SEAT Ibiza Tuning Club

io non vedo l'ora di fare vetri posteriori e fascia....ma se non avrÃ² un lavoro extra :roll:

me li posso scordare

Figata anche la fascia comunque!

che poi ho un carissimo amico carrozziere (quello che mel'ha rimessa a nuovo dopo il tamponamento, e che mel'ha riverniciata tutta..) magari in due minuti mi monterebbe anche quella... :oops:

Sicuro

tanto Ã¨ un lavoro da si e no 5 minuti come hai detto te..perÃ² ne vale la pena fidatevi :ok:

Oddio la fascia nera Ã¨ stupenda :shock:

Caspita la metterÃ² anche io quando uscirÃ dal carrozziere

Ma come ci sei riuscito? E a quale ora del giorno?

Iby021a ha scritto: Oddio la fascia nera Ã¨ stupenda Caspita la metterÃ² anche io quando uscirÃ dal carrozziere Ma come ci sei riuscito? E a quale ora del giorno?

Me l'hanno messa in glassdrive, di primo pomeriggio Ã¨ stata fatta

Ciao ragazzi!! volevo chiedervi un parere per uno scarico.
Volevo mettere uno scarico diretto e far rimappare la centralina, ma il meccanico all'inizio mi ha detto che non c'erano problemi per il montaggio che se ne trovavano facilmente, perchÃ© noi montiamo il motore della vecchia polo, niente mi propone un terminale della simoni racing a 140+iva, e mettere il resto artigianale.
Oggi vado a sentire e mi ha detto che il catalizzatore che monta la polo non va bene per la nostra iby, e quindi tra terminale, una roba e l'altra va oltre 900â‚¬ :!:

Poi per la centralina mi ha detto che lui non puÃ² rimapparla, perchÃ© noi montiamo la centralina della Magneti Marelli e col programma che ha lui non riesce a sbloccarla, e quindi deve mandarla via, e li altri 400â‚¬ di centralina, perchÃ© dice essendo un 1.4 aspirato di cavalli ne guadagnerei tipo 10 in tutto, nulla di che.
Io gli faccio, a me piacerebbe avere uno scarico che si sente,chiaro non per fare del ciocco ma avere un bel suono a chi non dispiace XD... mi ha proposto di modificare la scatola del filtro e montargli il terminale, e giÃ li il suono cambia, perÃ² per il discorso revisione se vado con il terminale doppio giÃ vedendola cosi ha detto che non la passano, che c'Ã¨ da conoscere da chi vai e allora possono fartela passare :wacko:

Beh, le domande che mi pongo sono: facendo fare solo la scatola e il terminale (singolo o doppio sono indifferenti) il suono cambierebbe davvero come dice? e per il fatto della revisione?
Grazie in anticipo e scusate per le troppe domande :roll:

ci sono i topic appositi sia per la mappatura che per lo scarico

Brutta notizia... oggi mi sono accorto che un led nel faro parte dx Ã¨ bruciato :_(

in 4 mesi che sono su ne Ã¨ giÃ partito uno.. mi tocca tirarli giÃ¹ entrambi e rimettere i monoparabola e questi mandarli al venditore per farmeli sostituire :_(

Prima della revisione fatti un giro da chi le fa e gli parli chiaro se la macchina te la fa passare...tanto stai tranquillo che accettano tutto di questi tempi non si mettono a fare i pignoli...x un po di rumore e' il minimo...pensa che non e' raro che fanno passare mezzi che non frenano o con valori di CO sballati o addirittura...il veicolo non ci va proprio sul banco....
io sulla vecchia 500 monto una marmitta 2-1 rumorosissima sembra una harley...fatta la prova dei decibel ovviamente non era ok....fatta la prova con una panda.... 500 revisionata

Difatti Ã¨ fattibile ancora per poco perchÃ¨ entro il 2016 (o al massimo il 2017) tutte le revisioni saranno fatte on line con telecamera e sistemi collegati direttamente alla motorizzazione....non sarÃ possibile falsare nessun dato e l'operatore servirÃ solo per fare partire il test...da quel momento non puÃ² piÃ¹ interagire con il veicolo se non con procedure registrate e trasmesse in tempo reale.
Ho fatto un colloquio proprio 2 mesi fa con una delle societÃ che produce questi sistemi nuovi che manderanno in pensione le vecchie postazioni di revisione. Quindi se fate modifiche cercate poi di rendere ripristinabili le condizioni da revisione :wink:

Cavolo...solo 4 mesi per dei led che vengono promessi come 30 mila/ 50 mila ore mi sembra un pÃ² pochino :_(

E ancora non Ã¨ arrivata neanche l'estate in cui le condizioni di stress termico saranno critiche :!:

Avevo un problema con una golf 4 che mi bruciava gli anabb ogni circa due mesi ed erano anche di marca. Me lha vista l elettr ma nn ha trovato problemi. Per cui da solo ho deciso che era meglio bruciare il fusibile e non le lampadine...quindi ho inserito dei fusibili a basso amperaggio che giustamente con la stessa cadenza di tempo si bruciavano ma almeno meglio spendere 20 centesimi che 35â‚¬ .

chri17 ha scritto: Brutta notizia... oggi mi sono accorto che un led nel faro parte dx Ã¨ bruciato in 4 mesi che sono su ne Ã¨ giÃ partito uno.. mi tocca tirarli giÃ¹ entrambi e rimettere i monoparabola e questi mandarli al venditore per farmeli sostituire

Anche a me stesso problema proprio da qualche giorno.. uno dei led dei miei dayline si Ã¨ bruciato, un altro fa una luce molto piÃ¹ fioca degli altri (quindi immagino stia per partire anche lui a breve..) appena ho un po di tempo e smette di piovere tiro giÃ¹ il paraurti e sostituisco i 2 led, ma qualcuno sa per caso quale tipo di led montano questi fari in modo da poterli acquistare prima di smontarli e fare il lavoro in una sola volta?

io ho consigliato di scrivere al rivenditore prima di metterci mano giusto per vedere cosa dicono loro e prima di manomettere il prodotto, magari senza soluzione di garanzia successivamente...anche se so che Ã¨ una seccatura prima provate la via del venditore...magari lui stesso vi dÃ le indicazioni per sostituirli senza difficoltÃ :wink:

Ma i led delle posizioni sono sostituibili su questi fari, hanno uno sportellino apposito sul retro da aprire per poter accedere ai led per la sostituzione (a differenza dei led delle frecce, per questo ho scelto il modello con le frecce a lampadina classica..), per questo vorrei solo conoscere il tipo di led da sostituire per acquistarlo magari in rete prima di smontare i fanali per far prima.. se qualcuno lo conosce