Davefr's car

[davefr]

Posto la foto della stessa auto con ancora fap e catalizzatore per fare vedere la differenza...Non è la mia ovviamente ma il modello è identico,stesso preparatore!!


Cmq chiarisco che lo stesso preparatore con altre auto solitamente ottiene potenze da 20 a nemmeno 40 cv di sola mappa

[giufer]

Non è che si parla di ottenere CV ma di quanto durerà la turbina :-/
Forse stiamo confondendo.

Edit: +65CV e non fuma? O.o
Inizio a sentir puzza di fuffa (non da parte tua).

Per il discorso Naftone (che non conosco) posso dirti che ne ho visti di numeroni scritti, spesso anche veri. Ciò che non vedrai mai è il numero di turbine aperte in 2 o di giranti a zonzo per l'intercooler.

Un'altra cosa riguardo i banchi a rulli, come scrisse il buon Hawui1, il preparatore può far uscire il "numero" che vuole lui indipendentemente dalla potenza effettiva

Goditi l'auto, senza troppe paranoie, quì si discute e spesso si arriva ad imparare qualcosa di nuovo

[davefr]

Non è che si parla di ottenere CV ma di quanto durerà la turbina :-/
Forse stiamo confondendo.

Edit: +65CV e non fuma? O.o
Inizio a sentir puzza di fuffa (non da parte tua).

Per il discorso Naftone (che non conosco) posso dirti che ne ho visti di numeroni scritti, spesso anche veri. Ciò che non vedrai mai è il numero di turbine aperte in 2 o di giranti a zonzo per l'intercooler.

Un'altra cosa riguardo i banchi a rulli, come scrisse il buon Hawui1, il preparatore può far uscire il "numero" che vuole lui indipendentemente dalla potenza effettiva

Goditi l'auto, senza troppe paranoie, quì si discute e spesso si arriva ad imparare qualcosa di nuovo

Concordo con tutto quello detto ...ma sicuramente ora parlare di godermi l auto e non farmi paranoie risulta a dir poco utopistico se calcoliamo quante cose sono state dette dopo aver postato il dato della Potenza del motore della mia piccola

Ma non c'è problema,vorrei solamente ora che essendo un diario in cui si espone la propria autovettura non si finisca solo per discutere sempre sulle stesse cose riguardo
a mappa o non mappa,dato che nessuno ha la verità in mano,ne io ne voi...ci sarà sempre chi penserà che l altro abbia un preparatore afferrato in materia o no chi avrà il motore che dovrà esplodere da un momento all'altro e chi invece un affidabilità allucinante

Accetto con piacere cmq tutti i consigli,anche solo il fatto di voler cmq far visionare la turbina alla primo cambio dell'Oli fa cmq capire che ho ascoltato quanto detto fino ad ora e preferisco prendere precauzioni nel caso ed essere previdente


Per il resto viviamo sereni Tutti vedremo come andrà

[giufer]

Hai ragione, perdonami e chiudo il discorso fornendoti alcune spiegazioni.
Non è una questione di avere la realtà in mano, l'affidabilità allucinante ed il preparatore bravo.
I dati non corrispondono con la realtà oggettiva che ci si aspetta e viene qualche dubbio. Tutto qua.
Ti può sembrare strana questa reazione ma è perché è la prima volta che (personalmente) leggo di così tanti CV, senza fumo per giunta. E che consuma meno. (questa l'ho letta spesso invece).
Essendo abituato a considerare mappe da +25CV "soft" e quelle da +40CV "spinte", quando ho letto +65CV son balzato dalla sedia .
Perché ad esempio sulla mia per ottenere quei CV devo spingere la pressione turbo ad 1,8-1,9Bar quando la soglia massima della mia turbina è 1,65Bar e di conseguenza avrebbe vita breve, per questo mi son fermato a +25CV.
Eccoti spiegato il motivo di cotanto clamore

[davefr]

