SEAT Ibiza Tuning Club

Ho giÃ modificato il post iniziale:

Ho un aggiornamento :lol:

Ho montato un assetto regolabile a ghiera VOGTLAND.
Una figata pazzesca

mdurba03 ha scritto: Ho giÃ modificato il post iniziale:

Ho un aggiornamento

Ho montato un assetto regolabile a ghiera VOGTLAND.
Una figata pazzesca

lo stavo prendendo in cosiderazione anche io il VOGTLAND... come ti ci trovi?

SKA ha scritto:
mdurba03 ha scritto: Ho giÃ modificato il post iniziale:

Ho un aggiornamento

Ho montato un assetto regolabile a ghiera VOGTLAND.
Una figata pazzesca

lo stavo prendendo in cosiderazione anche io il VOGTLAND... come ti ci trovi?

Per l'uso stradale in modalitÃ sportiva Ã¨ assolutamente ottimo. Io la macchina la uso davvero tantissimo, quindi volevo qualcosa che fosse il giusto compromesso tra sportivitÃ e comfort.
L'assetto mi piace molto, stabile, rigido al punto giusto ma nel momento in cui deve ammortizzare non vai a sentire la botta secca che ti fa sobbalzare in auto violentemente.
Si comporta molto bene sia su asciutto che su bagnato, non si imbarca molto se fai una curva a velocitÃ sostenuta e con una convergenza fatta bene ti fa tenere benissimo la traiettoria.
La differenza si sente e parecchio, ti tiene davvero incollato alla strada.

L'ho montato circa un mesetto fa e ci ho percorso quasi 2000km, ma non ha detto segni di cambiamento dal momento in cui l'ho montato ad oggi. Silezioso e non crea nessun motore metallico fastidioso.

Hai visto di come risulta la macchina? SennÃ² te le giro!
Tieni conto che davanti, hai molto "gioco" nella discesa, hai molto margine. Dietro, anche se segnalato diversamente dal produttore scende di circa 3,5-4,5cm sul mio TDI.

grazie mille per il parere!

le foto le ho viste e mi sembra proprio la misura che sto cercando.
unico punto su cui sono combattuto Ã¨ se farlo a ghiera o fisso (il ghiera piÃ¹ che altro per poter scendere qunto voglio e poterlo settare anche con il mio peso a bordo).

SKA ha scritto: grazie mille per il parere!

le foto le ho viste e mi sembra proprio la misura che sto cercando.
unico punto su cui sono combattuto Ã¨ se farlo a ghiera o fisso (il ghiera piÃ¹ che altro per poter scendere qunto voglio e poterlo settare anche con il mio peso a bordo).

Scusa per la risposta tardiva!

Cmq sÃ¬, molto meglio il ghiera, almeno puoi metterlo in base alla tua necessitÃ appunto.
Poi tieni conto che il mio Ã¨ sceso ancora parecchio con l'assestamento da utilizzo, quindi in base a come ti serve lo puoi far regolare o regolare da te.

Come ti dicevo, dopo aver fatto anche viaggi abbastanza lunghi:

-ottimo comfort
-ottima tenuta di strada (utilizzata anche sui tornanti in Trentino-Alto Adige)
-ottima estetica (ora che Ã¨ sceso ancora di piÃ¹)
-ottima manegevolezza

per problemi di produzione con la casa madre. Ma sono contento di averla avuta e sopratutto di averla sempre sott'occhio e sopratutto sotto le mie mani quando sono al volante.

ciao, i problemi di cui parli si riferiscono alla reperibilitÃ dei cerchi in lega da 17 "dynamic" con pacchetto FR?
io ho avuto questo tipo di problema: la macchina mi sarebbe arrivata con 2 o 3 mesi di ritardo perchÃ¨ dalla casa madre avevano problemi di reperibilitÃ con questi cerchi, e mi avrebbero rimborsato 300 miseri euro per farmici mettere altri cerchi (da 16 poi.....) estranei a tutto il pacchetto titanium, insomma.... come disse fantozzi con la corazzata potemkin "una C.......ATA PAZZESCA"!
la cosa mi ha sempre un pÃ² puzzato perÃ², ma per fortuna poi l'hanno trovata altrove con i cerchi che avevano chiesto :ok:

finale a lieto fine :ok:

Molto bella,per quanto riguarda i consumi e la rumorositÃ del motore come ti trovi col 3 cilindri?

