Che olio mettere?

[aletaba]

Qualcuno conosce l'olio Meguin? in particolare il megol low emission 5w40 che ha specifiche 505.01 ed è un api sm ma non è totalmente sintetico anche se non conoscevo oli semisintetici che hanno la 505.01 e l'api sm.. ... Lo chiedo perchè su ebay lo si trova ad un prezzo di 60 euro per 10 litri(comprese s.s.)...trenta euro in meno rispetto ad un edge o un motul x-clean.
Hawui tu che di olii motore sei davvero un guru, che mi dici di questa casa? So che è tedesca ma nient'altro.

[hawui1]

Onestamente è la prima volta che sento questa marca, ma questo non significa nulla.. ci sono molte marche che o si appoggiano a grossisti già  riconosciuti e vendono sottocosto o che comunque fanno prodotti di ottima qualità ..

Quanto al prezzo è veramente basso.. anche se (spese di spedizione escluse) il Repsol 505.01 si trova intorno ai 6-7€ al litro volendo..

il discorso del sintetico o no è un pò più complesso.. infatti non esiste una definizione precisa di quando un olio possa definirsi "sintetico".. alcune case definiscono "sintetico" il loro olio quando la percentuale a base sintetica è superiore ad un certo x% rispetto a quella minerale.. altre case questi olii li chiamano semi-sintetici e chiamano "100% sintetico" l'olio veramente "sintetico" proprio per sottolineare la differenza con la definizione utilizzata dai primi.. Quindi magari finora avrai trovato 505.01 che erano definiti "sintetici" anche se in realtà  100% sintetici non erano per niente..
Il 505.01 quindi, nella stragrande maggioranza dei casi, non è sintetico al 100% ma è solo "a prevalenza sintetica".. anche se il 505.01 in alcune formulazioni si può trovare anche completamente sintetico..

[aletaba]

Metto l'immagine con tutte le specifiche. Non sembra male anche se forse un po' denso a freddo.


Ho scoperto che la Meguin prima lavorava per Aral che ora l'ha comprata del tutto.
Io il repsol riesco a trovarlo sui 7 euro ma senza spese di spedizione e poi ricordo che al secondo tagliando mi misero quello e la macchina era diventata un pelo più rumorosa. insomma anche il repsol elite non mi sembra super.
Probabilmente poi son tutte seghe mentali mie perchè su un motore poco spinto come il mio 1.4 tdi non credo che cambi molto da un olio all'altro.
Anzi avevo pensato di passare addirittura al 5w30 proprio perchè non tiro il collo alla macchina e in autostrada rispetto i limiti però me l'hanno sconsigliato perchè purchè ancora nuovo (100000 km) potrei avere un eccessivo consumo d'olio. Ora come ora ne aggiungo circa 3/4 hg ogni 15000.

[hawui1]

Dalla descrizione comunque sembra che non abbia l'approvazione ufficiale VW per la 505.01.. se ci fai caso sono loro che lo "consigliano"..

per il discorso del repsol il prezzo più o meno è quello, di spese di spedizione (5L) si pagano 7€ quindi un € in più o in meno al litro siamo li.. anche come caratteristiche non è che sia un mostro di prestazioni ma va più che bene.. un mio amico con la 1.4TDI 70Hp ha all'attivo almeno 60.000Km con quell'olio e non ha mai avuto problemi.. (anche lui comunque tira solo occasionalmente)

quanto al 5W30 mi sentirei anch'io di sconsigliartelo..

[bassvip]

Per questo tagliando ho lasciato fare al meccanico; mi ha messo il Castrol GTD 505.01. Non ho idea di come sia, ma mi fido

[POLDO]

quesito:

quale mi consigliate anche considerando che:
(tutti da 4L e rispettano wV505.00 10-40W)

1) CASTROL MAGNATEC 42euro
2) SELENIA 30
3) SHELL ELIX 24
4) TAMOIL 18

* considerate che la tamoil è la benza che faccio di solito fuori dall'Auchan di Curno (dove ho visto le offerte sopraindicate)
(con lo stesso olio della benzina rende meglio??? perchè quando avevo il motorino 2 tempi la miscela della FINA rendeva meglio rispetto altre, credo fosse questione di olio, dato che la benzina c'è un importatore unico o qualcosa di simile, cioè è uguale per tutte le compagnie)

** mi piacerebbe lo shell elix che ne avevo sentito parlare bene poi se comincio a mettere benza shell o V-POWER per qualche periodo mi gusta il motivo precedente...

