SEAT Ibiza Tuning Club

Grazie a tutti ragazzi ;D
Mrm83 le altre motorizzazioni dell'ibiza le montavano originali le barre antirollio ed erano disponibili (quelle anteriori) in 3 misure, 18mm, 20mm e 21,5mm. Non costano nemmeno tanto nuove alla SEAT ma conto di girare un pò per scassi e cercare qualche Cordoba o Ibiza con i motori Diesel pesanti e cercare quella da 18mm o da 20mm, quella da 21,5mm non credo sarebbe una grande idea perchè attualmente non avrei un peso tale da riuscire a farla lavorare la barra col rischio che poi arrivo in curva e mi si alza la ruota interna. Quando monterò il 1800 della TT da 230cv ci ripenserò ahahahahahah

frafreezeer ha scritto: cavolo questa ibiza sta uscendo davvero bene!! complimentoni! mi piace da morire!
ciroz, ho provato pure io, non funge.. piuttosto mi viene scritto tra quanti km ho il tagliando

a me manco quello!!sono riuscito solo ad annullare l'azzeramento dei parziali... ...a parte che la mia cupra è stupida...per azzerare la spia del service si son dovuti attaccare con la diagnosi

ma io sapevo che le barre antirollio fossero non omologate per strada???
com'è possibbile che fossero montate di serie

Asp, quelle della foto sono le barre duomi che non sono omologate, le barre antirollio sono ben altra cosa e le montano tutte le macchine

ok ieri ho smontato le sospensioni posteriori e abbassate di 2,5 cm (con le impostazioni stock del kit 60/40 la macchina era tutta impuntata avanti), ora le ruote dietro avendo più carico riescono ad avere più grip e anche ad andare in temperatura. Ora posso passare alle duomi ;D

devo rimandare indietro una sospensione weitec perchè rumorosa...sigh
in più son due mesi che ho il finestrino anteriore con la cremagliera rotta, costa 60 euro nuova ma nn spendo quei soldi manco morto visto che è progettata apposta per rompersi. Investo stì soldi nell'antirollio da 20mm...

penso che la trovi in demolizione...

ok allora abbiamo installato la barra duomi anteriore, siamo andati a provarla, all'inizio abbiamo dato poco conto alle nostre sensazioni per compensare dell'effetto placebo però poi provandola in effetti la differenza c'è ed è apprezzabile. L'auto dà  una sensazione di maggior solidità  e compostezza, molto agile nei cambi di direzione in città  e più stabile anche in superstrada. In più le ruote anteriori fischiano molto di meno rispetto a prima quando ogni scusa era buona per fischiare.

Poi abbiamo messo quella posteriore, nel complesso la prima sensazione è stata che in ingresso di curva l'anteriore tendesse ad allargare la traiettoria. La si riprendeva comunque in fretta e con facilità  ma comunque ad ogni ingresso tendeva in fuori. Ho fatto regolare la convergenza bene in funzione delle nuove modifiche e dei problemi da correggere e ora và  che è uno spettacolo e non c'è nè per nessuno. La barra dietro comunque la cambia tanto la vettura e non è detto che possa risultare piacevole come comportamento, passare dall'avere il posteriore un pò sciolto e farlo scivolare ad averlo inchiodato con la barra ti obbliga a rivedere tutto.

Cmq mancano ancora distanziali e antirollio per poi rivedere tutto l'assetto e capire come riequilibrarlo.

Cmq lo spallone dei 185/60-14 ammortizza davvero tanto, ha una deformazione incredibile sotto carico e le gomme che ho sotto sono anche belle morbide. Per la pista penso che prenderò dei cerchi 15 o 16 in magnesio e gli farò montare le 195 con spalla bassa bassa

Nel frattempo stamattina con la scusa di alzarla per raddrizzare il parafango (il gommista ieri ha messo il cric male e lo aveva storto un pò sotto) ne ho approfittato per raddrizzare anche tutto il bordino sottoscocca che era tutto storto

Ragazzi non comprate mai Weitec xkè fanno veramente schifo!

Complimenti per i lavori eseguiti sulla tua Iby...mi piace molto!!

