Esclusione totale Valvola EGR

da **solonera** » lun 4 set 2006, 7:53

carmelo76 ha scritto:Salve, io possiedo la Iby 1.4 tdi da 70 cv e euro 4.
se stacco il tubicino in gomma dalla valvola, cosa potrebbe succedere?

quello che han detto nelle ultime 2 pagine: accensione spia rompiballe!
se la vuoi limitare devi fare solo via vag! :wink:

x il lamierino nn so come la prenderebbe la tua!

da **memento** » lun 4 set 2006, 14:37

albadam ha scritto:Allora, i cofani motore del 1.9 Tdi e del 1.4 Tdi, sono praticamente identici, essendo il 1.4 Tdi, il 1.9 Tdi senza un cilindro... Cmq bastava tornare indietro di qualche pagina e ho trovato questa bellissima foto, dove ho inserito 2 frecce, quella rossa indica l'egr vera e propia, quella blu indica il tubo che la comanda tramite depressione, per altro l'unico di gomma che arriva sull'egr... Questo tubo, come si diceva prima, puÃ² essere staccato e tappato, ma solo sulle Iby con centralina vecchia, dato che sulle nuove (come la tua, memento) si accende la spia di malfunzionamento motore... Invece, il tubo da tappare con il lamierino, che arriva dal collettore di scarico, non si vede da sopra, perchÃ¨ arriva da sotto all'egr stessa, Ã¨ di metallo, e lo si vede solo infilando bene la testa nel vano motore!

ok.. capito tutto (o quasi).. spero. la foto l'avevo vista ma il mio dubbio era proprio tra il tubicino di gomma e quello rigido (mettendo il naso ben bene dentro finalmente l'ho visto e riconosciuto).
quindi bisognerebbe tapparli entrambi e comunque agire anche tramite vag per non far "incazzare" la spia.
non so cosa intendi per ibiza vecchie e nuove... la mia Ã¨ del 2003, 1.4tdi 75cv ...(quando il 1.4 non era ancora declinato in due potenze :wink:

)

da **solonera** » lun 4 set 2006, 16:15

memento

no, t spiego la questione spia :wink:

partiamo dicendo che c sono 2 tipi di ibiza differenziate x centraline:le vecchie e le nuove,che dividerei usando come spartiacque INDICATIVAMENTE il 2005 come anno di produzione!

le vecchie supportavano l'esclusione dell'egr tramite tubicino senza dare particolari controindicazioni

nelle nuove se tu tappi detto tubo otterrai l'accensione della spia di anomalia!quindi x limitare la funzione dell'egr puoi solo farlo via vag, e non Ã¨ che questa modifica ti consenta poi di staccare il tubicino poiche l'auto"sente" che il comando a depressione Ã¨ stato comunque manomesso!

nelle vecchie invece si poteva appunto staccare tale tubo,modifica che se accompagnata a quella via vag nn faceva si che si avessero fastidi tipo i traballamenti a freddo e al minimo!

la tua direi che fa parte delle care e "vecchie" iby nuove :wink:

spero di essere stato chiaro, esaustivo e di non aver detto fregnacce!

da **memento** » lun 4 set 2006, 17:53

non potevi essere piÃ¹ chiaro !!!
grazie per le info e per la disponibilitÃ Â ...

giÃ Â la mia (anzi quella di mia moglie.. visto che ormai se n'Ã¨ reimpossessata alla grande) Ã¨ della serie vecchia delle nuove :wink:

che comprendeva anche molte cose in piÃ¹ rispetto ad alcuni modelli venduti dopo... come il climatronic, 4 freni disco e la cara luce nel bagagliaio

(ma 5 cavalli in meno dell'attuale)

da **Cbx-FR** » lun 4 set 2006, 18:06

La differenziazione delle centraline mi pare Ã¨ nata intorno a gennaio 2004....difatti tutte le FR (io l'ho notato lÃ¬) anche del 2004 hanno la centralina nuova.