*** il selenia mai provato, ma lo usa un mio amico meccanico su auto tirate tipo gipponi e audi TT di nostri amici

**** il castrol è quello consigliato dalla conce e oltretutto il sistema delle particelle mi ispira e convince

mi appello alle vostre conoscenze, per me uno vale l'altro (per quanto ne so)

[hawui1]

per un benza aspirato non ci sono requisiti particolarmente stringenti in termini di lubrificazione..
le uniche eccezioni sono su motori con accoppiamente precisi (corsa), alto numero di giri (corsa o stradali particolarmente spinte), turbo (specialmente se tirati), particolari (tipo TDI PD che ha il discorso delle camme iniettore/pompa).. Per tutti gli altri motori praticamente il 99,999% degli olii di marche conosciute copre i requisiti di protezione necessari e li supera. Se lasci l'auto ferma per periodi molto lunghi (>2-3mesi) punta su un full-syntetic (tra quelli indicati prendi il Castrol Magnatec).. in tutti gli altri casi ti consiglio un olio a basso indice di viscosità  "fuel-saving" (per esempio Esso Ultron 0W30 o Elf Excellium 0W40) incrementa leggermente le prestazioni e riduce i consumi di carburante, specie in città .
Il resto del discorso è più un fattore emozionale/affettivo verso una certa marca o un certo prodotto..
Quanto all'olio "consigliato", a parte non essere un obbligo dal punto di vista contrattuale/garanzia è solo una questione pubblicitaria.. la stessa marca/modello di auto (o anche moto) passa sovente da un olio consigliato all'altro a seconda degli accordi tra le compagnie petrolifere e le case costruttrici.

[POLDO]

molte grazie hawui1, sapevo saresti intervenuto

[Devilcrow]

...è difficile che tutti potremo avere lo stesso riscontro di prestazioni con lo stesso olio e gli stessi indici...dipende anche dove si gira spesso con la macchina se sta ferma o se si muove parecchio che temperature si raggiungono in inverno e in estate...riassumendo veloce veloce...per esempio un 0W-40 significa:

0W <--- olio fluido molto lubrificante consigliabile per chi abita in zone fredde e umide e il valore è riferito all'esercizio del motore da freddo..
40 <--- indica la densità  e si riferisce all'esercizio del motore da caldo..più è alto questo valore più resisterà  alle alte temperature
..quindi occhio ad andare troppo alti o bassi xkè poi si pagano nel tempo o anche da subito i danni alla meccanica

[hawui1]

0W <--- olio fluido molto lubrificante consigliabile per chi abita in zone fredde e umide e il valore è riferito all'esercizio del motore da freddo..
40 <--- indica la densità  e si riferisce all'esercizio del motore da caldo..più è alto questo valore più resisterà  alle alte temperature
..quindi occhio ad andare troppo alti o bassi xkè poi si pagano nel tempo o anche da subito i danni alla meccanica

Occhio a non confondere densità  con viscosità .. nel caso specifico il W40 indica che l'olio in questione alla temperatura superiore di riferimento (+100°C) ha la viscosità  di un SAE40. Tipicamente il W40 è consigliato fino a temperature ambiente di 40°C.

i due 0W30 e 0W40 che ho indicato comunque sono specifici fuel-saver..
Se hai delle perplessità  per la zona climatica italiana 0W40 è più che sufficiente.. lo 0W30 è un tantino meno viscoso a caldo ma non per questo protegge meno.. Lo 0 iniziale (-35°C) e senz'altro molto sovrabbondante per le temperature minime ma anche il W30 (+35°C temp ambiente) va più che bene..
Posso assicurarti che ho usato l'Ultron 0W30 nelle condizioni più esasperate e con un motore turbobenza modificato e tiratissimo.. Quando ho dovuto smontare (per un problema di detonazione) il motore internamente era perfetto.. il livello di usura delle bronzine praticamente inesistente.. gli steli valvola senza la minima traccia di usura così come i foderi.. tra l'altro mai avuto mezzo problema di lubrificazione alla turbina. etc..etc..
Su un aspirato si può tranquillamente evitare di farsi paranoie come dicevo più sopra.. al limite se hai un V-TEC o qualche motore che gira a 9000 giri/min puoi pensarci su un pelino di più.. ma per i motori "classici" ben difficilmente ti troverai in difficoltà  o avrai un impatto sulla durata a lungo termine per colpa dell'olio lubrificante.. sempre che tu compri olio di marche conosciute e lo cambi secondo gli intervalli prescritti.. Se poi uno vuole essere "ligio" può tranquillamente comprare l'olio della gradazione consigliata nel libretto..

