La mia nuova auto: VW Golf 6

[max-NLT]

wee follo a quanti km siamo? come consumi su che medie stai andando? perche' devo iniziare a guardarmi intorno....

[stefal639]

io non rimango ancora contento dell'estetica/interni, ma motore ottimo..
dovrebbero farne uno sui 2000 di cilindrata con la stessa tecnologia

c'è infatti...è la GTI da 240 puledri.

cmq bellissima macchina, mi piace un sacco tutto quanto, poi il dsg deve essere uno spettacolo, le uniche cosa che non mi quadrano sono:
sembra la mia come altezza vai di assetto
i cerchi sono da 16-15?!?!? mi sembrano così piccoli...

[follo]

Sono quasi a 5000 km. Per ora la media è di 13km/l con uso 40% città , 40% statale e 20% autostrada. Nei percorsi singoli si riesce a fare 16-18 Km/l in statale, 13-14Km/l in autostrada a 130, 10-11 Km/l in città . I consumi sono molto bassi a velocità  costante, mentre quando si accelera continuamente diventano più normali per un motore da 160cv con cambio automatico. Credo che la differenza rispetto ad un diesel di pari prestazioni sia intorno ai 2-3 Km/l in meno di media generale. Considerato il costo della GTD e i km annui che faccio, mi risulta nettamente più conveniente il benzina, oltre al fatto che l'avrei preso comunque anche per una spesa totale un po' maggiore perchè mi ero un po' stufato dei diesel.

[max-NLT]

chiaro chiaro,comunque speravo consumasse qualcosina in meno ... ottima scelta comunque x le tue esigenze...

[mission]

io non rimango ancora contento dell'estetica/interni, ma motore ottimo..
dovrebbero farne uno sui 2000 di cilindrata con la stessa tecnologia

c'è infatti...è la GTI da 240 puledri.

intendevo stessa tecnologia compressore piu turbo.. il 2000 è solo iniezione diretta e turbo ma ha ottime prestazioni lo stesso ma con meno benefici sui consumi ottenuti con il 1.4,
cmq la parte posteriore e il cruscotto non mi entusiasmano per nulla..

[stefal639]

intendevo stessa tecnologia compressore piu turbo.. il 2000 è solo iniezione diretta e turbo ma ha ottime prestazioni lo stesso ma con meno benefici sui consumi ottenuti con il 1.4,
cmq la parte posteriore e il cruscotto non mi entusiasmano per nulla..

ahsi?? pensavo avesse anche il volumetrico...vabbè ma cmq spinge già  troppo di suo

[mission]

il bello del volumetrico è che ti aggiunge molta coppia anche prima dell'intervento del turbo... ma so che anche due turbi piccoli sono ottimi tipo la bmw
http://www.autoblog.it/post/2847/il-nuo ... turbo-bmw/
dati impressionanti.. voglio provarlo sto motore

[follo]

Il 2.0 TFSI è stato pluripremiato in molti concorsi internazionali. Purtroppo l'ultima evoluzione del 210cv per ora è di sola prerogativa Audi e la differenza più evidente è la coppia:
VW: 280Nm a 1800 giri
Audi: 350Nm a 1500 giri (la stessa coppia del 2.0 tdi 170cv)
Infatti la versione montata su audi ha vinto il premio nella categoria da 1800cc a 2000cc dell'Engine of the Year 2009. Peccato che la vw per ora non lo utilizzi.
Resta comunque un gran motore in entrambe le versioni.

[mission]

vero, ottimo motore, anche se io tendo a preferire gli aspirati, ma alla fine queste soluzioni ottimizzano consumi ed emmissioni

[MIKIXT]

Il 2.0 TFSI è stato pluripremiato in molti concorsi internazionali. Purtroppo l'ultima evoluzione del 210cv per ora è di sola prerogativa Audi e la differenza più evidente è la coppia:
VW: 280Nm a 1800 giri
Audi: 350Nm a 1500 giri (la stessa coppia del 2.0 tdi 170cv)
Infatti la versione montata su audi ha vinto il premio nella categoria da 1800cc a 2000cc dell'Engine of the Year 2009. Peccato che la vw per ora non lo utilizzi.
Resta comunque un gran motore in entrambe le versioni.

c'è anche il 272cv (audi TTS) e più avanti ci sarà  il 265cv (già  sulla S3) che verrà  montato sulla Golf R20

[baffone]

io non rimango ancora contento dell'estetica/interni, ma motore ottimo..
dovrebbero farne uno sui 2000 di cilindrata con la stessa tecnologia

c'è infatti...è la GTI da 240 puledri.

La 2.0 è TSI non tfsi

[max-NLT]

no e' TFSI baffo

[baffone]

Forse mi sbaglio sulla sigla ( ) ma il 1.4 è turbo +volumetrico mentre il 2.0 solo turbo

[stefal639]

sisi questo me lo hanno detto...anche il 3.0 v6 audi è tfsi, ma in questo caso non hanno messo il turbo ma solo il volumetrico
ora basta ot susu.
cmq cacchiarola nonostante abbia 160cv, sia un 1.4 il mio aspirato consuma un bel pò di +, avendo metà  cavalli però

[follo]

Ormai le sigle TSI e TFSI vengono scambiate senza una regola precisa. Lo stesso 1.4 da 122cv si chiama TSI su VW e TFSI su Audi, ad esempio.

[stefal639]

e per la nuova ibi cupra da 180cv

[Seagull]

bellissima macchina socio
se mai mi dovrò x cause di forza maggiore separare dall'ibiza facilmente sarà  la sua sostituta!
(la golf mi ha sempre fatto impazzire)

[follo]

Dimenticavo di dire che praticamente tutti i consumi sono stati con climatizzatore sempre acceso e con le temperature alte che ci sono state in luglio e agosto

[max-NLT]

si pero' da quanto ho capito con guida "tranquilla" no?

sarei curioso di vedere i consumi in mano a me...

[follo]

Per i primi 2000km si, poi i successivi ho iniziato a sfruttare il motore soprattutto nei sorpassi. Raramente accelero quasi al massimo, o vado piano o pesto tutto anche per cominciare a capire quanto va quest'auto. Inoltre devo dire che il consumo, anche a velocità  costante, sta calando in modo visibile e di pari passo il motore si slega, soprattutto ai regimi più bassi. Credo quindi che qualcosina di meglio si possa fare una volta rodato per bene il tutto (motore e cambio soprattutto). Bisogna poi vedere se col passare dei km non finirò per tirare sempre questo motore che sembra non finire mai come allungo nonostante i rapporti corti... sarà  che sono abituato al diesel, ma spesso in manuale finisco per cambiare prima dei 5000 giri se non sto attento a contagiri.