GLiGLi's car

[GLiGLi]

macchina ritornata in strada siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[stefal639]

ottimo!!!!! Sono contentissimo per te...poi per la maniglia posteriore non hanno fatto + storie vedo.

[mrspazzaneve]

ottimo.. adesso rimontaci tutto

[GLiGLi]

ottimo.. adesso rimontaci tutto

ovvio...no a parte gli scherzi voglio andare a sentire x l'assetto

[GLiGLi]

rimesso scarico e al posto del cda che devo vendere qui viewtopic.php?f=202&t=23788 ho messo un pannello sempre bmc

[POLDO]

[POLDO]

(magari tieni aggiornato anche il primo post )

[GLiGLi]

luci di cortesia installate...grazie a Niamadix per la fornitura led (appena ci vediamo estinguo il debito) =)

[GLiGLi]

sono nato testardo su certe cose...ci ho voluto ugualmente provare

[GLiGLi]

rimontati i ghiera e mi sono accorto di avere un pò fuori la convergenza...domani vado a farla

[GLiGLi]

piccola modifica
utilizzando l'airbox originale, senza filtro logicamente, al posto del tubo ci ho messo il cda che ne pensate come soluzione? è meno impattante che il cda diretto

[Frazze]

secondo me con questa soluzione crei delle turbolenze interne che bene non fanno... provala bene, e cerca di notare se hai delle perdite di potenza

[stefal639]

Togli subito quel coso
La scatola filtro originale a fori per drenare l'acqua...ora da quei fori fai entrare solo sporco nel motore...rischi di rigare un cilindro con la polvere.

[GLiGLi]

Togli subito quel coso
La scatola filtro originale a fori per drenare l'acqua...ora da quei fori fai entrare solo sporco nel motore...rischi di rigare un cilindro con la polvere.

i buchi si possono tappare ho notato però cali di consumi...potenza sempre quelle del cesso speed

[stefal639]

Inoltre il filtro a pannello ha 2 altre funzioni...fa da guarnizione tra le 2 parti,ha una paratia curva per canalizzare il flusso d'aria,serve da smorzatore acustico...lasciando l'ultimo fatto,così entra un sacco di sporco,rischi danni enormi...oltre al fatto che per il giro che fa l'aria perdi molto.

[GLiGLi]

ho fatto una guarnizione tutto intorno al box e non entra nulla, eventualmente nn ho pensato ai forellini sul fondo del air...

[stefal639]

I consumi calano anche a me con il dia...ma solo perché aumentando il rumore pesto di meno...fatte 2 settimane sono tornati più alti di prima è solo un fatto psicologico,ne abbiamo parlato più volte in topic specifici con gli altri.
Si fanno i salti mortali per non mettere le curve e diminuire le perdite di carico in airbox artigianali e te metti una cosa del genere che è un labirinto?

[GLiGLi]

hahaha bhe mica tanto labirinto alla fine prende dal cda e il box e sempre pieno di aria, turbolenze non credo se ne formino, forse il cda diretto crea turbolenze causa cono venturi ma nn sono esperto non posso dir in merito
servirebbe un guru motore

per il fatto consumi tengo d'occhio i compute rdi bordo

[stefal639]

Le turbolenze si creano perché c'è una curva abnorme che fa dall'entrata airbox...inoltre l'interno è fatto con varie nervature per sfruttare il flusso d'aria in una determinata posizione e direzionalità ...così è stravolto tutto.
Per il fatto che è pieno d'aria non vuol dire nulla, il motore si tira come minimo un litro e più di aria a giro,quando sei a 5mila giri non ti puoi immaginare che cosa diventa l'aria in transito li dentro,si raggiungono punti di velocità  quasi pari a quella del suono...
A quelle velocità  un tubo corrugato da 7 cm di diametro con cresta-valle di 1 millimetro, vede diventare la sta sezione effettiva meno di 5 cm...considerando che nell'airbox di serie ci sono nervature anche di un 1 cm o.O
Non ti parlo così perché come soluzione non mi piace,ma perché ti voglio dare un consiglio.
E neanche da ignorante in materia,sto scrivendo una guida sul sistema di aspirazione proprio per l'itc che a breve verrà  pubblicata,magari potresti dargli una letta appena finita

[stefal639]

Le turbolenze si creano perché c'è una curva abnorme che fa dall'entrata airbox...inoltre l'interno è fatto con varie nervature per sfruttare il flusso d'aria in una determinata posizione e direzionalità ...così è stravolto tutto.
Per il fatto che è pieno d'aria non vuol dire nulla, il motore si tira come minimo un litro e più di aria a giro,quando sei a 5mila giri non ti puoi immaginare che cosa diventa l'aria in transito li dentro,si raggiungono punti di velocità  quasi pari a quella del suono...
A quelle velocità  un tubo corrugato da 7 cm di diametro con cresta-valle di 1 millimetro, vede diventare la sta sezione effettiva meno di 5 cm...considerando che nell'airbox di serie ci sono nervature anche di un 1 cm o.O
Non ti parlo così perché come soluzione non mi piace,ma perché ti voglio dare un consiglio.
E neanche da ignorante in materia,sto scrivendo una guida sul sistema di aspirazione proprio per l'itc che a breve verrà  pubblicata,magari potresti dargli una letta appena finita