volta al giorno
(colpa del GPL che indica valori sbagliati alla centralina...senza torque girerei costantemente con la spia accesa...che gran rottura!)urca...mi sa che i valori adesso sono più in linea con i lavori fatti
d'altronde la potenza c'è...da qualche parte doveva venir tirata fuori..altrimenti con solo 1,56 di picco potevi mettere altri 40 cavalli
Re: Davefr's car
Inviato: mar 12 apr 2016, 14:05davefr ha scritto: Controllato con alt
Questi sono i dati usciti:pressione di picco Max per qualche decimo di secondo:2,3bar
Pressione costante credo:per meno di 2 sec 1,75bar
Pressione utilizzo standard di guida:0,6/0,8bar
Con il maf invece:1,63costanti e 2,09 di picco...bah
Per lo scarico:se vuoi farmi un regalino lo prendo volentieri
Sono valori tutto sommato accettabili, ed anche ovvi del resto. Per sicurezza stai entro 1,5. Tanto non devi fare le gare, se acceleri progressivamente riesci a non far alzare troppo la pressione. Poi ti abitui e lo farai in automatico.
@ Centodue, si è comodissimo. Un sacco di cose che puoi fare al volo. Devo trovare un android a poco prezzo da tenere in macchina come CDB aggiuntivo. Se ci installi cerberus ti fa anche da localizzatore.