SEAT Ibiza Tuning Club

secondo me hanno sbagliato a mettere il ruotino da 14 e di conseguenza anche i freni per i 14...se mettevano i 288 per i 15 era mooolto meglio...e avrei optato anche per delle pinze mod lucas e non fs3...voglio vedere cosa ne ricavi dall'impianto frenante mi stuzzica questo argomento

secondo me la dimensione dei dischi non è male,già  cambiando la mescola delle pastiglie si guadagna un bel po,perchè le originali a freddo sono magnifiche!! ...i problemi arrivano col calore...

TIGHI ha scritto: secondo me la dimensione dei dischi non è male,già  cambiando la mescola delle pastiglie si guadagna un bel po,perchè le originali a freddo sono magnifiche!! ...i problemi arrivano col calore...

quello è normalissimo delle pastiglie...sono stradali portate a durare tanto e quindi assolutamente da buttare se usi la vettura a modi trackday... un disco più grosso però comporta anche una pista più lunga per la pastiglia così di conseguenza meno sforzo nel frenare ad alte velocità .per quanto riguarda il calore, i dischi li metterei solo forati perchè se li metti pure baffati per come utilizzerei io l'auto ogni 2 mesi sono li a cambiare le pastiglie e poi perchè non facciamo gare e quindi si potrebbe pure evitare questa baffatura mangiapastiglie...volete raffreddare ancora di più i freni? a questo punto convogliatori d'aria che portano il flusso d'aria direttamente sui gruppi frenanti anteriori anche se pure questa mi sembra 1 po troppo...dipende tutto da come usi la macchina xD

si si,le so anchio queste cose,parlavo di impianti originali in confronto con le altre vetture che ho avuto o provato...

Ci sono altri Topic per discutere di freni, non fatemi diventare cattivo!

Verissimo!!!! sorry

Luso ha scritto:
Ci sono altri Topic per discutere di freni, non fatemi diventare cattivo!

ahahah io ero interssato dai dai luso ti corrompo

comunque tornando al discorso che aveva accennato...la mia macchina la trovo ottima sotto molti aspetti...ma su quello che io prediligo ( i freni) non è all'altezza... quindi quando il portafoglio lo consentirà , cercherò qualcosa che mi dia più mordente e resistenza ( 1pò come capitava con l'impianto di serie della mia vecchia punto )

p.s.= a ciò si accettano consigli

oggi ho scoperto cosa odio... quel maledetto pomello per regolare e chiudere gli specchietti...mi è rimasto in mano(1 nervoso osceno...) prezzo del pezzo 105€ per montarlo 70€... dopo discussioni e casini tra l'assistenza e i ricambi, me lo danno in garanzia . Lunedì la porto in secauto e fanno tutto

ecco quà  il "pezzo" di burro

Strano che te lo cambino in garanzia, beh meglio così!
Certo che più di 100€ per quel "cosino"..

Luso ha scritto:
Strano che te lo cambino in garanzia, beh meglio così!
Certo che più di 100€ per quel "cosino"..

alla fine la macchina ha meno di 2mesi...e se inizia a rimanermi in mano 1 pezzo...non voglio pensare tra 8 anni

in garanzia??? noooo.... a me hanno chiesto 160 euro montato...(per adesso è ancora rotto)

Fordi ha scritto: in garanzia??? noooo.... a me hanno chiesto 160 euro montato...(per adesso è ancora rotto)

meno male che rientra in garanzia....se non 175€ per averlo montato mi sembrano 1 furto!

macchina consegnata in assistenza per sostituzione pomello...dato che c'ero gli ho fatto sentire 1 paio di rumori ( uno dalla scatola relè e l'altro 1 sibilo proveniente dal lato passeggiero) aggiungendo anche che mi segna nel cruscotto il tagliando a 15000 invece dei 30000km per tagliando long life

è giusto così,il tagliando si fa a 15k,anchio mi sono sempre chiesto come mai usiamo il long life se poi il cambio olio si fa a metà  della sua durata...

TIGHI ha scritto: è giusto così,il tagliando si fa a 15k,anchio mi sono sempre chiesto come mai usiamo il long life se poi il cambio olio si fa a metà  della sua durata...

il punto è: se alla seat mi dicono a 30000km e sulla macchina c'è scritto 15000km chi ha ragione?

p.s.=l'olio long life è dato per durare 30000km (anche se io lo farei prima)

io ho il long life e sia la macchina che la seat dicono di fare il tagliando ogni 15k..... non mi va tanto questa cosa secondo me far durare l olio 30000 km è un po molto...

TIGHI ha scritto: io ho il long life e sia la macchina che la seat dicono di fare il tagliando ogni 15k..... non mi va tanto questa cosa secondo me far durare l olio 30000 km è un po molto...

perchè ti và  meglio fare il tagliando alla secauto e leggere 31€ al litro???

no non mi va bene per niente,infatti l olio lo pago 14 euro dal produttore e lo porto in conce,stessa cosa per filtri olio e gasolio,e mi pago solo la manodopera...(grandissimo furto anche quella)!!!

TIGHI ha scritto: no non mi va bene per niente,infatti l olio lo pago 14 euro dal produttore e lo porto in conce,stessa cosa per filtri olio e gasolio,e mi pago solo la manodopera...(grandissimo furto anche quella)!!!

sono daccordo...