5ino's car

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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » lun 8 giu 2020, 11:07

Traffico , in salita, 4 persone a bordo, ma ripeto....ad occhimetro poteva essere 92 max 93 gradi rispetto i 90 fissi. Una domanda, sai per caso la sigla del motore? 1.4 tdi 75cv.AMF se non sbaglio...

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Re: 5ino's car

Messaggioda SIRIO155 » lun 8 giu 2020, 11:22

no sigla non so, cmq penso siano di piu' dei 93 gradi, la ventola di solito si accende a 98. Se non è partita potrebbe essere lei la causa
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » lun 8 giu 2020, 11:38

Allora la T segnata dai motori gruppo vosvaghen..... cioè segnano tutti 90 gradi fissi.......se la ventola parte a 98 perché la T indicata dalla lancetta è sempre 90? Spero tanto sia saltato qualche manicotto.....

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Re: 5ino's car

Messaggioda SIRIO155 » mar 9 giu 2020, 7:51

perche' c'è una sorta di filtro nell'indicatore..... la temperatura arriva anche a 100 gradi (su un diesel molto improbabile a meno che non si ha qualche problema) ma indicatore segna sempre 90
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Re: 5ino's car

Messaggioda giufer » mar 9 giu 2020, 23:14

Se non ricordo male il "filtro" è in base al tempo. La. lancetta si muove verso una data temperatura solamente se è stabile per un tot tempo.
Mi è sembrato di notare pure che le variazioni sono a scaglioni di un tot di gradi.
Dovrebbe essere per dare una lettura semplice e far notare meglio un'eventuale anomalia, cioè un comportamento sempre uguale in casi normali: man mano che scalda sale e poi si ferma a 90°. Se c'è un problema ti accorgi facilmente dell'anomalia se la temperatura supera i 110° (ad occhio e croce) perché avresti una lancetta in posizione inconsueta rispetto la norma ed anche una spia accesa.
Una lancetta che invece oscilla spesso seguendo la reale temperatura variabile potrebbe portare ad ignorarla e non notare la temperatura che si innalza oltre, aggiungendo che non tutti sanno che fino a 100°C va bene, oltre 110 no.
Quindi si spera che qualcuno poco esperto noti sta lancetta che si è mossa troppo in alto facendo qualcosa che non ha mai fatto.



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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » gio 11 giu 2020, 7:45

Capisco, comunque sono riuscito a portare la macchina a casa fermandomi spesso e aggiungendo continuamente acqua, ho risolto il problema e spero che la guarnizione testata sia ok.

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Re: 5ino's car

Messaggioda SIRIO155 » gio 11 giu 2020, 7:57

che problema ha avuto allora?
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » gio 11 giu 2020, 10:51

La "flangia" dell' acqua che sta proprio sotto la pompa a vuoto, si era lesionata, o meglio.....mi si è sbriciolata in mano :wacko: . Ora tengo sott'occhio il livello dell' acqua.....

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Re: 5ino's car

Messaggioda SIRIO155 » gio 11 giu 2020, 15:54

scusa non ho capito quale sarebbe questa flangia? ma ora l'hai sostituita? se fatta di plastica penso che dopo tanti km ci poteva anche stare
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » ven 12 giu 2020, 17:00

SIRIO155 ha scritto: scusa non ho capito quale sarebbe questa flangia? ma ora l'hai sostituita? se fatta di plastica penso che dopo tanti km ci poteva anche stare
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » gio 11 feb 2021, 11:38

Spettacolare l obd con app torque ! Ultimamente mi si accende la spia motore con relativo recovery, anche in marcia sognavo e riaccendevo per ripristinare il turbo e dopo qualche ciclo anche la spia si spegneva. Mai fatte diagnosi....poi stamattina, x curiosità, a spia accesa, attivo l app ,faccio fare scansione, codice errore rilevato P0299, cancello errore, spia spenta e vettura nuovamente operativa, il tutto mentre ero in marcia!!!!

