SEAT Ibiza Tuning Club

Caspita che situazione. Però non ho colto il nesso fra il problema al motorino avviamento e la probabile perdita di acqua nei cilindri.


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forse è andato sotto sforzo e causa acqua nei cilindri il motore non partiva...boh ...ancora non ho ricevuto la chiamata dal meccanico....

Quando hai provato ad avviare il motore ha fatto qualche giro e poi si è piantato?

Comunque non sembra una cosa che possa capitare da un momento all'altro, senza sintomi evidenti fra l'altro come un notevole consumo di acqua... Di solito è graduale. Poi boh, bisognerebbe vedere cosa è successo. Speriamo sia solamente il motorino avviamento, che comunque dava già problemi.

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Rileggendo un pò tutto mi sto convincendo che il problema sarà banale , ma come tutte le cose nelle quali non si trova una soluzione ci si intestardisce a cercare chissà che cosa!
Alla fine il problema era ben definito (già dall'inizio) : motorino di avviamento!
Tutte le altre ipotesi secondo me sono campate per aria. Non possono saltare fuori tutti questi problemi per un motorino che si guasta.
In queste situazioni serve solo che ci "metta l'occhio" un'altra persona che vede subito qualcosa che quelli prima non hanno visto e si risolve tutto in una bolla di sapone.

bah ragazzi che vi devo dire, il fatto che è apparsa anche leggera crema gialla sull'astina olio non mi fa pensare bene..... acqua la macchina non ne perdeva, ovvero ne perdeva un bicchiere ogni 2-3 giorni ma perche', spero, perdeva qualche goccia dal tubo innestato sulla termostatica e che essendo in posizione non comoda da stringere ho sempre riinviato a quando avevo un po' di tempo. La boccia dell'acqua è pulitissima, non presenta olio, o altro..... qualche utente sul forum multipla di facebook ha detto che aveva avuto un problema simile sulla opel agila, in poche parole acqua pulita nella boccia, ne perdeva un po' ma quel po' trafilava nell'olio e gli causo' il blocco di un cilindro.....
ieri ho chiamato il meccanico e ha detto che ancora non ha cominciato a vederla.....cavolo domani è una settimana che sta la'......purtroppo mi servono 2 macchine in famiglia....la cupra è ferma oltra perche ho sospeso l'assicurazione perche' fa un rumore strano ad un cuscinetto che riguarda la distribuzione....

Mmmh, ok allora la situazione è più plausibile.
Beh speriamo per il meglio .

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ieri sera mi chiama il meccanico: acqua nel cilindro, guarnizione da rifare....oggi somnta il tutto e mi aggiorna sui costi il problema non è neanche questo....la mia domanda : dopo avro' una macchina affidabile??

Intanto vai a ricercare informazioni sull'esistenza e situazioni analoghe di un problema simile sulla tua motorizzazione.
Sui modelli KFU del mio motore sembra che sia assodato una "debolezza" della guarnizione testata nella zona indicata in figura, di fianco alla distribuzione...devo essere sincero che il mio motore ha una piccola perdita di olio in quella zona, ma se l'olio esce e l'acqua NON entra non mi preoccupa molto.
Purtroppo sto cercando se esiste una soluzione "definitiva" ma non ho trovato ancora niente
Prova ad informarti anche tu per la tua auto in modo che dovendo fare il lavoro almeno lo risolvi ADESSO e sei tranquillo anche per il futuro.
Sull'affidabilità su altre cose non puoi saperlo (sulla questione testata potresti operare come ti ho consigliato per escluderlo anche con molti km percorsi)...come ho detto nella mia discussione non si possono avere certezze ma non si può neanche stare male continuamente pensando che qualcosa si deve per forza rompere.
Però lì tocca alla tua testa capire di dover non pensare alla eventualità sempre di qualche rottura, e dirti che niente si romperà mai...e se succede vuol dire che affronterai il problema al momento.
D'altronde la manutenzione serve proprio a fare in modo che tutto avvenga in modo "più programmato" ma non può essere sempre così, e visto che hai preso la macchina da uno sconosciuto che forse di manutenzione ne ha fatta poco o niente tu non puoi prevenire tutto...

