SEAT Ibiza Tuning Club

Salve raga, ho una questione che mi incuriosice molto. Perchè per la cupra tdi consigliano il VW506.01 SAE0w30?
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VW 506.01 oil

The oils in this section meet the VW 506.01 specification. These oils are especially for "Pumpe-Dà¼se" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.
It is vitally important to use an oil meeting either this, the VW 505.01 specification or the VW 507.00 specification to avoid damaging the diesel pump in PD engines.
For PD engined cars with a (DPF), use only an oil meeting the VW 507.00 specification.

Gli oli in questa sezione rispondono alla specifica di VW 506.01. Questi oli sono specifici per " Pumpe-Dà¼se" (motori con iniettore-pompa o "PD") si utilizzano sugli intervalli estesi di servizio (30.000 - 50,000km/24 mesi). Il cambio dell'olio è indicato dall'indicatore elettronico di servizio. àˆ estremamente importante usare un olio che risponde alla specifica di VW 505.01 o alla specifica di VW 507.00 per evitare di danneggiare la pompa diesel nei motori PD. Per le automobili a motore PD con DPF usi soltanto un olio che risponde alla specifica di VW 507.00.
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Allora, è chiaro che il 507.00 è raccomandato per motori con filtro antiparticolato ed ha sostituito il 506.01 ed entrambi sono long life (intervalli di 30.000-50.000 Km).

Il punto è: Perchè consigliano il long life se poi dicono che devi cambiarlo ad intervalli di 15.000Km?
Ma non faccio prima (e meglio) a mettere un Castrol VW505.01 SAE 5w40 e sostituirlo ogni 10.000Km?!

L'unica spiegazione logica che mi son dato è:
In seat i controlli sono previsti ogni 15.000Km, la cupra per via delle sue caratteristiche magari deteriora prima l'olio e quindi per mettere tutto in "armonia" hanno risolto consigliando il long life. Così a 15.000Km sicuramente ancora sarà  più che buono...
Forse perchè il 505.01, o meglio la maggior parte degli oli in circolazione non arrivano a mantenere al 100% le proprietà  protettive e lubrificanti per le caratteristiche richieste dalle esigenze del motore BUK in un intervallo di 15.000Km...
Raga, avete altre opinioni? La questione è un tantino particolare...

Il punto è: Perchè consigliano il long life se poi dicono che devi cambiarlo ad intervalli di 15.000Km?

per sfruttare l'extended service intervals dovresti avere l'equipaggiamento di controllo elettronico della qualità  dell'olio, e sarebbe l'auto stessa a dirti quando va sostituito. Non credo però che la cupra sia equipaggiata con l'elettronica in questione, quindi te lo fanno cambiare ogni 15.000Km che è l'intervallo minimo e vanno sul sicuro.

Nel contempo il 505.01 è sempre più raro a trovarsi (molti hanno smesso di produrre olii con questa specifica) perchè il 506.01 ha caratteristiche paragonabili di protezione con una viscosità  normalmente inferiore e che quindi consente una minore usura a freddo e un minimo risparmio di carburante.. Chiaramente il 506.01 costa di più e quindi i (minimi) vantaggi si pagano a caro prezzo..

hawui1, allora è proprio una questione di marketing, se così si può dire?

allora è proprio una questione di marketing

come sempre

Praticamente se metto il 506.01 è uno spreco bello e buono cambiarlo a 15.000Km, inoltre non ho nessun vantaggio considerevole rispetto al 505.01 nella stessa percorrenza?!

Bah, ho ancora 1/2 litro di Castrol Edge, adesso compro gli altri 4 litri e faccio il cambio olio.

io sono indeciso se mettere un bardahl technos polaris 5W-30 oppure un mobil 1 supersynt 0W-40 tutti e due totalmente sintetici ma il bardahl ha il pregio dell'attrazione polare e fullerene, mentre il mobil ha un pacchetto di additivi migliori ed è piu fluido a freddo
il consiglio è sulla mia nuova bmw 323 benzina e cmq le caratteristiche degli olii rispettano specifiche bmw longlife, sinceramente anche se piu oneroso sarei piu indirizzato verso il bardahl

Se a qualcuno interessasse ... c'è un sito tedesco che vende l'olio Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 VW504 - VW507 a 7,75 Euro al litro per quantità  singola ed a 7,00 euro al litro per quantità  di 5 litri ...

http://www.juing-oil.de/webshop/product ... 5W-30.html

http://www.juing-oil.de/webshop/product ... 5W-30.html

Se volete c'è anche il bidone da 60lt. a 6,25 euro al litro ...

http://www.juing-oil.de/webshop/product ... 5W-30.html

Ragasssssssi vorrei sapere una curiosita.Sono in procinto di fare il tagliando dei 120000 e vorrei sapere se il bardahl c60 è migliore del castrol edge sempre in gradazione 5w30.....tenete presente anche il fatto che ho la mappa e che avevo messo già  a circa 50000 km il ceramic power liquid.

