SEAT Ibiza Tuning Club

ti dico una cosa: non pensi che una gtr di 2 anni con 30000 km ne abbia passati 27000 strapazzata in pista?!?

Si nn hai tutti i torti in effetti. E' anche vero che la garanzia è di 3 anni a km illimitati estendibili a 5 ( la faranno tutti ), per cui il rischio di prendere una macchina finita è basso. Il problema rimangono i costi proibitivi per mantenerla. In fondo a Roma è pieno di Audi, Bmw, Mercedes che vengono pagate 35.000 euro. Se devo fare i buffi li faccio per la GTR nn certo per una MB B200CDI accessoriata. Almeno io la penso così

concordo in pieno.

ed è lodevole la garanzia di 3 anni estendibili a 5!

la giap piu' letale di sempre..pare che i 480 cv siano alla ruota.. impressioni di guida disponibili su top gear.

Vado, vedo, vi... dico!!!
Sui cavalli alla ruota pare sia così. Il tipo della Nissan m'ha detto che la potenza sul banco di aggira intorno ai 550-560cv. . Anche le Skyline precedenti avevano molti più cv del dichiarato. Ad esempio la R34 ne aveva 320-330, contro i 280 sulla carta

in jappone le auto non possono avere, per legge, più di 280 cv. Molti produttori dichiaravano 280 cv ma in realtà  ce n'erano di più. Non è un caso che: skyline, evo, 3000gt, nsx japp, ecc abbiano tutte 280 cv dichiarati.

Inoltre le auto in japp sono limitate elettronicamente a 180 kmh, infatti i tachimetri arrivano fino a 180.


Mi chiedo se in japp la vendano omologata la GTR...

se si, come!

Si infatti la cosa è un pò curiosa

da quello che avevo letto i 280 cv erano per un accordo tra case nipponiche. dato che le auto europee sono vendute con i cavalli reali. boh strano i giappo

Certo che sverniciare un Ferrari 430 Modena con un auto usata di 2 anni che paghi come un monovolume medio deve essere una vera . E se ti dice bene hai ancora 3 anni di garanzia a km illimitati. P.S. La vernice gliela tira via pure in pista

..ed e' prevista una terrificante evoluzione spec v...

Che dicono della Spec V? Da quanto so io i nippo stanno sviluppando una versione da corsa. Magari è quella di cui tu parli...

no,ne hanno solo fatto cenno senza spiegazioni tecniche..

Una macchina da Orgasmo

solo una correzione per chi ha creato il topic: il nome skyline verrà  abbandonato e si chiamerà  solo GTR.

Lo so lo so ... ma permettimi un pò di sentimentalismo, per me sarà  sempre la mitica Skyline... ehm GTR
Piuttosto che ne pensi della "creatura"???

penso che dobbiamo levarci il cappello di fronte ad alcune produzioni giapponesi. E personalmente sono contento, visto che sono un pò stufo di vedere sempre in cima le "solite" tedesche.
Detto questo, il fatto che non si chiami piu' skyline è semplice: la vecchia GTR derivava dalla skyline "popolare", ovvero la berlina di serie (e comunque, aveva l'impostazione della berlina, con quattro porte, baule dietro e via discorrendo). Questa, con l'attuale skyline, non c'entra niente, ecco perchè hanno tolto il nome

riprendo questo topic, per aggiornarlo con la seguente Meraviglia

che Macchina signori, che Macchina! e che trazione!

Si ma non facciamo paragoni strani come all'inizio..........le porsche lasciamole stare che e' meglio..........poi senza dubbio anche questa e' un auto strepitosa....................

skat ha scritto: Si ma non facciamo paragoni strani come all'inizio..........le porsche lasciamole stare che e' meglio..........poi senza dubbio anche questa e' un auto strepitosa....................

infatti, se fossi ricco, le porsche, le lascerei "marcire" nelle concessionarie per usare questo capolavoro di tecnica, telaio &co, in pista e perchè no, anche per un viaggio di 1000 kilometri; non avrà  la massaggiatrice shiatsu nel sedile, ma neanche il letto di un fachiro