Se il monoblocco non si è imbarcato nel senso è ancora piano vai tranquillo.

Responso: 4 cilindro andato, spaccature intorno....spesa preventivata sui mille euro mi fa sapere lunedì....che devo fare?mannaggia a me e alla volontà di spazio che mi venne anno passato.......va beh in un anno e mezzo 40.000 km...... mannaggia a quando salì di temperatura!!!

Dubito che con 1000euro risolvi se il danno è quello c'è da smontare il motore è mandarlo in rettifica e non mi sembra che quel motore abbia le canne sfilabili che avrebbe semplificato la vita. Alla peggio trova un motore è fallo montare e se non ti fidi la rivendi.

Ahia :-/

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Porca zozza...cavolo devo fare? Trovare un motore?

Vedi intanto quanto ti fanno di preventivo per la riparazione e nel frattempo valuta i prezzi dei motori usati.
Comunque sono eventi spiacevoli che purtroppo capitano.
Ora valuta se l'auto per il resto è messa bene e la vuoi tenere la ripari e non ci pensi più.


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Anche secondo me devi seguire le due strade e vedere quale affrontare.
Magari ti và di super lusso e trovi un motore messo meglio a pochissimo e la macchina torna nuova e visto che 40.000 all'anno li fai non sarebbe male.
Vedrai che troverai sicuramente un motore perfetto per te, sento che sarà così

ragazzi sono in una fase di completa indecisione:
il meccanico mi ha fatto un preventivo di 1200 euro 600 testata nuova con tutto dentro e resto per distribuzione pompa acqua cinghia, olio,fasce, manodopera, ecc.... in poche parole rifa tutto il motore.........
un mio conoscente ha detto di aspettare (per vedere se si trova un motore nuovo rigenerato)..... ma penso che andrei a spendere gli stessi soldi per di piu' questi motori maledetti non se ne trovano facilmente e se si trovano chissa' in che condizioni........

e se dopo il lavoro fatto avrei ancora problemi? molti dicono che l'auto poi comincia a consumare olio........(la mia non ne consumava una goccia stranamente...)

Non so proprio che fare, con quei soldi stavo pensado di acquistare un'altra auto a questo punto....tipo qualche ibiza 1.4 o fiesta 1.4 DIESEL!!!!!! anni 2004-2005.......
penso che col metano gpl ecc.... ho chiuso.... è vero si risparmia ma pian piano i motori ne risentono......con un'auto cosi' andrei in media a spendere 40-50 euro in piu' al mese di carburante rispetto a quella a metano e , purtroppo , perderei la spaziosita' della Multipla, ma avrei un poco di affidabilita' in piu'.........

voi che fareste?

Scusa ma se ti compri una ibiza perdi il vantaggio spazio, che mi sembra fosse il motivo principale per il quale avevi preso questa macchina.
Con quella cifra ti prenderesti un'altra auto di questa tipologia?
Magari si può trovarla a benzina con molti meno km di quanto non abbiano quelle a metano e pensare di mettere un impianto GPL che nelle vostre zone costano davvero poco? Magari non spendi 1200 euro ma non devi fare rilavorazioni e ti ritrovi con un impianto nuovo ed in garanzia.
Oppure aspettare (come dice il meccanico e magari si trova davvero un motore meno chilometrato o comunque rigenerato (che è la stessa cosa e anzi hai forse anche una garanzia) e spendi anche meno....

Tra le varie ipotesi , IO non spederei 1200 euro per farla sistemare ... aspetterei....soprattutto a mente fredda si ragiona meglio
Le scelte avventate non portano mai a buoni risultati.

Se il lavoro viene fatto in rettifica con una lappatura io lo farei fare, altrimenti andare a cambiare le fasce senza tale intervento non lo concepisco proprio.

La "lappatura" mi fa venire in mente una cosa "molto sadomaso"
Fatti fare la lappaturaaaaaaaaaaa!