SEAT Ibiza Tuning Club

Grazie mille!

Stanno davvero benissimo!

Work in progress:assetto H&R,e valvola pop off bonalume

A parte la totale inutilità della pop-off sui diesel con VNT, anche come fischio non è tipo i turbo benzina ma molto "loffio". Se puoi evita la spesa...


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Già fatto,il fischio non è affatto male e me la tengo

A parte il discorso scenico, secondo il quale sentire il fischio e poi il rumore del diesel, che a me fa rabbrividire
Cosa vi spinge a montare un oggetto che peggiora le prestazioni della macchina?

Il tuning,ai raduni fa punteggio e scena.Poi,chi ha detto che peggiora?sulla mia non è cambiato niente!Forse perché è fr 130 cv,o il lavoro é stato fatto bene,che ne so.

Non è questione di montare o bene o male... Il motore quella quantità d'aria l'ha misurata e per lui deve passare attraverso il motore, se tu scarichi l'aspirazione con la pop off alla successiva accelerazione una parte del gasolio non verrà bruciata perché entra meno aria di quella stabilita e tutta l'aspirazione dovrà essere rimessa in pressione dalla turbina (che dovrà fare extra lavoro)...
Contenti voi, contenti tutti

E tramite centralina questo problema che dici,si può tarare meglio?chiedo da ignorante in materia.

Si potrebbe fare, penso. Ma è un lavoro che ti costerà quanto una rimappatura. Proprio da amico te lo dico, vedi se riesci a rivenderla a prezzo pieno e ti togli inutili spese (perdonami le critiche ma spendere centinaia di € solo per far fischiare l'auto mi sembra inutile spreco di denaro). Tempo fa pure io mi ero un po' invaghito del fischio della pop-off ma poi ho visto che alcuni ridevano nel sentirla sul diesel e mi sono tolto dalla testa quest'idea. Piuttosto, metti un filtro tipo CDA o KD1R senza il tubo di pescaggio (quindi piazzato però proprio all'imbocco della presa d'aria frontale per far prendere aria fresca, è importante per le prestazioni) e senti che sbuffate fa la vnt al rilascio sui 2500rpm. Però occhio che il rumore aumenta parecchio (potrebbe anche risultarti piacevole) e le prestazioni non variano, forse solo l'erogazione migliora.
Poi, com'è giusto che sia, devi essere tu a scegliere cosa ti va bene, al massimo possiamo solo consigliare.


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Non lo so se è possibile, più che altro perchè uno dovrebbe mappare per una cosa per cui credo nessuno fa domanda
Per il maf (non credo la tua sia map), quell'aria è entrata, portarla fuori sarebbe come se nell'impianto ci fosse una perdita "alternata".
Se sia possibile non ne ho idea.

Oltre a questo l'extra lavoro fatto dalla turbina la può degradare prima?

Grazie per i consigli

centodue ha scritto:Oltre a questo l'extra lavoro fatto dalla turbina la può degradare prima?

Sono carichi di fatica ciclici... Alla lunga potrebbero portare una diminuzione della vita utile della turbina, ma in una percentuale esigua, ma non credo sia quello comunque il problema di tale soluzione.

Ho eliminato il terminale asso,e ho fatto tubo dritto acciaio inox da 60.Ora si sente davvero quando supero i 2500 giri!E la macchina ha un allungo migliore

da vedere è proprio bello mi posso immaginare il sound

Rieccomi qua!non scrivo da parecchio,comunque per ora nessuna nuova modifica.Anzi,appena possibile metterò i paraurti fr restyling e togliero' le minigonne.Mi sono stancato di continue riparazioni alla vetroresina anche per colpa degli altri che nei parcheggi ti lasciano i segni![FACE WITH LOOK OF TRIUMPH]

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ma come fanno nei parcheggi a prenderti delle minigonne? vanno in giro con i go kart?

Le togliero' per far rimanere in linea con i paraurti.

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Aggiornamento:
La valvola pop off è stata eliminata da qualche settimana e da poco ho fatto rimappare la centralina,ora siamo a circa 170 cv e 400 nm di coppia!

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