[POLDO]

[Devilcrow]

...sorry volevo scrivere viscosità 
..si l'indice 0W è consigliabile per chi abita in zone dove si va facilmente sotto lo 0° cmq è anche consigliabile chi possiede un'auto a gasolio e le temperature stanno sui 3-5°C in inverno...è fluido è più reattivo a basse temperature...anche con un 5W si può stare tranquilli ma si potrebbe andare incontro ad un singhiozzio iniziale nelle accensioni e cmq non comporta seri problemi...ma mettere un 10W io già  ci penserei un po' prima di farlo a menochè non si utilizzi poco l'auto e allora avrebbe una funzione più protettiva

...l'indice a caldo più o meno è la solita cosa ma vista al contrario..io per esempio ho fatto un cambio olio con un 5W- 30 e sentivo l'auto come se avesse il naso tappato....ho subito fatto il cambio rimettendo uno 0W - 40 ed è tornata a sgambettare dopo qualche km (circa 200)
..tu probabilmente segui molto la tua auto per esempio la fai scaldare prima di spingere, la fai raffreddare dopo aver tirato un po' e anche questo fa tanto anche se secondo me la cosa più importante sarebbe trattare come una "principessa" l'auto nei sui primi 15.000km di vita
..e fa tanto anche quello

[zago83]

se vi interessa alla metro vendono 5 litri di castrol magnatec 5w40 a 19 euro e 90 + iva

[mission]

se vi interessa alla metro vendono 5 litri di castrol magnatec 5w40 a 19 euro e 90 + iva

caspita che nervoso, ogni volta che sento magnatec.. lo mettono al tagliando ma lo fanno pagare quasi il triplo

[zago83]

allo stesso prezzo c'è sia quello per benzina che per diesel...
e a 13,90 c'è il semisint 10w40 sempre castrol...io devo andare a fare scorta....
2 semisint e 3 5w40

[Devilcrow]

...volevo chiedere una cosa...
..qualcuno di voi che ha cambiato l'olio da se, quindi usando un olio differente da quello Seat, ha mica riscontrato una specie di "rullio di tamburi" al minimo?? Perchè mi è arrivata all'orecchio che le punterie idrauliche sarebbero studiate apposta per l'olio VW e con altre marche, soprattutto con specifiche diverse si va incontro a questo problema..io effettivamente ho notato un ticchettio crescente di volta in volta e non vorrei che fosse vera questa cosa..

[Colex]

Basta rispettare le specifiche, logico che se si va fuori da esse, si va incontro a vari problemi

[Devilcrow]

Si si..le specifiche le ho sempre rispettate...forse è solo questione di destino delle mie punterie ...o meglio
..cmq voglio provare prima a vedere con l'Elf excellium che ha citato prima hawui che volevo già  provarlo tempo fa xkè ne ho sentito parlare bene poi ha gli indici che io amo tanto 0W40 e spero che migliori qualcosa o che non sia niente di grave...tanto domani va sul ponte e vediamo quanti stipendi devo risparmiare

[zago83]

...volevo chiedere una cosa...
..qualcuno di voi che ha cambiato l'olio da se, quindi usando un olio differente da quello Seat, ha mica riscontrato una specie di "rullio di tamburi" al minimo?? Perchè mi è arrivata all'orecchio che le punterie idrauliche sarebbero studiate apposta per l'olio VW e con altre marche, soprattutto con specifiche diverse si va incontro a questo problema..io effettivamente ho notato un ticchettio crescente di volta in volta e non vorrei che fosse vera questa cosa..

io ho fatto diversi cambi olio con olio che non rispettava le caratteristiche vw.....
io ho il rullo di tamburi solo all'accensione a freddo.....già  da quando era nuova.....
e cmq adesso sto usando il castrol 5w30 che non ha le specifiche giuste per la mia ibiza....e devo dire che va molto meglio rispetto a quello che prescrive seat per la mia

[alexcupra83]

Ciao, vagando in rete ho trovato l'olio MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 SAE 0W30 perfetto per la mia auto ( VW506.01) volevo chiedervi se per caso qualcuno di voi l'ha messo sulla propria auto e come si è trovato o se qualcuno sa dirmi se è buono o no.
Sapete dirmi se è meglio o peggio dell' Agip 7007?
grazie