SEAT Ibiza Tuning Club

Io vi dico che oltre ad averla provata sulla macchina l'ho provata anche sul cbr...... 'NA BOMBA!!!!!!!


W la Vpower

grande il cbr!!e il 1000?????

La benzina IP e'meno inquinantema noi piu' che lo spirito ecologico abbiamo lo spirito del tuning...quindi meglio V-Power.
Io l'ho usata per 5.000 km consecutivi e vi posso dire che la differenza si sente...anche sul portafoglio.
Non credete a chi dice che si sente la differenza al primo pieno, e' benzina non alcool metilico od avio...
Comunque la differenza c'e' e si vede, ma dopo un costante uso.

Comunque la differenza c'e' e si vede, ma dopo un costante uso.

verissimo! confermo tutto

baffone ha scritto:Io l'ho usata per 5.000 km consecutivi e vi posso dire che la differenza si sente...anche sul portafoglio.

Quanto costano le 2 benzine?

Io tra le due o preferito la terza... (che bel discorso ) ossia Blu Super

Quanto costano le 2 benzine?

la verde normale non so... è un anno e mezzo che non la faccio. la VPower ieri era a 1,340

so che la V-Power costa 300 lire in piu' al litro, se non mi sbaglio e la Blu super (agip) costa 80 lire in piu'.
Ma tra le 3 la migliore e' sempre la V-Power.
Ip Plus e Agip Blu Super sono identiche credo, infatti sono prodotte dalla stessa ditta...

baffone ha scritto:Ip Plus e Agip Blu Super sono identiche credo, infatti sono prodotte dalla stessa ditta...

Guardate un po' questo confronto:
Il primo pistone, quello pulito, viene da una Civic Type R con 50k km fatti prevalentemente a V-Power. L'altro, quello sporco, viene anche lui da una CTR e ha sulle spalle 70k km fatti a 95 qualunque.

V-Power a vita

benissimo, si torna di V power

Io utilizzo quasi sempre la Agip blu super, inizialmente mettevo la V-Power ma costa veramente troppo rispetto all'Agip per avere solo 1 ottano in più

Bhe Tommy che dire.... w la V Power allora
il cielo del pistone è pulito ma lateralmente sopra le fasce qualcosina è passata

Bisogna vedere se la prova è stata effettuata su due motori con 0km, con un motore che ha percorso 50.000 km con benzina normale chissà  se si ottengono risultati

si effettivamente la V-power costa parecchio meglio la blu super ha un costo piu accettabile con quello che costa labenzina oggi ne metti veramente poca

quanto costa esattamente ragazzi ???

Cupra Boy ha scritto:Bhe Tommy che dire.... w la V Power allora
il cielo del pistone è pulito ma lateralmente sopra le fasce qualcosina è passata

ottima osservazione ......... a me puzza un po' ........
di "smerigliata" al primo pistone....

La fonte e' attendibile ?

Bye

magari smerigliata no ..... perchè si vede un punto pulito sul primo e sull'ultimo dei pistoni....
forse un semplice trafilaggio di olio dalle fasce che è bruciacchiato....che ne dici ?????

piuttosto anche l'interno delle bielle ( sulla "camera a rulli" ) è troppo pulita......niente graffi o residui ???
bhe meglio sia chiaro...

Io da quando ho preso la piccola ho sempre messo la 98Plus e devo dire che mi trovo benone. Ho dovuto fare un pieno di "normale" e la differenza si sente anche coi miei pochi cavalli.
Rapporto prezzo/qualità  tra Vpower e 98Plus...beh...nettamente a favore della seconda! Costa poco di più e da tanto di più!

La fonte dovrebbe essere attendibile: foto presa da un forum Honda tipo il nostro. Anche perché, da quanto ho capito, non ci sarebbe nessun motivo per taroccare l'immagine. A detta di molti quel tizio è uno affidabile e non lavora per la Shell

Comunque, l'effetto principale della V-Power è quello della pulizia degli organi meccanici del motore oltre a migliorare la detonazione.... quindi non mi stupisco di vedere dei pistoni puliti.