Ragazzi, vorrei un'informazione, devo rimettere in sensto il mio liberty 125 4tempi per venderlo, e dato che ho dell'olio 505.01 per la mia ibiza, se lo metto nel motore faccio danni...?

No vai tranqui

Anche se il 55.01 è per diesel e il liberty è benzina...? Il problema è che lo devo vendere al mio vicino, e se poi ha problemi mi rompe le @@...Dici che va bene lo stesso...?

Fenomeno ha scritto: Ragasssssssi vorrei sapere una curiosita.Sono in procinto di fare il tagliando dei 120000 e vorrei sapere se il bardahl c60 è migliore del castrol edge sempre in gradazione 5w30.....tenete presente anche il fatto che ho la mappa e che avevo messo già  a circa 50000 km il ceramic power liquid.

Intanto mi riquoto sperando che qualcuno risponda.

Sono entrambi 2 oli ottimi, io però sceglierei il Bardahl e e aggiungerei anche il ceramic power liquid...

Archer ha scritto: Se a qualcuno interessasse ... c'è un sito tedesco che vende l'olio Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 VW504 - VW507 a 7,75 Euro al litro per quantità  singola ed a 7,00 euro al litro per quantità  di 5 litri ...

http://www.juing-oil.de/webshop/product ... 5W-30.html

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Se volete c'è anche il bidone da 60lt. a 6,25 euro al litro ...

http://www.juing-oil.de/webshop/product ... 5W-30.html

grandeeeeeeeeeeeeeeee

Marco82 ha scritto: Sono entrambi 2 oli ottimi, io però sceglierei il Bardahl e e aggiungerei anche il ceramic power liquid...

Come fai ha sapere del Bardahl??lo hai già  provato??ho visto in altri forum dei nostri cugini ne parlano bene ma alcuni però non ne sono così entusisti e quindi prima di prendere l'olio che poi non mi trovo prefereisco prendere il solito da sempre.

Marco82 ha scritto: Anche se il 55.01 è per diesel e il liberty è benzina...? Il problema è che lo devo vendere al mio vicino, e se poi ha problemi mi rompe le @@...Dici che va bene lo stesso...?

Non gli fa nulla... io l'ho messo nel gruppo nel motozappa nello scarabeto e molte altre cose

Poi se non vuoi stare con questo pensiero prendi un comune 15w/40 a 5€ in un centro commerciale

Fenomeno ha scritto:

Marco82 ha scritto: Sono entrambi 2 oli ottimi, io però sceglierei il Bardahl e e aggiungerei anche il ceramic power liquid...

Come fai ha sapere del Bardahl??lo hai già  provato??ho visto in altri forum dei nostri cugini ne parlano bene ma alcuni però non ne sono così entusisti e quindi prima di prendere l'olio che poi non mi trovo prefereisco prendere il solito da sempre.

Nell'ibiza no, però lo usavo per lo scooter e mi trovavo molto bene, poi per quello che ne so, è un olio un pò più prestazionale, se non ti fidi puoi mettere il Castrol, che è più conosciuto e vai tranquillo...

Colex ha scritto:

Marco82 ha scritto: Anche se il 55.01 è per diesel e il liberty è benzina...? Il problema è che lo devo vendere al mio vicino, e se poi ha problemi mi rompe le @@...Dici che va bene lo stesso...?

Non gli fa nulla... io l'ho messo nel gruppo nel motozappa nello scarabeto e molte altre cose

Poi se non vuoi stare con questo pensiero prendi un comune 15w/40 a 5€ in un centro commerciale

Guarda, credo che farò così, giusto per stare più tranquillo dato che lo devo vendere e non voglio problemi...

Come fai ha sapere del Bardahl??lo hai già  provato??

io l'ho provato sia sull'auto che sulla moto (c60 fullereni) .. All'inizio il motore va molto meglio.. ma l'effetto non dura a lungo.. dopo qualche migliaio di Km va come un olio normale..
ci sono olii migliori secondo me (specie sulle moto) quelli agli esteri sintetici..
Per quanto riguarda i TDI è necessaria l'aderenza alla specifica VW quindi niente esteri e dovendo scegliere io metterei Castrol EDGE ..

hawui1 ha scritto:

Come fai ha sapere del Bardahl??lo hai già  provato??

io l'ho provato sia sull'auto che sulla moto (c60 fullereni) .. All'inizio il motore va molto meglio.. ma l'effetto non dura a lungo.. dopo qualche migliaio di Km va come un olio normale..
ci sono olii migliori secondo me (specie sulle moto) quelli agli esteri sintetici..
Per quanto riguarda i TDI è necessaria l'aderenza alla specifica VW quindi niente esteri e dovendo scegliere io metterei Castrol EDGE ..

Ma il Bardahl è 507 come specifica e poi sento negli altri forum che è il migliore e allora la cosa mi incuriosiva.