SEAT Ibiza Tuning Club

fatta modifica tramite V A G dell'indurimento dello sterzo...ora stile cupra!

una vera manna dal cielo, ora si guida veramente meglio!

Sulla 6L questa modifica si sentiva molto poco...

Marco82 ha scritto: Sulla 6L questa modifica si sentiva molto poco...

io ci ho fatto tutta autostrada tornando verso casa dai monti della toscana...
e la differenza l'ho avvertita parecchio!

finalmente gli avvallamenti nn ti fanno cambiare direzione alla macchina,
e in fase di parcheggio Ã¨ leggermente piÃ¹ dura, ma comunque sfruttabile

In origine che valore avevi e quale hai impostato?

Sulla 6J ancora non ho testato nulla,sulla mia 6L lo si avverte poco la differenza

upPeRbLuEpOiNt ha scritto: fatta modifica tramite V A G dell'indurimento dello sterzo...ora stile cupra!

una vera manna dal cielo, ora si guida veramente meglio!

Non so la Cupra ma penso nn sia differente, ti posso dire che la FR ha uno sterzo per niente duro...nelle manovre da fermo Ã¨ una manna, ma ad alte velocitÃ Â un po' piÃ¹ duro nn sarebbe male

FRettoloso ha scritto:
upPeRbLuEpOiNt ha scritto: fatta modifica tramite V A G dell'indurimento dello sterzo...ora stile cupra!

una vera manna dal cielo, ora si guida veramente meglio!

Non so la Cupra ma penso nn sia differente, ti posso dire che la FR ha uno sterzo per niente duro...nelle manovre da fermo Ã¨ una manna, ma ad alte velocitÃ Â un po' piÃ¹ duro nn sarebbe male

leggendo qui sul forum il valore 3 dovrebbe essere quello della FR e Cupra, e essendo abituato al settaggio 2 appena Ã¨ stato modificato me ne son accorto molto bene.

Cbx-FR ha scritto:In origine che valore avevi e quale hai impostato?

Sulla 6J ancora non ho testato nulla,sulla mia 6L lo si avverte poco la differenza

il valore era 2 ed ora Ã¨ impostato a 3, io me ne son accorto e a tornare indietro verso casa mi son divertito alquanto, piÃ¹ che altro
alle alte velocitÃ Â (da autostrada intendo) quando prendi un avvallamento la macchina (sempre tenendo il volante a 2 mani) ne
risente molto meno.

Se dici che ora Ã¨ tarata come la FR/Cupra ed Ã¨ piÃ¹ rigido, non oso immaginare come fosse la tua tarata originale... :shock:

FRettoloso ha scritto: Se dici che ora Ã¨ tarata come la FR/Cupra ed Ã¨ piÃ¹ rigido, non oso immaginare come fosse la tua tarata originale...

quotone!

anche il mio Ã¨ morbidino

Andre_Black ha scritto:
FRettoloso ha scritto: Se dici che ora Ã¨ tarata come la FR/Cupra ed Ã¨ piÃ¹ rigido, non oso immaginare come fosse la tua tarata originale...

quotone!

anche il mio Ã¨ morbidino

Fate voi che ogni avvallamento cambiavo corsia...ora mi trovo veramente bene!!!

upPeRbLuEpOiNt ha scritto:
Fate voi che ogni avvallamento cambiavo corsia...ora mi trovo veramente bene!!!

mmmh....per scrupolo, controlla la pressione delle gomme :wink:

FRettoloso ha scritto:
upPeRbLuEpOiNt ha scritto:
Fate voi che ogni avvallamento cambiavo corsia...ora mi trovo veramente bene!!!

mmmh....per scrupolo, controlla la pressione delle gomme

sono ok, avevo controllata poco dopo che me la avevano data con le gomme gonfiate tra i 2,5 e 3 bar... :shock:

ho fatto da poco anche l'inversione gomme dal cugino gommista e ora sono ok.

grazie per il consiglio cmq :wink:

Oddio qualcuno di Modena! Bella per te.

Pashark ha scritto: Oddio qualcuno di Modena! Bella per te.

holÃ Â !!!
urge incontro! =) con anche il socio Virus

Guarda a breve dovrei entrare effettivamente nella famiglia.. Forse sabato passo in concessionaria.
Certo il momento tra iva e ipt aumentate non Ã¨ il massimo... ma pazienza

Poi calcolando che per il colore tribÃ¹ ci vorranno mesi meglio anticipare..

Magari siete gli amici di mia sorella Lucia XD

Pashark ha scritto: Guarda a breve dovrei entrare effettivamente nella famiglia.. Forse sabato passo in concessionaria.
Certo il momento tra iva e ipt aumentate non Ã¨ il massimo... ma pazienza
Poi calcolando che per il colore tribÃ¹ ci vorranno mesi meglio anticipare..

Magari siete gli amici di mia sorella Lucia XD

Difatti si io son quello con la Iby 3 porte che passa ogni tanto a prenderla LOOOOOOOOOL