Hai ragione, perdonami e chiudo il discorso fornendoti alcune spiegazioni.
Non è una questione di avere la realtà in mano, l'affidabilità allucinante ed il preparatore bravo.
I dati non corrispondono con la realtà oggettiva che ci si aspetta e viene qualche dubbio. Tutto qua.
Ti può sembrare strana questa reazione ma è perché è la prima volta che (personalmente) leggo di così tanti CV, senza fumo per giunta. E che consuma meno. (questa l'ho letta spesso invece).
Essendo abituato a considerare mappe da +25CV "soft" e quelle da +40CV "spinte", quando ho letto +65CV son balzato dalla sedia .
Perché ad esempio sulla mia per ottenere quei CV devo spingere la pressione turbo ad 1,8-1,9Bar quando la soglia massima della mia turbina è 1,65Bar e di conseguenza avrebbe vita breve, per questo mi son fermato a +25CV.
Eccoti spiegato il motivo di cotanto clamore

Capisco...certo grazie della spiegazione cmq cercherò di farne tesoro

[giufer]

Per monitorare i valori del motore anzichè montare i classici manometri puoi prendere Torque pro (è per android, non ricordo se c'è per iOS o winmobile) ed un'interfaccia wireless obd2 ad alta velocità, per avere dati in real time.
Torque costa circa 3euro e l'interfaccia circa 70-100 euro ( OBDLink LX Bluetooth). E' il costo complessivo di un buon manometro ma hai tantissime funzionalità in più di un semplice manometro, tutte in un unico display, senza andar quindi a mettere i classici 3-4 gauges sul montante.
Puoi anche prendere l'interfaccia cinese da 15 euro, funziona lo stesso ed i valori li leggi comunque ma il sample rate è più lento (0,5-1 secondo di ritardo) se non ti interessa avere dati in real time.
In ogni caso almeno tieni sott'occhio la pressione turbina. Oltre a vedere tanti altri parametri utili del veicolo.

[centodue]

ci ho ripensato....non mi passare i cavalli....monto una turbina e vado dal tuo preparatore

[SIRIO155]

ci ho ripensato....non mi passare i cavalli....monto una turbina e vado dal tuo preparatore

Monello !!!!!!

[centodue]

naturalmente scherzavo, non volevo prendere nessuno in giro

[davefr]

naturalmente scherzavo, non volevo prendere nessuno in giro

[davefr]

Per monitorare i valori del motore anzichè montare i classici manometri puoi prendere Torque pro (è per android, non ricordo se c'è per iOS o winmobile) ed un'interfaccia wireless obd2 ad alta velocità, per avere dati in real time.
Torque costa circa 3euro e l'interfaccia circa 70-100 euro ( OBDLink LX Bluetooth). E' il costo complessivo di un buon manometro ma hai tantissime funzionalità in più di un semplice manometro, tutte in un unico display, senza andar quindi a mettere i classici 3-4 gauges sul montante.
Puoi anche prendere l'interfaccia cinese da 15 euro, funziona lo stesso ed i valori li leggi comunque ma il sample rate è più lento (0,5-1 secondo di ritardo) se non ti interessa avere dati in real time.
In ogni caso almeno tieni sott'occhio la pressione turbina. Oltre a vedere tanti altri parametri utili del veicolo.

Ecco grandissimo era proprio una cosa che mi interessava!!!guardo subito sul web e lo compro all'istante allora,anche perché avevo una mezza idea di montare manometro turbina ecc ma il costo è decisamente troppo alto tra una cosa e l Altra!sei stato gentilissimo


Ps:avevi scritto che la pressione della tua turbina aveva come massimo 1,65 bar mi pare...ecco per capire quanto potrebbe reggere la mia?ho cercato la turbina su etka e ho trovato il codice....ma non mi dice le caratteristiche tecniche da nessuna parte....sarebbe interessante capire

[centodue]

se non sbaglio aveva dato indicazione dell'interfaccia Terminettore ...lui lo aveva comprato (sui 70 euro forse) e ha confermato il tempo di risposta praticamente immediato ...se trovo il link te lo posto

[giufer]

davefr, con il codice ricambio si risale al modello turbina e da lì ai parametri.