Quoto solonera per la spiegazione...se la chiudi da VAG e stacchi tubicino (con centralina nuova) la spia si accende lo stesso.
Io cmq consiglio per evitare vibrazioni inutili e dannose la chiusura (anzi..limitazione) da VAG...Ã¨ molto valida e si evitano tanti problemi.

Piccola parentesi:
come riconoscere se si ha la centralina vecchia o nuova??

Semplice...se Ã¨ presente la spia motore sul quadro a chiave girata ma motore spento...allora si ha la centralina motore nuova...se invece nn esiste questa spia sul quadro...la centralina Ã¨ delle vecchie.

Allego una foto per far capire di che spia intendo!

da **memento** » lun 4 set 2006, 18:41

ce l'ho !!!! :shock:

mi dispiace aver smontato qualche teoria, ma ne sono ultra sicuro!!!

ma se ricordo bene quella spia lÃ¬ dovrebbe servire anche ad altro... vado a riprendere il manuale..........................

da **albadam** » lun 4 set 2006, 19:19

Esatto, bravissimo, Cbx! Aggiungo perÃ² che anche le "ultime" 130 Sport, parliamo del periodo da Maggio 2003 in poi, fino all'uscita dal listino, sono dotate della centralina nuova, con spia motore! Non so se anche sulle 1.9 Tdi da 101 cv e sul 1.4 Tdi, sia giÃ Â stata sostituita la centralina all'epoca, ho abbiano iniziato piÃ¹ avanti... Cmq quella spia Ã¨ quella generica di problema al motore, la sua accensione segnala moltissimi guasti, da quelli elettronici, all'inserimento del recovery in caso di problema grave alla meccanica!

da **Cbx-FR** » lun 4 set 2006, 19:26

Esattamente!!!
Non volevo complicare la vita...ma alberto ha detto una cosa giusta!

Ricordo di aver visto una Sport 130 prima che uscisse l'FR....e aveva spia motore,ma nn aveva piÃ¹ i due strumentini a lato (batteria e temp.olio).

Cmq....il metodo per riconoscere la centralina ora lo avete!!
Un mio amico ha un'ibiza 1.4 TDI signo del 2003 (immatricolata luglio) e nn ha spia motore....probabilmente risale a produzione inizio 2003.

Aggiungo un'altra cosetta che ho notato!! (forse un po OT...ma merita)
Smanettando dal VAG (su diverse vetture) ho visto che quando Ã¨ stata sostituita la centralina con quelle nuove hanno cambiato anche i cablacci (colore cavi...nn tutti ma alcuni) e alcune altre centraline...sopratutto quella abitacolo che riguarda chiusura centralizzata...antifurto.

da **carmelo76** » mar 5 set 2006, 7:16

Comunque anche io che ho il 1.4 tdi euro 4 con 70 cv ho la spia gialla che si accende appena giro la chiave del quadro

e se non ricordo male questa spia ha molteplici funzioni, ma la piu importante penso che sia queela di fare la diagnosi del sistema di igniezione appena si gira la chiave del quadro e se invece si accende durante la marcia sono ca@@i :evil:

perchÃ¨ le prestazioni della macchina si riducono notevolmente :!:

Inoltre a un mio amico Ã¨ capitato con la Polo che la stessa spia gli si Ã¨ accesa durante la marcia e poi quando l'ha portata in officina, aveva il filtro della nafta completamente intasato.

Quindi ragazzi,facciamo massima :!:

attenzione con questa spia

da **Cbx-FR** » mar 5 set 2006, 18:17

Comunque anche io che ho il 1.4 tdi euro 4 con 70 cv ho la spia gialla che si accende appena giro la chiave del quadro

Beh..Ã¨ normale che si accende appena giri la chiave e dai quadro...serve a far vedere che la spia c'Ã¨...e funziona!!

