puchu69 ha scritto: centodue ti ha consigliato le lampadine.
io ti posto il link del tipo da cui ho preso il recupero vapori:
http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-10- ... 2c84f8f8af
ti consiglio però di metterlo se dovessi chiudere valvola EGR con tutto il resto...così lo sfrutteresti appieno
mang ha scritto:puchu69 ha scritto: centodue ti ha consigliato le lampadine.
io ti posto il link del tipo da cui ho preso il recupero vapori:
http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-10- ... 2c84f8f8af
ti consiglio però di metterlo se dovessi chiudere valvola EGR con tutto il resto...così lo sfrutteresti appieno
vantaggi di questa modifica ?
puchu69 ha scritto:mang ha scritto: ....
vantaggi di questa modifica ?
in pratica avendo chiuso la valvola egr l'aria viene parzializzata male e si formano quelle goccioline che poi vanno ad intasare sia la turbina che una parte dello scarico.
Usando la vaschetta di recupero vapori questi vapori misto goccioline di olio vanno a cadere lì dentro e il motore "respira"
la procedura di montaggio si fàcosì:
da 1 parte infili il tubo che vàall'aspirazione e l'altro metti 1 altro tubo(entrambi meglio prenderli per olio così da vedersi meno se aprono il motore e durano pure di più) con 1 filtrino tipo questo :
quest'ultimo viene spostato da 1 parte dove l'aria "sporca" viene rilasciata e non fàentrare dentro l'abitacolo odori sgradevoli
mang ha scritto:
sui motori benzina si eliminava il ricircolo dei vapori per evitare l'imbrattamento della valvola a farfalla e dei collettori di aspirazione (di solito il ricircolo avviene tra l'airbox ed il corpo farfallato). La mia modesta cultura sui motori turbodiesel non mi permette di capire l'interazione tra la chiusura dell'egr ed i vapori oleosi.
Mi raccomando fai qualche foto quando fai il lavoro
mang ha scritto: bel lavoro
non è che hai una foto in cui si capisce dove sei andato a intercettare il tubo originale del ricircolo vapori ?
puchu69 ha scritto: mang ti posto le foto dove ho intercettare il tubo originale del ricircolo vapori :
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