SEAT Ibiza Tuning Club

eh si tommy, cioè io l'avrei montata al volo, il costo contenuto e la resa ottima a detta di molti ne facevano l'accessorio ideale x essere il primo a venire montato sulla mia macchina.

xò se devo avere di questi inconvenienti preferisco anche se a malincuore rinunciare! chissà  magari un giorno avrò una vettura con la barra di serie, chissà  o magari dò dentro la iby e prendo la bici da corsa!

ahahahah

PS. cmq la pensi come me!


Ciaoo
Marco

si si spero non ci siano stati fraintendimenti...io non voglio essere strafottente nel caso mi fermassero e mi rompessero per un'eventuale barra,voglio solo far valere le mie ragioni

certo certo, era un consiglio rivolto a tutti quello che ho dato

ciao

Ciao Ric benvenuto fra noi. In questo topic si parla di barra duomi Per il benvenuto dei soci c'è questo topic:

http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... m.php?f=45

Non me ne volere ma... ci vuole un po' d'ordine
Speriamo di leggerti presto!

Forse Tommy il "ciao" del nostro amico Ric-130 era come per dire.. "ciao barra duomi"...hahahah

effettivamente solo ora che l'ho scritta mi rendo conto che come battuta fà  veramente skifo.. scusatemi

foggy ha scritto:ragazzi bisognerebbe anche parlare degli effetti positivi della barra in un incidente a bassa velocità ,infatti rinforza e mantiene in asse i 2 duomi delle sospensioni riducendo eventuali disassamenti....

perchè in caso di incidente la barra ha davvero effetti positivi? nn dovrebbe fare leva sul duomo opposto?

Anche secondo me gli effetti della barra a duomi in un incidente si ripercuotono negativamente su altre parti della macchina e soprattutto sul duoo opposto in caso di incidente laterale.

baffone ha scritto:Anche secondo me gli effetti della barra a duomi in un incidente si ripercuotono negativamente su altre parti della macchina e soprattutto sul duoo opposto in caso di incidente laterale.

Se prendi una bella botta è ovvio che va a farsi benedire anche l'altro duomo e va tutto fuori dima ma se prendi una bottarella è possibile anche che la barra aiutata dall'altro duomo riesca a contrastare l'urto permettendoti così di salvarli entrambi

Non sempre come si vede avere lamacchina piu' rigida e' un vantaggio. Facevo il Carabiniere a cividale del friuli e quando mi vedevano in divisa dicevano ovviamente la verita'. Il meccanico di fiducia nostro che preparava anche macchine da rally (compresa la mia vecchia Ritmo Abarth da 160hp) sconsigliava sulle strade dissestate di montare contemporaneamente molle e amortizzatori ( penso che nessuno viva dove l'asfalto e' perfettamente liscio...), mi raccontava dell'episodio di 2 ragazzi che non avevano seguito i suoi consigli e si erano trovati le crepe sui duomi!!!

Ragazzi bisogna vedere che tipo di assetto....
il mio era taratura stradale e abbassata di 45 mm
mai avuto problemi ( solo qualche marciapiedino per via dell'altezza )

Certo che se uno fa un assetto da pista ( rigido..poca escursione ...)
ovvio che finisce col pagarne le conseguenze...con le strade schifose che abbiamo

Cupra Boy ha scritto:Certo che se uno fa un assetto da pista ( rigido..poca escursione ...)
ovvio che finisce col pagarne le conseguenze...con le strade schifose che abbiamo

Già , maledette strade italiane!

ma nn ci sono barre omologate ?

bè io vi dico che un mio amico è andato a finire contro un muro,a 60 km/h e la barra lo ha salvato,perche facebdo il frontale il motore stava rientrando nell'abitacolo,ma la barra l'ha fermato...sarà  stato un caso di fortuna,oppure no,ma io la tengo su,anche perchè senza si sente la differenza !!! ciao a tutti