Ibiza SC 1.2 TSI 105cv Sport / FR

[carletto86]

Ciao Carletto...curiosita' :
sono anch'io felice possessiore di Iby 1.2 TSI 105 cv DSG7 ma sono ancora in rodaggio (ho circa 900km adesso) quindi non ho ancora azzardato a provare il cambio in modalita' S (aspettero' i 1500km...). Quando dici che da prima a quarta incolla al sedile ti riferisci alla modalita' D o S?

grazie! ciao [/quote]
abbi pazienza per almeno altri 1500km e poi cominci ad affondare il piede nell'acceleratore (anche tutto) in modalità  D.... la S per i primi 3000km lasciala perdere...(tira le marce fino al limitatore ) ancora hai il motore completamente legato ...io a 4000km sto notando miglioramenti davvero notevoli...(ancora non ho provato la S) Riguardo al tiro mi riferisco alla D e alla modalità  manuale (che uso spessissimo) ti fa godere come un matto ! è come guidare un buon 2.0 aspirato un pò tappato in alto !

[Pashark]

La grande differenza la fa la pressione iniziale al cambio marcia del turbo, tipo in seconda dopo una prima un po' allegra già  intorno ai 1.000 Km gli amici (ing. meccanici lol) insistono nel dirmi di non tirare così tanto (a voglia a spiegargli che il piede sta sì e no a metà  corsa XD)..

Terza e quinta invece necessitano ancora di lavoro.

Il differenziale mi pare un po' aggressivo per il momento: nelle rotatorie molto strette fatte lentamente se la prende con calma nella riapertura del gas.

[lepidottero]

"abbi pazienza per almeno altri 1500km e poi cominci ad affondare il piede nell'acceleratore (anche tutto) in modalità  D.... la S per i primi 3000km lasciala perdere...(tira le marce fino al limitatore) ancora hai il motore completamente legato ...io a 4000km sto notando miglioramenti davvero notevoli...(ancora non ho provato la S) Riguardo al tiro mi riferisco alla D e alla modalità  manuale (che uso spessissimo) ti fa godere come un matto ! è come guidare un buon 2.0 aspirato un pò tappato in alto !"

Scusa Carlo, io non ce la faccio a resistere ed ogni tanto la metto in S ( 2000 km. fatti): non mi sembra che le marce vengano tirate fino al limitatore. Ho notato che le cambiate avvengono intorno ai 4000 giri.....

[puchu69]

Il differenziale mi pare un po' aggressivo per il momento: nelle rotatorie molto strette fatte lentamente se la prende con calma nella riapertura del gas.

mi sembra che il differenziale sia uguale su tutte le versioni(sport , FR e Cupra)e sulla mia questa cosa che dici non me lo fà ....

[carletto86]

"abbi pazienza per almeno altri 1500km e poi cominci ad affondare il piede nell'acceleratore (anche tutto) in modalità  D.... la S per i primi 3000km lasciala perdere...(tira le marce fino al limitatore) ancora hai il motore completamente legato ...io a 4000km sto notando miglioramenti davvero notevoli...(ancora non ho provato la S) Riguardo al tiro mi riferisco alla D e alla modalità  manuale (che uso spessissimo) ti fa godere come un matto ! è come guidare un buon 2.0 aspirato un pò tappato in alto !"

Scusa Carlo, io non ce la faccio a resistere ed ogni tanto la metto in S ( 2000 km. fatti): non mi sembra che le marce vengano tirate fino al limitatore. Ho notato che le cambiate avvengono intorno ai 4000 giri.....

si hai ragione Max , a condizione però ke premi l'acceleratore delicatamente.. non appena cominci ad affondare la musica cambia ..io personalmente al momento mi trovo da zio in modalità  D , appena premi l'acceleratore a metà  cambia le marce attorno ai 4k giri ..l'ideale per una guida corposa

[Pashark]

Ieri lavaggio. Ho fatto fare un giro alla guida a papà . Il commento è stato: "Tira abbastanza"

[Pashark]

Oggi mi sono trovato a testare gli 0-100 e devo dire che non mi pare si discosti da quanto dichiarato sul libretto
Motore con 1.300 Km

[basettas]

"abbi pazienza per almeno altri 1500km e poi cominci ad affondare il piede nell'acceleratore (anche tutto) in modalità  D.... la S per i primi 3000km lasciala perdere...(tira le marce fino al limitatore) ancora hai il motore completamente legato ...io a 4000km sto notando miglioramenti davvero notevoli...(ancora non ho provato la S) Riguardo al tiro mi riferisco alla D e alla modalità  manuale (che uso spessissimo) ti fa godere come un matto ! è come guidare un buon 2.0 aspirato un pò tappato in alto !"

Scusa Carlo, io non ce la faccio a resistere ed ogni tanto la metto in S ( 2000 km. fatti): non mi sembra che le marce vengano tirate fino al limitatore. Ho notato che le cambiate avvengono intorno ai 4000 giri.....

