Esclusione totale Valvola EGR

da **Swordpirat** » ven 8 set 2006, 20:14

ho capito che stacco il tubetto li....ma....la pipetta che resta scoperta dell'erg resta li aperta o la si tappa?
il lamierino serve a quello?

se metto una vite filettante nel tubo regge o me lo spara via alla prima accelerata? spero di non aver detto cxxxe... :lol:

da **albadam** » lun 11 set 2006, 1:40

Sarebbe meglio tappare anche il tubo sull'egr, cmq Ã¨ piÃ¹ importante tappare il tubetto di gomma che arriva dalla centralina delle elettrovalvole, dato che Ã¨ un meccanismo a depressione, aspira aria, quindi puoi metterci quello che vuoi per tapparlo... Inoltre aggiungo che quella depressione Ã¨ "presa" subito dopo la scatola filtro, quindi non Ã¨ di grossa entitÃ Â !

da **solonera** » lun 11 set 2006, 8:18

se vuoi fare un lavoro semplice prendi un tubicino simile al nero dell'egr lungo 5 cm,ad un estremo c infili per meta un filetto di un avite senza testa(esempio) lungo circa 2 cm..poi interponi il tuo tubetto cieco tra egr e tubo...e vai col lissio! :wink:

da **albadam** » mar 12 set 2006, 6:43

Ecco, direi che cosÃ¬ Ã¨ l'ideale!

da **danielddd** » gio 5 ott 2006, 0:16

Ho 85000 kmsul mio 130cv,ieri per la prima volta ho sentito un rumore strano provenire dal motore....lo sentivo solo quando ero fermo agli stop perchÃ¨ c'erano ovviamente meno turbolenze....e avevo usato la macchina per circa 1 ora. In pratica sembrava una spece di ventola che si azionava(sembrava ripeto) e se sgasavo faceva un rumore secco,tipo grattata....grrrr Sono passato allora subito dal mio meccanico, e appena ha sentito il grrrr ha detto subito che dovrebbe essere la valvola egr degli scarichi che Ã¨ intasata o da sostituire.
Se fosse da sostituire secondo voi puÃ² rientrare nei 2 anni di estensione della garanzia?
grazie
ciao

da **solonera** » gio 5 ott 2006, 7:39

sinceramente lo dubito,penso te la farebbero cadere nella "normale usura del motore",pero prova a sentire in SEAT e cmq prima aspetta altri pareri :wink:

da **tommyover** » gio 5 ott 2006, 7:49

Secondo me Ã¨ compresa. Comunque bisogna leggere le clausole del contratto di estensione di garanzia per capire se quella parte del motore Ã¨ inclusa o meno.

da **polish** » sab 25 nov 2006, 16:19

ciao ragazzi
io avevo intenzione di dare una pulita all'egr..
ma anche leggendo tutta la discussione
ho trovato la egr del mio motore amf
ma non ho capito ancora come smontare e pulire

da **polish** » lun 27 nov 2006, 23:00

da **solonera** » mar 28 nov 2006, 8:43

sinceramente non t so aiutare: o meglio da quello che ho capito forse dovresti smontare tutto il pezzo in alluminio(?) e poi andare di lametta o raschietto fine!

da **silvestromarco** » lun 8 gen 2007, 15:09

albadam con Ã¨ che hai qualche foto che illustra precisamente i modi di chiusura della egr???
grazie

da **solonera** » lun 8 gen 2007, 15:12

silvestromarco ha scritto:albadam con Ã¨ che hai qualche foto che illustra precisamente i modi di chiusura della egr???
grazie

ammeno che la tua iby non sia delle primissime MY 02 (intendo 2003 o precedente) puoi limitare l'EGR solamente via VAG!

da **silvestromarco** » lun 8 gen 2007, 16:47

mi sono lette quasi tutte le 28 pagine,troppe teorie! :?:

ho un iby 130 (vecchia centralina) rimappata,
a prescindere che per ora non me ne frego dell'inquinamento. :twisted:

secondo voi se smonto proprio la valvola e chiudo tutto che cosa succede?
ed il VAG se non lo modifico?
oppure devo tappare con una sfera o con il prigioniero la valvola e con il lamierino la parte di sotto,(basta il lamierino sensa guarnizioni?)
essendo la vecchia centralina la modifica al VAG la devo fare? se non la faccio cosa succede?.

da **follo** » lun 8 gen 2007, 16:53

silvestromarco ha scritto:...a prescindere che per ora non me ne frego dell'inquinamento. ...

Almeno non dirlo cosÃ¬ barbaramente --- :nono:

da **cap gp** » mar 9 gen 2007, 6:40

Se vuoi, la smonti, interponi un lamierino copiando la sagoma proprio dall'EGR (lamierino sottile pochi decimi) lasci il resto com'Ã¨ (cioÃ¨ non tocchi nulla via VAG) e sei a posto.
lo feci tempo fa, ma visto che dalle mie parti il freddo Ã¨ cane tolsi il lamierino e passai alla riduzione via VAG visto che riducendo e non chiudendo completamente il funzionamento a freddo migliora quel poco da far entrare in temperatura il motore un pÃ² prima.

da **ELF24** » mar 9 gen 2007, 18:25

mi e vi pongo una domanda: ma se io decidessi di stappare il tubicino di depressione dell'egr (chiuso da quando ho portato a casa la macchina da nuova) e ripristinarne il funzionamento mi troverei tutta la porcheria accumulata nell'aspirazione?
possibile? ho paura che se dovessi ricollegare dopo cosÃ¬ tanto tempo potrei avere dei problemi... :hmm:

da **Cbx-FR** » mar 9 gen 2007, 19:33

Io ricordo solo che il lamierino montato sulle ""nuove"" fr..sia euro3 che 4 fanno accendere la spia motore,per caritÃ Â ..provare non crea nessun problema...perÃ² ci tengo a precisarlo! :wink:

X ELF:

Mah..guarda..potrebbe anche essere che in fondo,alla base della egr dove i gas di scarico ritornato indietro ci sia un accumulo e magari capita come dici te,oppure puÃ² darsi anche che sia incrostato e rimane tappato alla base.
Le mie sono supposizioni e piccole note che avevo letto nel topic qua e in altri forum.
Da quanto Ã¨ che Ã¨ tappata?

L'unico vantaggio che porta a chiuderla elettronicamente da VAG Ã¨ che la valvola funziona cmq sempre un pelino e non si intasa/blocca e al minimo il motore gira regolare e nn tarda troppo a scaldarsi a freddo.
Questo per quelli che si incimentano la 1Ã‚Â° volta nella EGR. :wink:

da **ELF24** » mar 9 gen 2007, 22:30

Da quanto Ã¨ che Ã¨ tappata?

beh dai, non da tanto... :whistle:

55.000 km

no xchÃ© pensavo in questi 2/3 mesi freddi di riattivarla, x poi richiuderla appena farÃ Â un pelino + caldo... ma ho una paura di creare dei casini :!:

da **solonera** » mer 10 gen 2007, 8:45

manu non ti ricordi?! te lo disse il Capo cosa faceva la iby tolto il lamierino:
tossiva come Joe Cocker.

fai una cosa:evita e lascia sempre chiusa.e magari la mattina svegliati 5 minuti prima e fatti qualche km in piu, almeno porti l'auto in temperatura non solo nel w end! :whistle:

da **Cbx-FR** » mer 10 gen 2007, 13:00

Sarebbe da aprirla e rismontare tutto facendo la pulizia della EGR completa. UN lavorone perÃ²..lascia chiuso e via! :wink:

Esclusione totale Valvola EGR

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