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Messaggioda centodue » lun 12 apr 2021, 10:31

Sulla ibiza è sempre stata una cosa fantastica. Su C4 invece sono fregato perchè l'operazione va fatto con chiave girata e auto spenta per cui fino a quando non mi fermo se ho la spia accesa (ed un difetto anche presente) non posso agire.
Stessa cosa anche sulla aveo di mia madre.
Su seat ibiza sentivo un buco istantaneo durante la fase cancellazione e poi tutto tornava ok :lol:
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » mer 13 ott 2021, 21:09

Finalmente sono riuscito a recuperare le credenziali di accesso; nuovo aggiornamento: sostituiti gli ammortizzatori, i vecchi avevano all attivo 180.000 km e a causa di uno stelo piegato (anche braccetto....marciapiede preso in pieno con ruota sterzata....moglie.........) ho colto l occasione e via i vecchi bilstein (mai piaciuti perché troppo rigidi) ho optato per dei kyb e ho rimesso le molle H&R. Quota 360.000 km raggiunta.....e superata....! Si va verso i 370.000 8)

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Re: 5ino's car

Messaggioda centodue » lun 18 ott 2021, 15:57

:shock: wowwwwwwwwwww
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » gio 7 lug 2022, 16:33

Giunti a quota 380.000km, ma probabilmente il turbo è ko, anche se ho verificato e il coreassy non ha movimenti anomali, gira senza impuntamenti (a mano) ed anche a motore acceso a minimo, ma accelerando si sente un "ululato" e la macchina non spinge più. Sono tentato a cambiare interamente motore, magari trovarne uno più fresco, con 400€ si trova dalle mie parti.....non so....tra un po' sentiamo che mi dice il chirurgo

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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » dom 21 ago 2022, 17:30

Turbina sostituita, tuttavia rimane un comportamento anomalo, credevo dipendesse dal turbo invece a quanto pare no: in pratica si avverte maggiormente in 4 e 5 marcia con motore in tiro, avverto dei vuoti in accelerazione, come se si affogasse, e nel contempo grande fumata nera, e lo fa a singhiozzo fino al raggiungimento dei 3500 giri più o meno. Si accentua con temperature esterne alte, di sera con il fresco è molto meno evidente. Escludendo il turbo visto che l'ho sostituito, da cosa può dipendere? Pulizia debimetro e maf...? Preciso che il meccanico ha pulito tutta l aspirazione intercooler incluso, e collettore, anche se li ha trovati molto puliti, leggermente unti come devono essere.

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Re: 5ino's car

Messaggioda SIRIO155 » lun 22 ago 2022, 10:42

dopo 380 mila km trovare i collettori puliti mi sembra un miracolo. Hai l'egr?
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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » gio 25 ago 2022, 16:18

Anche a me è sembrato strano ma ero lì nel mentre li smontava e a parte la fuliggine superficiale, nessuna morchia come invece si crea nell' altra mia vettura, un 1.6 Multijet....che sembra una fabbrica di morchia nel collettore di aspirazione. La EGR c'è, ma essendo mappata è stata sicuramente parzializzata e non chiusa del tutto, cmq ripeto è stata appena sostituita solo perché trasudava leggermente. Potrei provare a staccare il tubicino x vedere l effetto che fa malgari

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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » gio 8 set 2022, 10:46

E pure la frizione l abbiamo cambiata....... nuovamente pronta per altri 400.000 km :!:

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Re: 5ino's car

Messaggioda 5ino » dom 11 set 2022, 12:47

Ieri ho fatto un operazione di quelle proprio tipo "a mio cugino"....ho letteralmente tolto l alimentazione (il tubicino) dell' EGR, tappato il tubicino, ho fatto un giretto e in pratica non avverto più quel fastidio sintomo del motore che spinge a tratti e la fumosità è diminuita di molto! Ricordo che tale sintomo era presente da un paio d anni, pochi giorni fa, in concomitanza della sostituzione del turbo cambiai pure l EGR ma la situazione era la stessa. Per sfizio ho fatto sta prova ...spie al momento nessuna....

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