SEAT Ibiza Tuning Club

Matt, ma quando lo metti uno spoiler?

***Inviato dal mio fagiolo magico***

Oggi ho aggiustato il cavo per collegarmi alla centralina, aveva un filo spezzato...


Ho fatto lo spurgo dell'impianto frenante via VAG (viewtopic.php?f=143&t=26994&start=280#p969987), e impostato su "hard" il Brake Assist (viewtopic.php?f=143&t=26994&start=280#p970086).

Non ho capito però se a parità  di forza esercitata sul pedale il sistema frena maggiormente e ritarda l'ABS rispetto a prima o se è un effetto placebo..la prima impressione è stata questa...


Più tardi o domani imposto pure l'XDS su "hard" (viewtopic.php?f=143&t=26994&start=340#p1002230 - sempre che ne sia provvisto...)


E poi faccio, tempo permettendo, una bella analisi globale

Pulizia intensa dell'abitacolo, ho trovato punti non puliti dal 2011, tipo sotto al sedile lato guida...



ed ecco il motore



livelli perfetti, come sempre d'altronde


P.S: l'ultima volta che sono stato all'autolavaggio mi stavano guardando male perchè asciugavo in questa zona



...come le cerniere delle portiere e del portellone....che c'è di strano?

mia mamma mi tirava per i fondelli perché lavavo il motore con lo chanteclaire

lo farei anche io se solo lo avessi fatto da quando l'ho comprata
ora mi sa che spenderei più di stracci che acqua e sgrassatore
ps come mai non metti la griglia a nido d'ape dell'fr?

Guarda la griglia inizialmente la volevo prendere senza la S, ma costava una fucilata 2 anni fa...

Rispondo anche a Marco per lo spoiler...sabato me l'ha chiesto pure mio fratello, gli ho fatto vedere quello Seat Sport e approva...si vedrà , per ora tengo questo dai faccio il bravo

è arrivato il momento anche per la TurboLumaca di aumentar la cavalleria...eccoci qua pronti sul banco prova...






















ecco qua!




Ho lo scanner rotto, ergo scrivo qua le info:

[Norma DIN 70020]: 128.5 CV [94.5 kW]

Coppia massima: 215.9 Nm a 2913 g/m (96 Km/h)

Velocità  massima 5998 g/m (198.9 Km/h)



Potenza Motore: 91.5 kW (124.4 Cv) a 4973 g/m (164,8 Km/h)
Potenza ruota: 71.6 kW [97.4 CV]
Potenza dissipata: 19.9 kW [27.0 CV]


Pressione atmosferica 969 mbar
Temperatura aria 13°C
Pneumatico 215/40 R17

Non male MaTT87BZ! sai anche quanta potenza dissipata?

li ho inseriti nel messaggio precedente per completezza!


Abbiamo provato svariate mappe:
la mappa_1 dava troppo oltre i 5000 giri, difatti non arrivava abbastanza benzina (arrivata a 150bar la pompa benzina era al suo picco), quindi nella mappa_2 oltre quei giri abbiamo smagrito un pelo. Oggi mi ha detto che ha ricevuto da Dario (preparatore di Verona, la ditta non me la ricordo), una mappa di una Polo 1.2 Tsi, e abbiamo provato a montarla, dato che l'hanno preparata su strada e volevan vedere il rendimento...qualche CV in meno e una decina di Nm in meno rispetto a quella di Roland (il preparatore), ma abbiamo notato dai grafici che oltre i 5000 non calava subito come invece in quella che ho provato nel week-end....e pure la spinta era diversa, la mia sale lineare, l'altra borbotta...


ora sto girando con la mappa_3, ovvero spinta della mappa_2 fino ai 5000 giri e poi accorgimenti della mappa_Dario, e dai primi test sembra buona...

Ben fatto!
Ora aspettiamo le considerazioni sul guidato..

Come prime impressioni in 200 e passa km guidati tra urbano, extraurbano e superstrada devo dirti che i consumi sembrano gli stessi di prima o in qualche punto addirittura migliorati. Oggi ho viaggiato 1 oretta col vcds attaccato che mi salvava in un log

temperatura olio
percentuale acceleratore
temperatura gas di scarico
potenza motore

più tardi controllo se ci sono anomalie o se è tutto nella norma....

ai 90 orari sono sul 5.3-5.5 l/100km circa, ai 130 sui 7.5 l/100km o giù di li...forse anche 8.0/8.5 col cruise attivo....ma non ho controllato molto, aspetto qualche migliaio di km per vedere i risultati effettivi, anche perchè ora come ora la centralina deve ancora adattarsi al meglio, e ieri l'abbiamo fatta impazzire con i vari caricamenti...



Se poi vuoi sapere come si comporta....beh nella foto qui sotto vedi la mia mappa confrontata con quella della polo...la mia ha linea blu scura fina, gialla fina, rossa fina...come vedi e come scritto in precedenza sono sopra fino ai 5000 giri...poi cala....e non so se hai presente quello originale del 1.2 ( )




non tira mica male sai ...ho provato andando a velocità  codice e a marce consigliate dal cdb, e se vuoi aprirci un attimo il motore è sempre pronto

fatto il tagliando ai 30mila...pagato 110€

- cambio olio Castrol Edge
- filtro olio
- check luci
- pulizia filtro antipolline
- pulizia filtro aria
- verifica livelli
- manodopera

e già  che c'ero controllo fissaggio barra antirollio posteriore...

In Seat?

Inviato dal mio Sony Xperia T LT30p

No dal mio meccanico

La manodopera è una trentina di euro suppongo...

dunque il prezzo era 100€ di cui 60€ di olio, 13€ di filtro olio e il resto manodopera. Ma siccome dovevo ancora pagare un paio di cazzatine, come il tappo della vaschetta tergivetro e un'astina dell'olio di un furgone, ho pagato 110€ in totale

mi sembra viaggi sui 45 +iva lui, di solito...

Ammazza!!! Caruccio il meccanico. In Seat si prendono 45 euro l'ora. Anche io l'anno scorso pagai più o meno tanto ma in Seat

Inviato dal mio Sony Xperia T LT30p

caruccio? ne ho visti che lavorano anche 55€ l'ora se è per questo...in Seat nemmeno chiedere,

poi pagare 20€ per un'ora di ponte occupato...non mi sembra tanto eh....

fatto la pulizia seria dei cerchi...e mi guardavano male all'autolavaggio...

Spettacolari, molti la pensano come mia mamma "ma che le pulisci a fare le ruote, che tanto stanno a terra e sporcano?" e io rispondo "perché, quando esci, non controlli se hai le scarpe sporche?"

***Inviato dal mio fagiolo magico***