Ok fatevi due risate

GIUGNO 2010: Monto i Weitec.
LUGLIO 2010: Mi accorgo che un ammo è rumoroso in una maniera atroce tanto da rendere l'auto inguidabile. Chiamiamo Vassura per mandarlo indietro ma ci dicono di chiamare dopo le vacanze
AGOSTO 2010: Tutti chiusi
SETTEMBRE 2010: Fine mese chiamiamo e ci dicono di mandarlo indietro. Smonto l'ammortizzatore e lo mando indietro
OTTOBRE 2010: Ora che non ho più l'anteriore destro che fà  un rumore atroce mi accorgo che anche l'altro fà  un casino altrettanto atroce.
NOVEMBRE 2010: Smonto anche il secondo ammortizzatore e lo mando indietro
DICEMBRE 2010: Nessuna notizia
GENNAIO 2011: A fine gennaio dopo che son passati 3 mesi che cammino con gli ammo originali scoppiati con le molle -60 e i tamponi accorciati mi incomincio a innervosire e contatto la Comarsport. Faccio storie. Dopo 1 settimana arriva il ricambio. Arriva un weitec 61W80001. Bellissimo. Solo che ne arriva uno solo! Mi arrabbio come una bestia e alla Comarsport mi dicono che loro da Vassura il secondo ammortizzatore non lo hanno mai ricevuto. Allora contatto Vassura e mi arrabbio ancora di più. Si scusano tutti.
FEBBRAIO 2011: Oggi mi arriva il secondo ammortizzatore....KW!! L'equivalente del Weitec 61W80001 ovvero Kw 61K80001. Bellissimo. Piccolo problema:

1)hanno due codici prodotto ALKO SPORT diversi ovvero 61280201 e 61280001
2)i due steli sono di due lunghezze diverse
3)hanno due "durezze" di compressione ed estensione totalmente diverse, il kW lo si manda su e giù che è un piacere, il weitec è duro come la pietra.E tra l'altro il Kw fà  un casino atroce peggio di quelli che ho mandato indietro
4)differenze varie nel piatto di appoggio della molla e nel tappo di chiusura superiore ma che comunque sarebbero l'ultimo dei problemi

A questo punto mando tutti a fan**** e adesso mi ordino da ebay due Bilstein B8

Morale della favola.

In Italia non c'è lavoro, e quelli che hanno la fortuna di averlo lo fanno uno schifo
La Weitec e la KW fanno schifo, non so nemmeno come hanno fatto a farsi un nome perchè sono veramente una chiaveca!

Poveri noi...di persone serie professionalmente ne sono rimaste poco in Italia...e il problema è che secondo me andremo sempre peggio

CARLO1986 ha scritto: Poveri noi...di persone serie professionalmente ne sono rimaste poco in Italia...e il problema è che secondo me andremo sempre peggio

ti assicuro anche all'estero... almeno qui si parla tutti la stessa lingua, o quasi

blackdream è venuta prorpio su bene la tua macchina!
complimentoni

Ok epilogo, ricevuti due weitec nuovi montati e finalmente adesso la macchina è di nuovo guidabile, niente più mazzate assurde quando si prendono i fossi (ammo originali finiti con molle -6 e tamponi accorciati è davvero un'esperienza indescrivibile) e l'altezza è tornata quella giusta. Ora che si è riabbassata avanti ha ripreso a scivolare dietro

Prossime mod barra antirollio da 20mm anteriore, freni da 256mm autoventilati avanti e se riesco conversione dischi dietro e barra antirollio posteriore. Infine distanziali dietro da 12 o 15mm (ho la carreggiata posteriore più stretta di quella anteriore di ben 36mm argh). Fatto questo devo solo procurarmi 4 gomme slick per andare a divertirmi un pò in pista

Ti ci vanno solo 4 cerchi bbs scomponibili... e sei perfetto!

ehilà  compaesano blackdream, complimenti per la tua macchina!ma ma ma...mi sembra di averla già  vista...fai abitualmente rifornimento alla pompa di benzina esso che c'è a pianodardine vicino l'ici calcestruzzi???
mi ricordo di averti visto mesi fa,(parecchi mesi fa! ) non so se mi hai notato, ho un'ibiza 6l FR grigio chiaro, tu stavi andando via ed io ero quasi arrivato...(e non ho una macchina che si fa notare come la tua, purtroppo... )
sei proprio di avellino citta???
casomai a luglio che scendo ci facciamo un giretto!

black è davvero bellissima in queste foto!

blackdream mi piace sempre di più la tua Ibiza..
bassa e cattiva...

ora però la voglio vedere di persona al prossimo raduno campano!