SEAT Ibiza Tuning Club

Qui possiamo parlare, di come utilizzare nel modo corretto le lucidatrici per aurto che esse siano Rotoorbitali o Rotative.
Lascio la parola a chi più esperto di me

la differenza tra le due?

La rotativa esegue un movimento appunto rotativo, producendo molto calore sulla superficie, mentre la rotoorbitale ha un movimento eccentrico del tampone facendogli compiere orbite diverse producendo meno calore.Quindi la prima richiede maggiore esperienza per non far danni, mentre con la seconda il rischio di far danni è quasi pari a zero, ma a causa della sua minore incisività  per correggere difetti occorre più tempo e in alcuni casi non ci si riesce.

dunque se non si è capaci meglio fare al carrozziere?

Esatto
ma con la rotorbitale cmq correggi quei graffi controluce che tanto danno fastidio e la porti quasi a specchio...se poi hai i solchi, beh

La rotoorbitale può usarla chiunque, arrecare danni è veramente difficle se non impossibile.

Un vera e propria guida non si può fare. E' come chiedere un corso di guida on-line...se non provi non saprai mai di che cosa si tratta.
Uso della roto è abbastanza semplice, ma richiede un pò di pratica. Discorso diverso per la rotativa. Molto più complessa.
Non dimentichiamoci una cosa molto importante: " e il manico che conta" come direbbe un mio carissimo amico.
I prodotti e attrezzi fanno un 20-25 % il resto lo fa la persona che ha in mano i strumenti. Da scelta del combo: tampone e pasta che si vede la differenza tra un appassionato ed un professionista. E' un particolare che viene spesso trascurato ! Dopo anni e anni di prove e test si arriva a risultati di un certo livello.
Magari inizierei a rispondere a qualche domanda più specifica, che non cercare di fare una guida che non può essere fatta in quando la materia è talmente vasta che non avrebbe senso solo provare a farla...

Indubbiamente l'esperienza conta tanta, come in ogni lavoro, ma diciamo che qualche consiglio per i neofiti che si interessano per la prima volta ad effettuare la lucidatura della loro amata, sarebbero bene accetti, come ad esempio che che combo di materiali usare, senza stare lì a comprare caterbe di materiali che per uno che punto a lucidarsi solo la sua piccola sarebbe un investimento ingente

Vedi Colex è proprio questo il punto...come posso dire che combo usare. Io ne ho uno tutto mio è mi trovo bene, ma non è detto che anche tu, o qualcun altro, si trovi bene.
Direi di iniziare da prodotti collaudati e di qualità .
Personalmente ritengo che detailing è bello specie se fatto da noi stessi. Tutto quanto escluso la lucidatura. Spesso si inizia ad acquistare tutto quel che occorre, ma poi forza di testare, provare,cercare va a finire che si spende più che per una lucidatura da un detailer, senza tralasciare una cosa molto importante: il risultato che non sempre arriva.
Il mio punto di vista ovviamente.

Ah si si, io intendevo questo, voglio lucidare la mia macchina ho una roto che tamponi e prodotto tu mi consigliaresti che funzionano, poi se uno non è capace ad utilizzarli magari lo si aiuta, ma perlomeno avere la certezza che quei prodotti combinati se usati correttamente funzionino già  è un grande aiuto

Ti dovrei consigliare i prodotti che vendo....e se poi non ti trovi? Tu hai una roto vero? tampone duro e medio più un compound e un finitore.
Morbido direi di evirare a meno che non vuoi posare la cera, ma il gusto di farlo a meno non ha paragoni

Diciamo che io a prodotti e attrezzatura ne ho abbastanza. Dopo aver bruciato la rotativa sto usando la das6, abbinata ai tamponi 3m arancio e verde ed ho anche i schine mate che però mi hanno dato qualche problemino di durata bah, come pasta sto usando il Fixer, ma ho anche la pasta fine 3m e anche la cera rosa sempre 3m.
Direi che come connubio è buono ma secondo me si può fare di meglio, poi magari vi metto qualche foto quando finisco di fare la mia iby

3m li vedo meglio sulla rotativa. Ci sono dei polish studiati per la roto, ma prosegui con quello che hai già , male che vada sei sempre in tempo a provare del altro. Ok aspettiamo le foto del lavoro finito.

P.S. bello il cerchio dello Scania

Si infatti, in molti me li avevano sconsigliati che si sarebbero sbriciolati subito ma ancora durano
Per le foto della iby si trova ancora in WIP devo prima riverniciare un pò di cose poi si passa alla lucidatura, per ora mi sono divertito a fare solo il tetto ( che ancora richiede passate ) e una fiancata che però richiede ancora qualche piccola correzione

Ok, aspetta una 40-ina di giorni dopo la verniciatura prima di lucidare.

sisi bisogna far legare bene il trasparente in profondità 

Una curiosità : me tu che hai già  usato la rotativa perchè sei passato alla roto?

Come dicevo su purtroppo si è bruciato il motore, ma era abbastanza vecchia era un regalo di un carrozziere che aveva chiuso e per sistemarla ci volevano troppi soldi. Poi siccome spesso mi trovo a lavorare su parti in plastica dove con la rotativa ho sempre avuto un certo timore, ho pensato di prendere una roto in modo da non avere problemi sulla plastica. Si so che anche con la rotativa si possono fare ma io non mi fido

Cmq passare dalla rotativa alla roto è stato un trauma all'inizio ora già  sto iniziando a capire poco a poco come usarla correttamente

mhhh un passo "in dietro" non lo so se potri farlo. Ho provato tutte le roto sul mercato, anche quelle ad aria e non mi ci trovo.
Per le parti in plastica, ci stai attento e non succede niente. Specie con le paste nuove che tagliano a bassi giri.

è anche vero che il livello di finitura che raggiunge un dettailer professionista certe volte è così elevato che ad occhio "normale" non c'è differenza con con livelli di dettailing meno pregiati.