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bimboys ha scritto: Molto bella,per quanto riguarda i consumi e la rumorositÃ del motore come ti trovi col 3 cilindri?

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La rumorositÃ c'Ã¨ solo esclusivamente in accelerazione.
Ma non Ã¨ cosÃ¬ terribile considerato infatti il 3 cilindri.

Basta anche la musica a bassissimo volume che non senti davvero piÃ¹ nulla! E' insonorizzata abbastanza bene.
Poi se la senti da fuori altro discorso.

Per essere un TDI Ã¨ silenzioso

SKA ha scritto:
mdurba03 ha scritto: Ho giÃ modificato il post iniziale:

Ho un aggiornamento

Ho montato un assetto regolabile a ghiera VOGTLAND.
Una figata pazzesca

lo stavo prendendo in cosiderazione anche io il VOGTLAND... come ti ci trovi?

Dopo un po' di utilizzo in piÃ¹ ti riscrivo. Non so se poi hai giÃ montato un assetto ma volevo darti qualche considerazione in piÃ¹ SKA!

L'assetto va sempre meglio, settimana scorsa ho addirittura sghierato e la macchina ha iniziato a comportarsi ancora meglio!
Non si imbarca piÃ¹ quel poco di gioco che aveva ancora e avendola anche leggermente puntata in avanti (per farla abbassare di piÃ¹ rispetto al dietro) Ã¨ ancora piÃ¹ precisa nella traiettoria!
Non mi Ã¨ ancora sembrato sia andata a tampone anche se per sicurezza mi han tolto le viti del passaruota interno.

Esteticamente poi, ora Ã¨ molto bassa, ma il leggero confort in situazioni normali (non ad alte velocitÃ ) Ã¨ rimasto!

ciao,

ancora non ho montato nulla, grazie per le tue impressioni, mi saranno molto utili!

mdurba03 ha scritto:
bimboys ha scritto: Molto bella,per quanto riguarda i consumi e la rumorositÃ del motore come ti trovi col 3 cilindri?

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La rumorositÃ c'Ã¨ solo esclusivamente in accelerazione.
Ma non Ã¨ cosÃ¬ terribile considerato infatti il 3 cilindri.

Basta anche la musica a bassissimo volume che non senti davvero piÃ¹ nulla! E' insonorizzata abbastanza bene.
Poi se la senti da fuori altro discorso.

Per essere un TDI Ã¨ silenzioso

Ok,Ã¨ il fap?ti dÃ problemi?

Poi volevo chiederti...i cerchi che hai messo sono 17 215/40 giusto?sono catenabili?

bimboys ha scritto:

Ok,Ã¨ il fap?ti dÃ problemi?

Poi volevo chiederti...i cerchi che hai messo sono 17 215/40 giusto?sono catenabili?

L'ibiza non ha il FAP ma il DPF.
E cmq no non da problemi

(a parte il fatto che c'Ã¨

)

Cmq sÃ¬ le gomme sono quelle. Ma sono si catenabili, ma molto sconsigliato

mdurba03 ha scritto:
bimboys ha scritto:

Ok,Ã¨ il fap?ti dÃ problemi?

Poi volevo chiederti...i cerchi che hai messo sono 17 215/40 giusto?sono catenabili?

