SEAT Ibiza Tuning Club

Sono spese che fatte un pò per volta non pesano molto e considerato l'anno della macchina sono anche motivate.
In generale comunque , considerando anche l'uso che ne fate, direi che va bene rispetto purtroppo alla brutta esperienza della multipla.

si indubbiamente..... speriamo ci fermiamo per un po'...

come non detto..... ieri da obd collegato al 2 din mi accorgo che la temperatura è di 2-3 gradi sopra la media di sempre.......la sera vado a vedere se per caso manca acqua e vedo che la vaschetta si è di nuovo fatta nera per via dell'olio!!! Ora o si è rotto di nuovo lo scambiatore sostituito a febbraio (171 mila km) ora ne ha 183 mila oppure, sperando vivamente di no, guarnizione testata......pero ieri quando ho svitato il tappo non ha fatto alcun sfiato quindi penso di no. Stasera richiamo per portarla di nuovo dal meccanico..... che cz..... era meglio che uno non è appassionato di auto....uno la macchina se la vede bene, la prova ecc.....e ha di questi problemi.... almeno se uno non ne capisce e va a fortuna puo' dire che non ha colpe! ma che nervi!

rimesso uno scambiatore diverso di marca..... speriamo

Sei andato a tentativi? Quanto è costato?

Ciao Giorgio, si lo ha ricambiato il meccanico, non voleva nulla ma gli ho datto cmq 20 euro.. ora ci ho fatto altri 2-3mila km sembra tutto ok..... Settimana scorsa ho eliminato egr (cercando di coivolgere il figlio e fargli capire un po' il funzionamento) ....che casino arrivarci fortunatamente essendo euro 3 non accende spia, in altra foto impressioni di guida di mia moglie che è una perfettina dopo la rimozione .... terza foto nuovo acquisto da montare....intercooler panda mjet....la fiesta non ha alcun intercooler

Grande la moglie!
Ma quindi vuoi aggiungere tu un intercooler?

si lo ho gia' aggiunto.....differenze? nessuna

la settimana sccorsa ho staccato (purtroppo spia accesa) il debimetro e per magia la macchina mi ha fatto un 120 km in piu' su un pieno!!!!!!! sempre stessa andatura strada ecc...... sicuramente qualcosa sballava ma non si accendeva alcuna spia....

E come mai senza segnalazione di anomalia ti è venuto in mente di staccare il debimetro?

cosi' perche' se il debimetro funziona ma non perfettamente l'auto non ti segnale nulla........ cmq settimana scorsa ricambiato di nuovo lo scambiatore olio!!!!!! è l'ultimo che cambio dopo la butto via!!!!!!! ho cambiato non solo il semplice scambiatore ma tutto il pezzo su cui è appoggiato. sperando di risolvere definitivamente il problema

Mannaggia, quanto ti è costato? Comunque direi che le auto veramente non soggette ad alcun guasto sono pochissime....nel complesso diciamo che non sta dando i problemi della multipla...

no i problemi della multipla no, pero' cavolo......il pezzo mi è costato 100, + altri 100 per cambio olio, filtro, acqua e manodopera.....ha detto il meccanico che questa è l'ultima volta che la cambia, non gli è mai capitato, ovvero ha detto che questi scambiatori nelle ford sono soggetti, ma non come nel mio caso....purtroppo non si puo' neanche eliminare come ho fatto sul cupra.

Ritorno dopo un po' di tempo su questo post:
L'ic aggiuntivo l'ho tolto perche non avevo alcun beneficio e quindi ho rimesso il tubo diretto tra turbo e collettore.
Scambiatore olio dall'ultima volta che lo cambiai come da messaggio precedente a 196.000 km, compreso di tutta la base, non ha dato piu' rogne.

198.000km ho cambiato i 2 cusinetti delle ruote posteriori

236.000 km Ho sostituito il debimetro che per errore feci cadere a terra facendo rompere il filamento, ma secondo me senza la macchina consuma di meno....boh..... infatti sto pensando di nuovo di disattivarlo.

238.000 km ho sostituito la puleggia dell'alternatore.

.....devo dire che fino ad ora (250.000 km) non è che o speso un salasso di manutenzione... anche se..... anche se......e anche se...... ieri mi sono accorto che nel filtro aria ci sono tracce di olio motore..... cosa puo' significare? turbina o fasce che stanno per lasciarmi? secondo voi?

io sono inesperto di turbo e turbo diesel quindi non saprei...speriamo che non sia niente di importante....

Ciao Giorgio, secondo il meccanico è la turbina che lascia trafilare un po' d'0lio. Sono arrivato a 262.000 kme al momento non la tocco anche perche' la macchina sembra andare veramente bene. In media mi fa cmq il 20-22 a litro e va da zio. Finche' la barca va.....

Beh, direi che comunque tu sei sempre stato attento e non l'hai mai trascurata quindi con i km , l'età ecc... ci sta anche se ha un pò di perdite, sicuramente da tenere sotto controllo

Sabato facendo un po' di manutenzione ho cercato di capire da dove potesse provenire quell'olio che mi inzozza il vano motore.....il meccanico disse guarnizione punterie o qualcos'altro. Sicuramente la turba non è che stia bene sono arrivato a quasi 270 mila......e quindi lascia trafilare olio....e infatti il manicotto posto dopo di essa aveva un piccolo taglietto dove è presente la fascetta e da lì spruzzava piccole goccioline di olio.....riparato con pezzo di altro manicotto e ora dopo 3 giorni tutto ok.