Cmq l'attenzione la si deve dare nel senso che se si accende in marcia.....devi fare controllare il problema...ma nn che sia una NOIA avercerla,del resto ti dice se tutto Ã¨ OK o meno!!

da **memento** » mer 6 set 2006, 11:28

scusate ma (come al solito) non ci sto capendo piÃ¹ niente.
poco piÃ¹ su CBX ha scritto che se c'Ã¨ la spia motore allora la centralina Ã¨ di tipo nuovo e che per sapere se c'Ã¨ la spia motore basta fare uno scatto con la schiave senza accedendere il motore.
se ho capito bene chi ha la centralina "vecchia" allora girando di uno scatto la chiave non compare sta benedetta spia.

bene... girando la chiave ho la spia e appunto la mia ibiza 1.4tdi signo 75cv Ã¨ stata immatricolata ai primi di marzo 2003 dopo circa 45gg di attesa (produzione inizio 2003 o addirittura fine 2002).
a questo punto tutto ciÃ² smentisce la precedente teoria di inizio installazione delle centraline nuove e anche questo:

Cbx-FR ha scritto:Cmq....il metodo per riconoscere la centralina ora lo avete!!
Un mio amico ha un'ibiza 1.4 TDI signo del 2003 (immatricolata luglio) e nn ha spia motore....probabilmente risale a produzione inizio 2003.

nel senso che forse non c'Ã¨ proprio una vera e propria data di riferimento

da **Cbx-FR** » mer 6 set 2006, 11:55

Bene....grazie a te abbiaom capito che nn si sÃ Â da quando Ã¨ stata adottata la tecnica della centralina nuova!
Quella del mio amico appunto nn cel'ha ed Ã¨ piÃ¹ o meno della stessa data della tua.
In ogni caso...nn far riferimento alla data...nn Ã¨ importante...ma piuttosto guarda se c'Ã¨ o no la spia! STOP.

da **solonera** » mer 6 set 2006, 13:32

stasera magari do un okkio alla mia che Ã¨ di produzione dei primi del 2002...se c'Ã¨...la spia non Ã¨ discriminante...

da **Cbx-FR** » mer 6 set 2006, 17:06

no no...in che senso non Ã¨ discriminante?
Se hai la spia..la centralina Ã¨ delle NUOVE!!! se nn c'Ã¨..Ã¨ vecchia!

Poi nn si sÃ Â da che anno esista o meno....ma quello Ã¨ un altro discorso e poco importa!

da **solonera** » mer 6 set 2006, 17:32

Cbx-FR ha scritto:no no...in che senso non Ã¨ discriminante?
Se hai la spia..la centralina Ã¨ delle NUOVE!!! se nn c'Ã¨..Ã¨ vecchia!

Poi nn si sÃ Â da che anno esista o meno....ma quello Ã¨ un altro discorso e poco importa!

d'accordo, ma c'Ã¨ in una del 2003 all'inizio...e se c dovesse essere pure nella mia sta spia?!

da **Cbx-FR** » mer 6 set 2006, 17:35

Beh...significa che sul 1.4 tdi han messo la centralina prima che sulle altre...del resto quel motore Ã¨ uscito dopo tutti gli altri!

Oh...cmq stiamo andando a casaccio con le date...nn diamo per esatto quello!
:wink:

da **solonera** » mer 6 set 2006, 17:38

si ok

ma io parlavo del fatto che la spia non sia discriminante x il fatto di staccare l'egr....cmq prima di perdersi in sburantamila elucubrazioni mentali stasera c guardo e poi lo dico!

da **Cbx-FR** » mer 6 set 2006, 17:46

..ok...guarda!

da **a.makka** » mer 6 set 2006, 18:14

Sulla mia non c'e'.....
presa a maggio 2003... ma e' sicuramente di qualche mese piu' vecchia...

da **solonera** » ven 8 set 2006, 9:43

scusate il ritardo:non mi ero scordato ma proprio nn avevo usato l'auto!

la spia nn c'Ã¨ come regola voleva

quindi memento ora dovresti essere gia meno dubbioso! :wink:

Esclusione totale Valvola EGR

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