SEAT Ibiza Tuning Club

ciaoo a tuttiii come si va??' spero benone...

stasera avevo 2 domande da porvi.. purtroppo io so poco... ( e quel poco e grazie a questo fantastico forum) ...

1a ma l'olio del CAMBIO si rabbocca come si fa con l'olio MOTORE?
2a ma l'olio del CAMBIO DOVE SI METTEE!!!! sto impazzendo per capi dove si mette per vede il livello.... come si cambia ....

esiste qualche guida???

nessuno mi sa aiutare??

L'olio del cambio non si rabbocca, c'è un tappo per metterlo sopra il cambio e uno sul lato per toglierlo , solitamente non si cambia se non dopo un sacco di anni..

Mandato dal mio startac etacs!!

Il cambio è "filled for life" quindi in teoria non dovrebbe esserci mai bisogno di verificare, rabboccare o sostituire..

Se si dovesse presentare la necessità  di sostituire l'olio, magari per mettere qualche prodotto di qualità  superiore, normalmente (Nel caso specifico non ho avuto modo di controllare) c'è un tappo di lato e uno sotto.. quello sotto si usa per scolare l'olio vecchio, una volta rimesso il tappo inferiore si può immettere l'olio nuovo dal foro laterale tramite un'apposita siringa.. il livello in genere si fa "a sfioramento", vale a dire che il livello è corretto quando il livello dell'olio sfiora il bordo inferiore del foro di immissione laterale.

Se vuoi fare comunque la sostituzione e ti servono info precise fammi sapere

avevo intenzione di cambiare l'olio cambio con questo olio http://www.amazon.co.uk/Castrol-Syntran ... &sr=8-12... mi potete consigliare un sito dove acquistare a buon prezzo del sintoflon e soprattutto qnd ne devo mettere di sintoflon nella cupra d(250ml in 2 litri d'olio,mescolare e poi riempire e portare a livello con altro olio'??) fra questi oli x cambio pensate che qll che ho messo io sopra sia il migliore http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_nos ... x=0&y=0??.. grazie

Ciao Raga mi potete dire di preciso (magari con una foto) dove trovo i fori per lo scarico/cambio olio?
io ho una 1.4 tdi del 2006

se ci dici la sigla del tuo cambio forse riusciamo ad aiutarti

Scusate sono stato fuori in questi giorni...

Sono stato in seat a farmi fare il cambio del liquido dei freni e gli ho chiesto quanto avrebbero voluto di manodopera per effettuare il cambio se gli fornisco io i prodotti (royal purple + gearlube sintoflon).
Mi hanno risposto di non cambiare affatto l'olio con i miei km (circa 130.000) in quanto si sballerebbero i sincronizzatori e si brucerebbero i cuscinetti già  usurati dai km...
addirittura quando loro sono costretti a cambierlo per riparazioni al cambio riciclano metà  del vecchio olio per non variarne troppo la densità ...

A questo punto mi è venuta la paura.... VOI CHE NE PENSATE?

da quello che so l'olio del cambio non va mai sostituito!
quando ho lavorato in officina mi capitava di vedere chi lo controllava...si allentava poco a poco il tappo sul fianco del cambio e si vedeva...se gocciolava allora era a livello...se invece anche togliendo il tappo non ne cadeva neanche una goccia allora si faceva il rabbocco!! ma sempre piccole quantità ! non mi ricordo di aver rabboccato o visto rabboccare con grandi quantità !

carlo86 ha scritto: Scusate sono stato fuori in questi giorni...

Sono stato in seat a farmi fare il cambio del liquido dei freni e gli ho chiesto quanto avrebbero voluto di manodopera per effettuare il cambio se gli fornisco io i prodotti (royal purple + gearlube sintoflon).
Mi hanno risposto di non cambiare affatto l'olio con i miei km (circa 130.000) in quanto si sballerebbero i sincronizzatori e si brucerebbero i cuscinetti già  usurati dai km...
addirittura quando loro sono costretti a cambierlo per riparazioni al cambio riciclano metà  del vecchio olio per non variarne troppo la densità ...

A questo punto mi è venuta la paura.... VOI CHE NE PENSATE?

Che l'olio del cambio è long 4 life ok.....ma che si danneggia a sostituire l'olio mi sembra un po assurdo.
Se utilizzi olio (nuovo) con la viscosità  e caratteristiche idonee per quel cambio non vedo il problema.
Però sentiamo magari hawui cosa ne pensa...

Infatti che io sappia non c'è problema.. il cambio è filled for life, ma questo significa solo che NON E' NECESSARIO tranne che in condizioni del tutto particolari, sostituire l'olio del cambio..
I problemi indicati si potrebbero verificare solo se si riempie il cambio con un olio inadatto o con qualche addittivo particolarmente mal formulato..
Un olio del cambio (o un addittivo) inadatto causano immediatamente l'indurimento dell'innesto (dovuto ai sincronizzatori che non riescono più a lavorare a dovere) e nel lungo periodo causano usura e deterioramento esattamente come indicato..

Tra l'altro nella mia ex ex l'olio del cambio era sostituito ed addittivato.. nonostante la potenza praticamente raddoppiata non ho avuto alcun problema, anzi, il cambio funzionava nettamente meglio ed i consumi erano leggermente calati.. in misura senz'altro difficilmente misurabile ma complessivamente sensibile..

quindi quoto al 100% cbx

Quindi royal purple (l'unica gradazione che c'è) + sintoflon maxgear è un mix collaudato ed efficace... è corretto?

Colex ha scritto: se ci dici la sigla del tuo cambio forse riusciamo ad aiutarti

il mio codice motore è bnv, ed è una 1.4 tdi 59kw del 2006 a 5 marcie

Mp per te