SEAT Ibiza Tuning Club

urca, hai aspettato solo 8 anni!

bel risultato

centodue ha scritto: urca, hai aspettato solo 8 anni!

Meglio tardi che mai
...comunque fin dal primo giorno avevo le posizioni bianco ghiaccio a filamento e le alogene xenon, ma stufo di bruciarne ogni "trepperdue" sono passato ai led

centodue ha scritto:bel risultato

Non pensavo rendessero così bene

Si guarda, anche io che arrivavo da un'honda civic del 97 che non ha mai bruciato una alogena in 7 anni quando ho preso l'ibiza ho avuto 3 lampade bruciate in 3 mesi per cui ho messo subito le LED postando per primo sul forum la sostituzione delle stesse e non ho più cambiato una lampada.
Le nuove sono molto più potenti di quelle che avevo comprato io 4 anni fa e difatti un anno fa ho comprato uno dei nuovi modelli uguale a quello preso da te e la cui resa è davvero notevole (anche allora comunque rimasi sorpreso).

centodue ha scritto: Si guarda, anche io che arrivavo da un'honda civic del 97 che non ha mai bruciato una alogena in 7 anni quando ho preso l'ibiza ho avuto 3 lampade bruciate in 3 mesi per cui ho messo subito le LED postando per primo sul forum la sostituzione delle stesse e non ho più cambiato una lampada.
Le nuove sono molto più potenti di quelle che avevo comprato io 4 anni fa e difatti un anno fa ho comprato uno dei nuovi modelli uguale a quello preso da te e la cui resa è davvero notevole (anche allora comunque rimasi sorpreso).

Comunque dopo un (bel) po' anche i led mollano... ho sostituito la settimana scorsa il terzo stop, se ne accendevano la metà ormai.. ma dopo 8 anni

Dipende. Io ho delle lampade a LED per gli STOP + posizioni che ho comprato la bellezza di 9 anni fa!!!
Le ho usate 5 anni sulla civic, 4 anni sull'ibiza e adesso le ho passate da aprile sulla citroen C4 e vanno ancora che è una bellezza.
Le lampade a LED H4 che ho messo sulle auto di mia moglie e di mia madre sono ancora li da 4 anni (e anche sulle loro auto prima cambiavo lampadine ogni 3-6 mesi) per cui direi che sono state un ottimo investimento per durata e resa.
Inoltre per la revisione le smonto in 1 minuto e le rimonto senza avere bucato niente come si fa con gli xeno e i fanali non si scaldano e non si degradano come succede con alogene e xeno, per cui è una scelta azzeccata in tutto.

Ieri ho montato il kit H11 per i fendinebbia della C4 comrpate e a 11 euro dalla cina ...luce spettacolare!

Ma scusatemi, quelle a filamento e le xenon non erano state definite a lunga vita? Leggendo i vostri post al primo che si fulmina via di led a sto punto

centodue ha scritto:
Ieri ho montato il kit H11 per i fendinebbia della C4 comrpate e a 11 euro dalla cina ...luce spettacolare!

Ora le devo prendere anch'io... al momento i fendinebbia di svolta gialli accoppiati alle anabbaglianti led sono osceni

Iby021a ha scritto: Ma scusatemi, quelle a filamento e le xenon non erano state definite a lunga vita? Leggendo i vostri post al primo che si fulmina via di led a sto punto

Sì... lunga vita e prosperità....
...le H7 sono rinomate per non durare una ciufola

Dade DJ ha scritto:

centodue ha scritto:
Ieri ho montato il kit H11 per i fendinebbia della C4 comrpate e a 11 euro dalla cina ...luce spettacolare!

Ora le devo prendere anch'io... al momento i fendinebbia di svolta gialli accoppiati alle anabbaglianti led sono osceni

Iby021a ha scritto: Ma scusatemi, quelle a filamento e le xenon non erano state definite a lunga vita? Leggendo i vostri post al primo che si fulmina via di led a sto punto

Sì... lunga vita e prosperità....
...le H7 sono rinomate per non durare una ciufola

Davvero ne parlavano su Al Volante un paio di anni fa... Allora via di Led appena si fulminano lampadine

Comunque bella bimba complimenti

Il filamento è fatto di tungsteno e con la temperatura che raggiunge si degrada e alla fine si interrompe. A seconda del veicolo il problema si può presentare più o meno spessi, però io sulla honda civic non le ho mai cambiate in 7 anni!
Le h4 di solito hanno il filamento anabbagliante che si fulmina e quelle xeno comunque producono così tanto calore che anche se durano molto di più delle tungsteno (date per eterne) possono comunque guastarsi. In genere è anche il driver di comando che si danneggia.
Anche le vibrazioni (buche e quant'altro) danneggiano la lampada sul lungo periodo.
Le lampade a LED non hanno problemi di vibrazioni non essendo con filamenti o gas o rischi di "tenuta".
Visto che ormai le lampade a led costano una inezia rispetto alle altre è inutile spendere tanti soldi per continuare a cambiare lampade.
L'ultimo kit a led H11 per fendinebbia l'ho pagato 11 euro

centodue ha scritto: [....................]
Visto che ormai le lampade a led costano una inezia rispetto alle altre è inutile spendere tanti soldi per continuare a cambiare lampade.
L'ultimo kit a led H11 per fendinebbia l'ho pagato 11 euro

Dade DJ ha scritto:Ora le devo prendere anch'io... al momento i fendinebbia di svolta gialli accoppiati alle anabbaglianti led sono osceni

Ho resistito poco a vedere quell'orrore giallo in basso:

..il confronto con le originali è a dir poco imbarazzante:

..a montaggio ultimato (ho scelto la "strada posteriore" ovvero dal passaruota) ora le luci sono tutte (posizione, fari, fendinebbia) piuttosto omogenee:

il bianco led è davvero molto uniforme e vedere la macchina così è davvero un'altra cosa.
Solo che quelle lampade hanno davvero poca resa rispetto a delle normali lampade alogene.
Adesso non so come sia lo spazio per l'alloggiamento di quel modello di lampade sulla tua macchina (cosa sono le H11? ).
Io sulla mia C4 potevo montare quelle ventolate realmente potenti e non ho esitato a farlo perchè così oltre all'uniformità di colore con le H7 anabbaglianti e H1 degli abbaglianti (sempre a LED e con driver e ventole di raffreddamento) ho una resa da paura al buio che può tranquillamente sostituire l'illuminazione degli anabbaglianti