SEAT Ibiza Tuning Club

Salve a tutti,

non so se lo sapete ma è uscita la Blu power... in pratica la corrispondente agip della V-power... che in più ha meno zolfo....

Tutto ciò per salvaguardare l'ambiente (pensiamoci ragazzi... inquiniamo poco)...

PS: tra l'altro ho sentito dire che costa quanto la super normale!!!

Io l'ultimo pieno l'ho fatto con la Blu-Power e sarà  che FORSE ho pigiato un pochino di più io ma mi sembra che duri meno del Disel normale...

Vedremos...

scusate, ma si parla di blu super o diesel?

di super, solo che in effetti nn è stato molto chiaro

scusate... effettivamente non sono stato kiaro...

cmq intendevo la Blu super... ho letto da al volante che costa quanto la super normale!!!

E' 98 ?

si 98 ottani

Antares ha scritto:si 98 ottani

e costa come la normale

un vero affare allora

si... cmq la v-power è 99 ottani!

si... cmq la v-power è 99 ottani!

in ogni caso la differenza è data molto più dagli additivi che dall'effettivo numero di ottano.
Passare da 95 a 99 ottani fa già  pochissima differenza su un motore dove sono presenti i sensori di battito sulla testata e con la centralina che quindi adegua l'anticipo, quindi su un motore senza questo accorgimento la differenza è praticamente zero.
In compenso v-power ( forse anche anche blu-power ? ) contine degli additivi antiattrito che, dopo un uso prolungato danno qualcosina di più.
Gli addittivi per la volatilità  e la selezione di molecole più corte garantiscono una incediabilità  più graduale e completa ( e questo favorisce la combustione.. un altro pelino di spinta in + )
Gli addittivi per la pulizia mantengono al minimo o rimuovono le incrostazioni su cielo dei pistoni,valvole etc..
in altre parole, il numero di ottano conta poco o niente, blu power può andare bene perchè costa circa uguale, V-power per quello che da non so se sia giustificabile in termini di costi, specie ora che la benza vola verso il prezzo del cognac di marca..

e sopratutto inquina meno

io ho fatto ieri 25 euri di blu power.... TUTTA UN'ALTRA COSA!!!

Riesumo questa discussione
Dopo i primi 3 pieni con carburante normale, am sempre nobile , ho fatto il primo pieno di BluSuper Agip, col quale verrò su al compleanno ITC, e approffitterò del rodaggio finito e dell'autostrada per far funzionare gli adittivi ad altri giri
Penso che ogni 5-massimo 10 pieni normali, ne farò uno di BluSuper, magari in corrispondenza di un tragitto autostradale che credo, aumentando al media dei regimi rispetto alla città  aumenterà  anche i benefici, costava 1,398

ma la blu super ha solo più ottani, mentre la v-power ha sia gli ottani sia gli additivi, che quindi aiuterebbero a ripulire il motore

Mi risultava che anche la blu super avesse gli adittivi, no

Cosa distingue Agip BluSuper dalle altre benzine? versione stampa


BluSuper si distingue dalle altre benzine comuni per i seguenti fattori:
un più elevato numero di ottano: ha un RON 98 contro il 95delle comuni benzine e quindi esprime maggiore potenza.
E' una benzina senza zolfo . il contenuto di zolfo è inferiore a 10 ppm (parti per milione) contro il 50 delle altre benzine. Quindi migliore efficienza dei dispositivi catalitici.
Contiene uno speciale additivo che mantiene il motore più pulito, riducendo drasticamente la formazione di depositi nel sistema di alimentazione del motore, in particolare sulle valvole di aspirazione.
BluSuper è quindi una benzina di elevata qualità  che migliora le prestazioni del motore, garantendone un’elevata efficienza nel tempo, e riduce le emissioni inquinanti.

dai ho detto una cazzata senza nemmeno informarmi prima, ma ero sicuro che questa blu super fosse come tutte le altre 98 ottani

quindi che cambia fra la v-power e questa? la shell viene attorno agli 1,50 al litro, invece questa 1,39 , eppure tutte e due hanno un valore piu alto di ottani come pure l'additivo per prevenire i depositi sulle valvole

fatto sta che anche se sono simili non ho notato grosse differenze nel passare dalla benzina normale a questa, mentre con la shell la macchina la sento molto più pronta e scattante, sarà  effetto placebo (dato dal costo di acquisto )

Io su qualsiasi macchina l'ho usata ho notato un miglioramento...peccato che ora vado a metano...chi sa se in un futuro inventeranno anche un metano ad alte prestazioni

Credo proprio che sia l'effetto pacebo, sick
Anche perchè difficile rafforntare un pieno ad un altro, diverso invece il discorso i dati di accelerazione per un motore che ha sempre usato benza normale e poi è passata ad una 98 ottani, ma da lameno 10-20 pieni, 1 non darebbe alcun vantaggio