Lancia Delta S4

Discussioni tecniche sulla meccanica, aerodinamica ed elettronica nel campo automobilistico ...

Lancia Delta S4

Messaggioda kaospalermo » sab 9 feb 2013, 18:27

Stavo leggendo un pò le caratteristiche tecniche di questa belva, e mi ha "piacevolmente colpito" questo estratto, riguardo il funzionamento di compressore volumetrico e turbocompressore:

Lo scambio di funzionamento tra i due compressori avviene piuttosto brusco ed è gestito da una valvola (tipo a sfera) a comando pneumatico che collega l’entrata e l’uscita del Volumex, assumendo la funzione di by-pass. Il compressore volumetrico, quando il by-pass è aperto, viene fatto ruotare in condizioni di funzionamento a vuoto e se la pressione di sovralimentazione adottata è particolarmente elevata può essere regolata tra 1,4 e 2,5 bar: visto che la pressione assume lo stesso valore sia all’ingresso che all’uscita di questo componente, il Volumex non effettua nessuna compressione di fluido.
Durante la gara la potenza richiesta al propulsore dal pilota era più elevata: regolando la valvola Waste-gate in modo da ottenere una pressione di sovralimentazione di 2 bar con una coppia massima di 52 kgm ed una potenza di 620 cv(olympus 86). In alcune fasi la pressione di sovralimentazione raggiungeva, per brevi tratti, la pressione di 2,5 bar arrivando a oltre 650 cavalli. L’apertura della valvola di by-pass rendeva un comportamento brusco alla macchina, passando da una pressione di 1 bar (donata dal Volumex) ad una pressione di 2,2 bar. Durante le prove dei motori usati nei rally era in uso sovraccaricarli in modo da verificare i punti di rottura o punti deboli al massimo utilizzo del motore, per poi poter intervenire e modificare. Nel 1985 un motore venne fatto funzionare in condizioni esasperate garantendo una pressione di sovralimentazione vicina ai 5 bar relativi, mantenendo chiusa la valvola Waste-gate, si dice arrivando ad una potenza vicina ai 1000cv.

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Utilizzando il motore fino a limitatore (9100giri/min), l’auto accelera da 0 a 100 in 2,7 secondi netti, mentre la velocità  di 200 km/h partendo da fermo si raggiunge in 8 secondi.Venivano raggiunti i 230 km-h con partenza da fermo in 350m. L'accelerazione sui 400m, con partenza da fermo, viene effettuata in 10,4 secondi.

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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda speedfight91 » sab 9 feb 2013, 20:44

e quindi?
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Re: R: Lancia Delta S4

Messaggioda kaospalermo » sab 9 feb 2013, 21:44

Niente, volevo condividere con voi
.. :evil:

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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Ciruzzo46 » dom 10 feb 2013, 0:35

Kaos condivido con te, xk ki ama i motori come noi in generale sà , di quale mostro degli ultimi decenni stiamo parlando !!!
Questa per me forse è una delle + grandi macchine costruite al mondo !! Ha fatto la storia italiana !!!Per descrivere quest'auto non ci sono aggettivi !!!! Lancia Delta S4 = Caos Totale :lol: :wink: :shock:
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda lucapappo » lun 11 feb 2013, 13:28

speedfight91 ha scritto: e quindi?


Evidentemente un richiamo non ti è bastato, ne serve un altro?
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Antares » lun 11 feb 2013, 13:40

speedfight91 ha scritto: e quindi?


e quindi ne parliamo :)

la Delta S4 è un mostro, ho avuto il piacere di vedere la versione stradale (realizzata solo per omologare la versione gruppo B)....è assurda :lol:
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda martor72 » lun 11 feb 2013, 15:12

Una delle stradali ce l'ha il mio vicino di casa (quello della Enzo e della F40) ora sono almeno due anni che non la tira fuori, prima la usava almeno una volta al mese!!
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Re: R: Lancia Delta S4

Messaggioda kaospalermo » lun 11 feb 2013, 15:37

Io purtroppo mai vista dal vivo, la gruppo B per eccellenza, peccato sia stato eliminato il gruppo B...
Qualcuno sa perchè dietro è sempre senza para?
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Re: R: Lancia Delta S4

Messaggioda Antares » lun 11 feb 2013, 15:58

Il gruppo B era molto pericoloso, non è stato un male abolirlo ;-)

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Re: R: Lancia Delta S4

Messaggioda solonera » lun 11 feb 2013, 16:35

stupenda macchina! io ho sempre preferito la 037, ma la S4 è paradigma di potenza ed ignoranza :ok:

kaospalermo ha scritto: Io purtroppo mai vista dal vivo, la gruppo B per eccellenza, peccato sia stato eliminato il gruppo B...
Qualcuno sa perchè dietro è sempre senza para?
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credo che sia perchè interferisce con motore, scarico e quant'altro...senza contare che a memoria, non c'è molta struttura su cui attaccarsi in quella zona.


Antares ha scritto:Il gruppo B era molto pericoloso, non è stato un male abolirlo ;-)

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ai miei tempi correre in macchina era pericoloso e fare sesso era sicuro... :wink:
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:ermm:
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Antares » lun 11 feb 2013, 19:55

hai ragione, ma se si possono evitare i morti è meglio farlo :wink:
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Danno » lun 11 feb 2013, 22:17

Mostruosa, un mio carissimo amico era il capo officina dell'azzurro racing team e andavo spesso a vedere le gare in salita...Spaventosa :shock:
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Ciruzzo46 » lun 11 feb 2013, 22:19

Nooooo spettacolare,mostruoso,eccezionale verament :shock: :shock: :shock:
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Re: R: Lancia Delta S4

Messaggioda kaospalermo » lun 11 feb 2013, 23:02

Foto stupende!! Chissà¡ che orgasmo sentirla viaggiare...

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Re: R: Lancia Delta S4

Messaggioda Danno » lun 11 feb 2013, 23:18

kaospalermo ha scritto: Foto stupende!! Chissà¡ che orgasmo sentirla viaggiare...

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Già  solo al minimo sentire il volumetrico che fischia è da pelle d'oca :DHomer
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Ciruzzo46 » lun 11 feb 2013, 23:45

Se vedete qualche video su you tube di corse in salita si sente in lontananza k fischia :shock: :shock:
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda SlayTek » ven 15 feb 2013, 14:11

Magnifica!


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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Probos » sab 20 apr 2013, 18:20

Quest'auto raggiunse l'apogeo della tecnica e dello sviluppo di quel tempo, niente di simile è stato mai più pensato e costruito.
Un mito assoluto ed indimenticabile.
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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda SlayTek » dom 21 apr 2013, 13:21

Concordo... Spendo questo post per ricordare anche l'abilità  di chi gareggiava con questo gioiello! Spesso si parla solo del mezzo... Ma parliamo di chi invece si trovava ad avere a che fare con questa belva?


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Re: Lancia Delta S4

Messaggioda Vixent » dom 21 apr 2013, 15:17

Infatti! ma per quanto fossero bravi (a dir poco), si torna al discorso di prima del motivo per cui il gruppo B è stato abolito...
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