Diesel VS Benzina

[Frazze]

Paolo FSD, quando la automobile è fredda io solitamente evito di fare soprassi o accellerate da formula 1, piuttosto percorro le strade a 50km/h in 4a senza mai accellerare a fondo ma stando sempre molto leggero sull'acceleratore, poi pian piano che si scalda inizio a portarla a 4000 giri e quando e ben calda una tiratina la si fà  sempre...
scaldare bene il motore senza mai sforzarlo è fondamentale! sopratutto se sta fuori la notte in pieno inverno!
tonrando in topic
se la tecnologia a idrogeno sarà  sviluppata meglio attenderò per poi puntare su quello, mentre se tutto resta così penso he la prossima auto la prenderò a gasolio per un discorso di consumi e buone prestazioni..
se devo dire un'automobile: seat leon fr tdi

[Paolo FSD]

Ottima macchina
Ovviamente i sorpassi scalando marcia mi riferivo a motore caldo, in caso contrario non sarei incapace ma proprio stupido Anch'io con la mia vado ovviamente piano a freddo,però ho la sensazione che senta meno il freddo, in termini di elasticità  e prestazioni rispetto a un diesel, forse sarà  solo un impressione

[baffone]

2 tonnellate di macchina spomapno più velocemente un 1.9 130 che un 2.5 180

quindi secondo questo ragionamento i motori dei veicoli commerciali dovrebbero durare 2km?

il punto è semmai come viene utilizzato il motore, al limite si consuma di più la frizione e il cambio perchè magari si è costretti ad usarlo di più per restare nei regimi ideali di funzionamento

Spesso i veicoli commerciali hanno pochi cavalli ma grosse cilindrata te diesel come 2.8, 3.0......
Allo aperchè di solito pè meglio non prendere un'auto con gancio traino?
Il motore si presume sia più spompato o portato sotto sforzo per qualche traino (roulotte-carrello moto-barca)....
Oppure mi vuoi dire che dopo 200.000 km un tdi 1.9 ed uno 3.0 sono usurati uguali dopo aver portato a spasso una A6 station
Magari la differenza non sarà  enorme, ma c'è

[Colex]

1) se uno fa così vuol dire che non è capace di guidare
2) vedi il messaggio di Colex, l'unica cosa che può usurare precocemente un diesel è l'incapacità  del guidatore, la scarsa manutenzione o qualche difettosità  nei materiali usati

Parli così perchè hai una macchina dal buon rapporto peso-potenza; in famiglia mio padre ha avuto la stupida idea di prendere una Mondeo 1.8 TD, fino a che si andava in autostrada tutto bene, ma se c'era da fare un sorpasso quando si era a 60 cosa pensi , si possa fare in quarta fare un sorpasso nel minor tempo possibile è da guidatori incapaci e lo stesso vale per le accelerazioni agli incroci.
Ora ho fatto l'esempio di un motore vecchio e inadeguato, ma le stesse considerazioni valgono per motori piccoli e inadeguati recenti (classico esempio 1.3 mj) Purtroppo non sono stato io a sceglierle
Inoltre ricordiamoci che i diesel semmai sono molto più delicati di quelli vecchi, ed è normale che sia così visto la potenza specifica e la tecnologia, per fortuna non vanno più scaldati a freddo
Chiaramo poi che usurarsi non vuol dire rompersi, ma solo un calo di rendimento, che a seconda dei casi può essere parecchio accentuato, tale da dover rottamare l' auto anche se funzionante

Allora, siccome a casa di disel ne ho 2, un bel 2.0 HDI e 2.2 DTI mi permetto di parlare, il 2.0HDI che sotto il Ranch ha 130.000km viene usato sistematicamente per lavoro spesso fra un accensione e uno spegnimento non passano manco 5km e anzi più passavano i km e più le prestazione aumentavano e i consumi scendevano, in piano fà  i 180km\h fai te per un furgone non sono pochi, non fuma e non consuma olio... invece il 2.2 DTI motore tecnologicamente abbastanza superato con i suoi soli 115cv si porta dietro da 120.000km 1.700kg di frontera e nonostante pure questo viene usato in città  va ancora come appena comprato, ricordo che i TDI arrivano ad assestarsi del tutto attorno agli 80.000km fai te, Sul 1.3 Mj ti do ragione, ma se già  prendiamo il 1.4 TDI te ne levi di soddisfazioni... tu parli di calo di rendimento, e non di rotture, ma per esserci un calo di rendimento ci deve essere un consumo di parti o rotture, altrimenti non si spiga Se tenuto con riguardo un motore dura anche più di 400.000km

[zago83]

@paolofsd
io uso (ormai abbastanza spesso) una nissan primera 2.0 td del 2000 90cv con all'attivo 220mila km e più.
io a 60 all'ora sono in 5a...
e quando sorpasso scalo massimo in 4 e supero agevolmente....
eppure a secco pesa 13,5 quintali

[MIKIXT]

Parli così perchè hai una macchina dal buon rapporto peso-potenza;

parlo così perchè di macchine e veicoli diesel ne ho guidati svariati e con motori di qualsiasi tipo (aspirati, turbo, precamera, pompa rotativa, pde, common rail)...o hai pure la sfera di cristallo adesso?

[Frazze]

[gersca]

zago scusa ma la dacia è euro3????

[zago83]

no, euro 4 ma non ha il filtro antiparticolato

[gersca]

no, euro 4 ma non ha il filtro antiparticolato

azz... ma quindi dal 2011 devono essere e4 e CON il filtro altrimenti...
non per dire ma sta regione lombardia m'ha rotto le @@
in questo caso era meglio una benzina almeno ci facevo l'impianto gpl...
mi sa che allora la seconda auto prendo un benza e converto a gas

[zago83]

viewtopic.php?f=4&t=13631&hilit=+2011

avevo aperto nel 2007 questo argomento....

[giufer]

Cavoli, hai toccato un tasto dolente per i turbodiesel... Le polveri sottili.

[gersca]

Cavoli, hai toccato un tasto dolente per i turbodiesel... Le polveri sottili.

che grazie al genio che ha inventato il fap diventano ancora più sottili e ancora più dannose... vabbè lasciamo stare sta cosa...

[zago83]

se compravate un benzina......

[gersca]

a quest'ora con 150k km sul groppone avrei speso un mutuo per pagare la benzina in più

[Bibe]

se n'è già  parlato...

viewtopic.php?f=19&t=20082&hilit=benzene

[gersca]

se n'è già  parlato...

viewtopic.php?f=19&t=20082&hilit=benzene

si lo so è che a me sta storia del Fap proprio non mi scende e dato che dal 2011 non potrò camminare con la mia auto perchè non ce l'ho la cosa mi fa incazzare... cmq ne parliamo altrove

[mission]

a quest'ora con 150k km sul groppone avrei speso un mutuo per pagare la benzina in più

e con l'impianto a gpl?

[gersca]

a quest'ora con 150k km sul groppone avrei speso un mutuo per pagare la benzina in più

e con l'impianto a gpl?

non avrei avuto lo spazio per la ruota di scorta l'amplificatore e il sub

[kaospalermo]

metti la ruota di scorta sul tetto, poi un bell'adesivo camel trophy sulla fiancata e vai di gpl!!