[davefr]

davefr, con il codice ricambio si risale al modello turbina e da lì ai parametri.

È quello che ho tentato di fare bohhhh riguarderó meglio!!

Stasera acquisto tutto cmq siamo sicuri però che il dati rilevati siano veritieri?o hanno grossi scarti di errore?
Che ne so invece di 1,2 bar segna 1,4

[giufer]

davefr, con il codice ricambio si risale al modello turbina e da lì ai parametri.

È quello che ho tentato di fare bohhhh riguarderó meglio!!

Stasera acquisto tutto cmq siamo sicuri però che il dati rilevati siano veritieri?o hanno grossi scarti di errore?
Che ne so invece di 1,2 bar segna 1,4

Sono i dati che i sensori inviano alla ecu quindi, a parte qualche settaggio nell'app che potrebbe darti valori errati, in genere sono corretti.
Considera che ti serve comunque sapere ad esempio quale pressione sta rilevando il map, oppure quanta aria sta rilevando il debimetro e tante altre cose che man mano potrebbero servirti.

Torque è utilissimo, sicuramente lo userai per qualche diagnosi "al volo" essendo più pratico rispetto il vag-com/vcds.
Se invece hai dei dubbi sull'interfaccia, magari potresti prendere quella economica, vedi come ti trovi (magari non ti piace tenere lo smartphone come cdb o per altri motivi ti stufi) ed in caso poi valuti se prendere quella più performante. Almeno se poi ti stufi non getti via 100€.

[davefr]

Ecco ecco,tutto chiaro

Per ora ho comprato il programmino e ho ordinato l'interfaccia economica,se poi mi piacerà ma risulterà troppo lenta nel caso comprerò quella da 100 euro,ma come dicevi te per il momento ho optato per quella economica assieme ad altri 4 amici

Grazie mille,sono proprio curioso

[centodue]

QUI (secondo messaggio dall'alto) trovi il riferimento al OBDLink LX Bluetooth che ha acquistato e come la usa con il tablet
Secondo quanto indicato da giufer dovresti trovarlo a circa 65 euro su amazon

già le immagini pubblicitarie sono fantastiche e fanno venire voglia di prenderlo!
http://www.ebay.it/sch/i.html?_mPrRngCb ... c=2&_sop=1

[giufer]

Ecco ecco,tutto chiaro

Per ora ho comprato il programmino e ho ordinato l'interfaccia economica,se poi mi piacerà ma risulterà troppo lenta nel caso comprerò quella da 100 euro,ma come dicevi te per il momento ho optato per quella economica assieme ad altri 4 amici

Grazie mille,sono proprio curioso

Figurati.
Io pure ho l'interfaccia cinese. Va benissmo, l'unica pecca è il sample rate lento che per certi versi limita le potenzialità dell'app che può essere usata come computer di bordo aggiuntivo implementando la strumentazione del veicolo con una miriade di dati.
Io toglierò il manometro ed al suo posto ci piazzo lo smartphone appena mi deciderò a comprare l'interfaccia "seria".

[davefr]

QUI (secondo messaggio dall'alto) trovi il riferimento al OBDLink LX Bluetooth che ha acquistato e come la usa con il tablet
Secondo quanto indicato da giufer dovresti trovarlo a circa 65 euro su amazon

già le immagini pubblicitarie sono fantastiche e fanno venire voglia di prenderlo!
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Grazie mille siete stati tutti davvero gentilissimi....
Per il momento ho optato l economicità ma sicuramente nnel caso vorrò di più prenderò sicuramente quello che mi hai postato che mi sembra ottimo

[SIRIO155]

Non vorrei dire una cavolata ma per vedere se il map registra pressioni superiori a 2 bar ci vuole un sensore o tre bar o 4 bar perche cmq se c'è un sensore 2 bar e la pressione è superiore i dati letti dal vag non superano i 2 bar cioè si fa in modo che la centralina legge valori inferiori nonostante siano maggiori per evitare recovery.... non so se mi sono spiegato