Caro Max,

Anche il DSG ha una coscienza , se non schiacci il gas in fondo non arriva a limitatore perché pensa che non ti serve il massimo della potenza

[basettas]

Mi ha sempre incuriosito il 1.2 TSI secondo me è la quadratura del cerchio, risposta brillante, costi bassi, consumi limitati, però avrei dovuto aspettare quasi un anno per averla e la mia precedente auto non avrebbe resistito tanto senza passare pesantemente dal meccanico.

[Pashark]

Mi ha sempre incuriosito il 1.2 TSI secondo me è la quadratura del cerchio, risposta brillante, costi bassi, consumi limitati, però avrei dovuto aspettare quasi un anno per averla e la mia precedente auto non avrebbe resistito tanto senza passare pesantemente dal meccanico.

Diciamo che il 1.2 TSI su questa macchina rende molto bene. Certo senza la parte "T" si sente che a volte non è brillantissimo, ma con la giusta pressione in turbina

[basettas]

bhe sicuramente hanno dovuto dimensionare il turbo per rendere discretamente in basso e in alto quindi non credo che gli si possa chiedere più di tanto, è pur sempre un 1.2

Per confortarti io ho una FR e la parte T analizzata con cura non è che sia fenomenale da sola, rende perché sotto è stato messo un volumetrico che copre l'erogazione fin dai primi giri e accompagna il motore fino alla zona dove entra il turbo. Con questo sistema praticamente i lag sono annullati.

[dnaman]

Ciao a tutti anche io come possessore di un 1.2 tsi non posso fare altro che consigliarlo..motore scattante e divertente, buon tiro ad ogni regime, consumi non eccessivi e un gran bel rombicino..tutto questo fino a quando non ho deciso di portare l'auto in seat per far sistemare la famosq vibrazione dell'asta della wastegate che per quanto mi è stato riferito posso solo dire che è normale perche sulle prime dove l'asta non aveva gioco e che quindi non vibrava le valvole grippavano. Eh va bhe ho pensato una vibrazione non è la fine del mondo e quindi pian pianino da merate la porto a casuccia a monza..pero poi provandola "a fondo" l'auto è meno reattiva già  dalla seconda, riprende poco e ci mette una vita ad arrivare a 3000 giri e per farla andare almeno un pokino devo stare li a giocare col gas a metà  piu o meno perche se pigio tutto sembra che non salga piu, la.turbina fischia come una dannata e in seat dicono d i non aver toccato niente e di aver fatto solo una verifica...voi e mai successo? Che potrebbe essere? Il motore ha 2200 km...ciaoo

[Pashark]

Lo prenderò come un dato positivo sul rodaggio del motore (2.600 km).
Stasera, temperatura esterna -4°, motore caldo, in accelerazione (chiamiamo "di ripresa"), pressione sul pedale costante, terza marcia, la turbina ha finalmente fatto il suo lavoro in modo puntuale: ho deciso io che 5.000 rpm fossero sufficienti, contraddicendo l'indicatore di cambio marcia che insisteva sulla terza
Situazione riproposta dopo un paio di km. Altre marce, solito comportamento risparmioso.

[Pashark]

Sulla soglia dei 3.000 km stasera sono riuscito a spuntare un 7.0 l/100km con guida relax, percorso che in genere ne succhia 8+.

In questi giorni post neve di finalmente bel tempo (10+ °C) all'accensione mi resta per 20" il minimo sui 1.250, per poi scendere tranquillamente ai canonici 750. Lo fa solo a freddo da tre giorni, mi riservo di valutare.

[MaTT87BZ]

guarda i miei consumi (in firma, clicka il l/100km), l'ultimo pieno è durato ben 1 mese e 760km, complice che mi son ammalato 1 settimana...

guida tranquillla e a tratti indemoniata....

[pasqBS]

Una domanda per i possessori del 1.2 tsi: non avevano niente di meglio che un altea da farmi provare (+300kg rispetto a ibiza), ho avuto la sensazione di parecchio vuoto in basso... è così anche sulla ibiza ??

[MaTT87BZ]

vuoto in basso? la turbina entra a 1500 giri....

[pasqBS]

vuoto in basso? la turbina entra a 1500 giri....

Boh, forse sarà  che vengo da un 1.8 Turbodiesel vecchia scuola, di quelli kattivi...va bè comunque a giorni parte l'ordine per la Ibiza, ho finalmente deciso !!!

FR 1.2 Tsi
Argento
"FR pack obbligatorio" comprendente vetri scuri ( non graditi..), USB con Bluetooth, Hill Hold e sensore pneumatici; ho aggiunto i BiXeno e cerchi da 17", vediamo se riesco a strappare il bracciolo in omaggio...

[Pashark]

Beh sotto il regime di turbo ovviamente è un 1.2 8 valvole.

[Frazze]

a me sembra che abbia l'erogazione di un diesel, quindi in basso è bella piena