DRCrcK's car - TT

[Jari]

Senti...ma le fiamme sulle fiancate ce le fai aerografare?

E lo scarico jap style?

[martor72]

Senti...ma le fiamme sulle fiancate ce le fai aerografare?

Quelle gliele faccio io col dremel..
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[Jari]

E no Ale...il concorso a chi riga più Audi vale solo per questo fine settimana e solamente in Toscana!

[Andrea-91-]

complimenti x il mezzo...ad averceli 200 puledri a disposizione

[luckyfr]

bellissima macchina diego,davvero stupenda un solo appnto voglio farti,ti prego cambia i cerchi

[Archer]

... e cambia quel cacchio di luci di posizione anteriori !!! Sei l'unico con un Audi TT che ce le ha arancioni !!!!!

[terminettore]

Bravo DRCrcK,
ora subito un bell'impianto GPL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ce l'ha anche un mio collega questo modello ma cabrio, ci ha montato i cerchi da 18" comprati usati ma in ottimo stato.
Consuma che è un piacere, ma è sempre una gran macchina.

ciao
by Terminettore

[gersca]

ecco in esclusiva il tuning estremo di Doc:




Dai dopo il ciuchino con lo stemma BMW non poteva mancare la nuova edizione

[Kangur80]

Troppo piccola, troppo stretta, troppo bassa, scomoda e non va niente..






























ma sta macchina è una figata!!!!
Ovviamente scherzavo! Per me è un giocattolino da paura.. bello il design e l'alettoncino che si alza
Approvata!

PS: Ascolta Giulio.. cambia le posizioni..

[Archer]

E poi ...

Vuoi mettere ???

[DRCrcK]

ehhh come viene lo struzzo qui !!!!


sensazioni dopo un weekend di uso :
è sicuramente un motore scattante, con una ciclistica da gokart. la schiena sente proprio tutto.
si sente che sono tornato in casa Wv: scricchiolii e fruscii sono abbondanti ... col bmw me li ero scordati. ma con un assetto così rigido credo sia inevitabile.

come consumi , in autostrada tornanto dal weekend, segnavo 13kml , non male dai ... il bmw a pari condizioni erano 15/16.

il cambio è una figata .... mich hai ragione .... credo sarà  difficile tornare indietro ... xò un appunto : in collina/montagna va usato in S ... con la D non è guidabile ... non fa freno motore, cambia a metà  tornanti ... no no decisamente meglio in sport.

[Jari]

ehhh come viene lo struzzo qui !!!!

Ehhhh...hai proprio ragione...e poi non è vero che non hai altri due posti dietro:

[Bibe]

eheheheh bravo diego!!! ora paga da bere!

[zago83]

il cambio è una figata .... mich hai ragione .... credo sarà  difficile tornare indietro ... xò un appunto : in collina/montagna va usato in S ... con la D non è guidabile ... non fa freno motore, cambia a metà  tornanti ... no no decisamente meglio in sport.

concordo....il dsg in montagna fa cagher

[DRCrcK]

l'altro giorno sono dovuto correre in germania a ritirare delle scartoffie per l'itc quindi ho potuto percorrere alcuni tratti autostradali abbastanza liberi e senza il pensiero fisso del "occhio al velox occhio al tutor occhio al camion occhio a sto vecchio" etc

beh ..... se non mi mettevo l'alert automatico ai 190 sarei andato sui 200/220 costanti .... ma non xchè stessi spingendo o volessi correre particolarmente ... senza accorgermene il motore mi portava verso quei regimi ... e raggiungevo i 200 in una velocità  incredibile ....

per la prima volta dopo 8 anni, cioè dopo le prime esperienza con l'ibiza ed i suoi 130 puledrini , ho avuto paura dell'auto che stavo guidando.
ma non xchè non mi sentissi sicuro, anzi, parlavo tranquillamente al vivavoce con antares, ma xchè mi sono reso conto che se non sei sveglio , pronto e con la testa sulle spalle, raggiungi velocità  veramente pericolose ...
ora capisco con che facilità  un auto di questo tipo può veramente uccidere.

[Marco82]

Si vede che stai diventando più saggio... comunque, hai perfettamente ragione, io con la mia mi spaventavo per la velocità  con cui raggiungeva i 120, figurati con la TT che è più insonorizzata e più performante...

[solonera]

ma dormi sereno dottor Diego, tanto c'hai l'ESP, l'hanno messo li apposta

[Fenomeno]

Si ma l'ESP non è fatto per quelle velocità !!Doc fai bene a stare attento

[DRCrcK]

ma dormi sereno dottor Diego, tanto c'hai l'ESP, l'hanno messo li apposta

finìora ho sentito solo il controllo di trazione, (anche in 3^ o 4^ piena intervniene) mentre l'esp è sempre stato a cuccia....

il sottosterzo è notevole, dal momento che non è facile parzializzare con un dsg ... diciamo che va tenuta in manuale se vuoi un po' spingere, altrimenti il kickdown a metà  curva non proprio una cosa bella
l'anteriore, non appena molli, riprende subito dal sottosterzo e riprende trazione ma il ridotto trasferimento di carico un aiuta del tutto a raddrizzarsi in uscita ...
mi capirò. e cmq sono tutte prove fattibili, xchè fatte in relativa sicurezza e velocità  decisamente ridotte.

la sorpresa è proprio l'allungo ... impressionante....

[Antares]

si ma...il vero pilota si vede in curva...vero giampiè?