SEAT Ibiza Tuning Club

beh su....visto che ti stai stancando di rimanere con le mani in mano puoi iniziare adesso sulla mia

pensavo anche io (visto che ho fatto gli interni rossi) di aggiungere calotte specchietti ed interno fari anteriori.
Come hai fatto la pitturazione interna dei fari? Sei andato dal carrozziere o ti sei "arrangiato" da solo?

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azz supporto motore già andato, lo fai ballare per bene sto motore

centodue ha scritto:beh su....visto che ti stai stancando di rimanere con le mani in mano puoi iniziare adesso sulla mia

pensavo anche io (visto che ho fatto gli interni rossi) di aggiungere calotte specchietti ed interno fari anteriori.
Come hai fatto la pitturazione interna dei fari? Sei andato dal carrozziere o ti sei "arrangiato" da solo?

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fel91 ha scritto:azz supporto motore già andato, lo fai ballare per bene sto motore

Mica ho un calesse a nafta che porto in giro a spasso

Ps: altri 400 km e arrivo a 40mila... In 5 anni e mezzo... Pochi km, ma fatti bene

stefal639 ha scritto:

fel91 ha scritto:azz supporto motore già andato, lo fai ballare per bene sto motore

Mica ho un calesse a nafta che porto in giro a spasso

Ps: altri 400 km e arrivo a 40mila... In 5 anni e mezzo... Pochi km, ma fatti bene

ti ricordo che quel calesse a nafta con metà acceleratore va quanto la tua a limitatore
P.S Te l'ho scritto pure in rima

Probabilmente va anche di più, ste termiche so tremende, sono passato dai cerchi da 16 con le 205 estive con 14 abbondanti km a litro, ad i cerchi da 15 con su le 195 e raramente arrivo ai 12.5 km a litro.


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Gonfiale no?

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Già stanno a 2.5 davanti... Di più la tenuta peggiora drasticamente...

Grazie per il link...avevo già letto tutto il lavoraccio che ti era toccato per la modifica e se
Ma io ho i mono-parabola originali dell'auto con attacchi superiori anche rotti (ricevuti così dal vecchio proprietario dell'auto).
Non ho speso soldi per altri fanali per diversi motivi: nonostante gli attacchi superiori rotti (che comunque posso riparare quando trovo il tempo) sembrano nuovi con parabola e plastica esterna perfettamente lucidi a specchio, visto che l'auto era usata dal vecchietto che (ahimè) è morto avendola usata per soli 38.000 km in 5 anni per poi rimanere altri 5 parcheggiata in box e poi ho la priorità di altre spese.
Converrebbe fare il lavoro su questi o lo smontaggio sarebbe distruttivo?

centodue ha scritto: lo smontaggio sarebbe distruttivo

devo usare delle parole meno traumatiche

quindi la soluzione per quella modifica a costo minore quale sarebbe? (a parte che mi regali i tuoi )

Dipende da cosa vuoi fare... Se vuoi degli xeno ben messi basta Comprare dei fari xeno replica di quelli originali... 120 i fari, 40 le lampade e altri 50 fra centraline e adattatori. Se vuoi il baffo rosso e i dayline devi per forza fare uguale a me.

A me sarebbe interessato solo la personalizzazione rossa

dipende da cosa vuoi di preciso...esistono anche come ricambio originale i fari bi-parabola con interno colorato (rosso o giallo).

mmm..ah ecco grazie per la dritta

ci sono i topic appositi per parlare dei fari

si, lo so, ma quella era una personalizzazione fatta da lui e riguardante il suo veicolo per la quale volevo delucidazioni, scusa se poteva sembrare un OT.

Persa per la quarta o quinta volta perché sbatte fuoristrada o ai dossi, ho deciso di limare un po l'attacco della lama e spostare gli attacchi in modo che stia circa un cm più alta, togliere il carbonio adesivo (che si rovina drasticamente con un soffio d'aria) e qui la vedete coperta di fondo riempitivo per renderla perfettamente liscia... la faccio grigio antracite scuro con 4 mani di colore... Se si graffia, sticazzi, meglio la vernice graffiata che il carbonio rovinato... zio benedica gli areografi nuovi autopulenti, ieri dopo la verniciatura l'ho pulito in 5 minuti, quello precedente ce ne mettevo 10 solo a smontarlo.

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Ma anzi te ne accorgi che la perdi

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