L'ibiza non ha il FAP ma il DPF.
E cmq no non da problemi (a parte il fatto che c'Ã¨ )

Cmq sÃ¬ le gomme sono quelle. Ma sono si catenabili, ma molto sconsigliato

Grazie!si lo so che Ã¨ sconsigliato ma essendoci l'obbligo di portarle dietro ovviamente meglio siano compatibili e catenabili.
Per quanto riguarda il DPF lo chiedevo perchÃ© ho letto che quando si rigenera si attiva la spia ma l'altro giorno a motore freddo si Ã¨ attivata la ventola seppur andassi piano e ho immaginato fosse il filtro antiparticolato

mdurba03 ha scritto: Ciao a tutti!
Mi presento: sono Matteo e ho 24 anni.
Fin da prima di prendere la patente ho desiderato una Seat Ibiza nel mio cortile e subito presa la patente nel 2010 ho coronato il mio primo sogno prendendo una Ibiza SC, e da bravo neopatentato, una Reference
Ma a fine 2015, mi sono riscattato e dato dentro la mia prima bimba, mi sono portato a casa la sua sorella maggiore. E ora sono il ragazzo piÃ¹ felice del mondo!

Modello:
Ibiza FR 1.4 TDI CR S/S 105cv ModelYear2016

Dotazione alla consegna:
Colore: Rosso EmociÃ³n
Allestimento FR: (sedili sportivi, volante sportivo in pelle FR, assetto sportivo)
Seat Media System Plus (Touch screen 6.5Ë a colori - 6 altoparlanti - Lettore CD MP3 Ingressi AUX, USB, SD - Vivavoce BluetoothÂ® con funzione audio streaming e comandi vocali)
FR Titanium Pack (Climatronic - fari anteriori bixeno con AFS - Cerchi in lega da 17" Dynamic Titanium [calotte specchi in tinta perchÃ© le preferivo cosÃ¬ come anche la calandra])
Tettuccio panoramico in vetro
Sensori di parcheggio
Electronic pack (Specchietti ripiegabili elettricamente, coming & leaving home, sensore luci, sensore pioggia, specchietto anti-abbagliamento)
Fari posteriori LED
Fendinebbia con funzione Cornering
Vetri posteriori oscurati
Cruise Control
Seat Portable System
Navigatore con mappa Europa Centrale
Verei posteriori e lunotto oscurati

Modifiche successive

Esterni:
- Spoiler posteriore Seat
- Cerchi in lega 17" colore Antracite Diamantato SEAT SPORT
- Calandra e sottotarga anteriore e posteriore neri
- Cerchi in lega Sparco Trofeo 5

Interni:
- Pedaliera Golf 7
- Poggiapiede personalizzato FR

Meccanica:
- Assetto regolabile a ghiera VOGTLAND
- Filtro BMC a pannello

Ho sudato piÃ¹ di 4 camicie per averla, perchÃ© quella che ho ordinato in realtÃ non Ã¨ quella che ora possiedo (e che amo) per problemi di produzione con la casa madre. Ma sono contento di averla avuta e sopratutto di averla sempre sott'occhio e sopratutto sotto le mie mani quando sono al volante.
Vi allego qualche foto!
Spero vi piaccia!

No ragazzo Ã¨ stupenda :shock:

complimenti per la personalizzazione, adoro le Ibiza soprattutto se sono rosse :shock:

Se solo potessi la farei anche io rossa :_(

Interessanti le configurazioni :ok:

Iby021a ha scritto:
mdurba03 ha scritto: Ciao a tutti!
Mi presento: sono Matteo e ho 24 anni.
Fin da prima di prendere la patente ho desiderato una Seat Ibiza nel mio cortile e subito presa la patente nel 2010 ho coronato il mio primo sogno prendendo una Ibiza SC, e da bravo neopatentato, una Reference
Ma a fine 2015, mi sono riscattato e dato dentro la mia prima bimba, mi sono portato a casa la sua sorella maggiore. E ora sono il ragazzo piÃ¹ felice del mondo!

Modello:
Ibiza FR 1.4 TDI CR S/S 105cv ModelYear2016

Dotazione alla consegna:
Colore: Rosso EmociÃ³n
Allestimento FR: (sedili sportivi, volante sportivo in pelle FR, assetto sportivo)
Seat Media System Plus (Touch screen 6.5Ë a colori - 6 altoparlanti - Lettore CD MP3 Ingressi AUX, USB, SD - Vivavoce BluetoothÂ® con funzione audio streaming e comandi vocali)
FR Titanium Pack (Climatronic - fari anteriori bixeno con AFS - Cerchi in lega da 17" Dynamic Titanium [calotte specchi in tinta perchÃ© le preferivo cosÃ¬ come anche la calandra])
Tettuccio panoramico in vetro
Sensori di parcheggio
Electronic pack (Specchietti ripiegabili elettricamente, coming & leaving home, sensore luci, sensore pioggia, specchietto anti-abbagliamento)
Fari posteriori LED
Fendinebbia con funzione Cornering
Vetri posteriori oscurati
Cruise Control
Seat Portable System
Navigatore con mappa Europa Centrale
Verei posteriori e lunotto oscurati

Modifiche successive

Esterni:
- Spoiler posteriore Seat
- Cerchi in lega 17" colore Antracite Diamantato SEAT SPORT
- Calandra e sottotarga anteriore e posteriore neri
- Cerchi in lega Sparco Trofeo 5

Interni:
- Pedaliera Golf 7
- Poggiapiede personalizzato FR

Meccanica:
- Assetto regolabile a ghiera VOGTLAND
- Filtro BMC a pannello

Ho sudato piÃ¹ di 4 camicie per averla, perchÃ© quella che ho ordinato in realtÃ non Ã¨ quella che ora possiedo (e che amo) per problemi di produzione con la casa madre. Ma sono contento di averla avuta e sopratutto di averla sempre sott'occhio e sopratutto sotto le mie mani quando sono al volante.
Vi allego qualche foto!
Spero vi piaccia!

No ragazzo Ã¨ stupenda complimenti per la personalizzazione, adoro le Ibiza soprattutto se sono rosse Se solo potessi la farei anche io rossa

Interessanti le configurazioni

Grazie

E fra poco arrivano altre belle modifiche ma non estetiche.
In modo da aumentare ancora di piÃ¹ il potenziale di questo motre zoppo

Che giÃ dopo la mappa, Ã¨ eccezionale <3

Bella, complimenti :-)

Inviato con Tapatalk

Anche io vorrei montare il vogltand a ghiera, ma nelle foto hai anche i distanziali oppure Ã¨ solo assetto? PerchÃ¨ preferirei evitare i distanziali ma ho paura di fare effetto "sospensioni sfondate". Se riesci fammi sapere e se posso chiederti vorrei tanto una foto con l'auto un po' di profilo un po' frontale per vedere l'effetto estetico, grazie!

Le soluzioni che puoi adattare per dare un "senso di larghezza superiore" sono 3:
- assetto
- cerchi che sporgano di piÃ¹
- distanziali (che ti sconsiglio perchÃ¨ sono illegali e causano una usura precoce di vari organio sterzanti)
Naturalmente se li adotti tutti e tre il risultato sarÃ spaventoso

Poi ci sarebbe la quarta soluzione (anch'essa illegale) di modificare realmente i parafanchi aumentandone la sporgenza in modo da montare cerchi e distanziali ancora piÃ¹ sporgenti e aumentare ancor piÃ¹ la carreggiata.
Questa soluzione la si puÃ² fare solo agendo sul parafango orginale che viene leggermente deformato verso l'esterno con appropriate attrezzature che hanno certi carrozzieri specializzati in questi lavori oppure costruendone di nuovi sulla base dell'originale in modo da farli sembrare come se fossero cosÃ¬ di serie.
Come detto sopra sono naturalmente illegali perchÃ¨ se ci fosse una verifica in motorizzazione a causa di incidente o richiesta specifica delle forze dell'ordine e risultasse una larghezza del veicolo maggiore di quella a libretto equivarrebbe a una modifica non apportata a libretto e non autorizzata con tutte le conseguenze del caso come da codice della strada e rischio di penale.
Spero di aver risposto ai tuoi dubbi esaurientemente in questa discussione visto che comunque hai chiesto di questa cosa in diversi altri post :ok:

Lo so! Purtroppo l'assetto fa sembrare l'auto piÃº stretta, non piÃº larga! PerchÃ© le ruote di fabbrica sono incassate ed abbassando si vede! I distanziali li vorrei evitare per i motivi che hai detto tu e spendere per i cerchi direi di no perchÃ© quelli originali mi piacciono e 4 cerchi seri costerebbero una follia da 17, al massimo sarÃ assetto da solo, ahimÃ¨!

L'ho chiesto in diversi post comunque perchÃ¨ volvevo capire chi montava i distanziali e chi no per farmi un'idea dell'effetto visivo, in linea di massima ho giÃ¡ avuto assetto con e senza distanziali quindi so cosa aspettarmi, mi interessavano questi casi specifici perchÃ¨ dalle foto sembrano tutte con distanziali!

dpl.slv ha scritto:Lo so! Purtroppo l'assetto fa sembrare l'auto piÃº stretta, non piÃº larga! PerchÃ© le ruote di fabbrica sono incassate ed abbassando si vede! I distanziali li vorrei evitare per i motivi che hai detto tu e spendere per i cerchi direi di no perchÃ© quelli originali mi piacciono e 4 cerchi seri costerebbero una follia da 17, al massimo sarÃ assetto da solo, ahimÃ¨!

L'ho chiesto in diversi post comunque perchÃ¨ volvevo capire chi montava i distanziali e chi no per farmi un'idea dell'effetto visivo, in linea di massima ho giÃ¡ avuto assetto con e senza distanziali quindi so cosa aspettarmi, mi interessavano questi casi specifici perchÃ¨ dalle foto sembrano tutte con distanziali!

dpl.slv ha scritto: Anche io vorrei montare il vogltand a ghiera, ma nelle foto hai anche i distanziali oppure Ã¨ solo assetto? PerchÃ¨ preferirei evitare i distanziali ma ho paura di fare effetto "sospensioni sfondate". Se riesci fammi sapere e se posso chiederti vorrei tanto una foto con l'auto un po' di profilo un po' frontale per vedere l'effetto estetico, grazie!

Ciao dpl.slv!
Centodue ti ha giÃ risposto praticamente a tutto sulle opzioni da considerare.

Ti posso dire che sulla mia semplicemente Ã¨ per via dei cerchi che rispetto agli originali hanno il canale 7.5 ed ET35 (originali sono 7 ET 43) e giÃ solo con quelli la macchina cambia completamente faccia.
I cerchi sono a filo praticamente ma non ho usato minimamente distanziali (sia per la motivazione legale sia per non rovinare prematuramente delle parti giÃ delicate e costose)

Sono gli Sparco Trofeo 5

Come assetto il Vogtland Ã¨ ottimo, confortevole a guida tranquilla e rigido quando lo utilizzi sportivamente o ad alta velocitÃ . GiÃ portata in pista piÃ¹ volte l'auto, quindi ho avuto modo di provarla per bene!
In termini di abbassamento, dietro non scende molto se lasci le controghiere, se le togli invece Ã¨ perfetto! Ho impuntato leggermente il davanti poi ed Ã¨ davvero ottimo.
Ora ho anche montato barre antirollio maggiorata davanti e installato la posteriore che non abbiamo di base, ed Ã¨ davvero perfetto per chi fa un utilizzo sportivo ma non prevalentemente da pista!
Te lo consiglio!

Per le foto ne ho molte, ma visto che qui ci sono un po' di limitazioni sulle dimensioni potremmo sentirci all'esterno!

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Mdurba03's car

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