Auto: Old School vs New School

[MIKIXT]

No no, meccanica pura, se ci riesci guidi, se non ci riesci, vai a piedi

si certo tutti grandi piloti....ribaltati dentro al fosso

poi con le strade che abbiamo e il traffico (in proprozione siamo il paese con il numero di auto più elevato)...

[cell]

a casa mia ci sono piu mezzi a motore ke persone del nucleo famigliare ahahahah 2 macchine 2 moto e 1 scooterone e siamo in 3 ahahahahaha

[Bibe]

ho letto un BELLISSIMO servizio su "EVO" intitolato: "le 100 auto più belle da guidare"

parità  praticamente (49 su 100 sono auto "old school")

e fin qui...

ci sono però da fare due considerazioni:

1) le auto "new school" sono state provate SENZA aiuti elettronici (quando disinseribili)

2) nelle 10 finaliste compaiono solamente 2 auto che appartengono alla "new school"...


SI STA PARLANDO DI AUTO BELLE DA GUIDARE, NON DI AUTO PER FARE IL TEMPO SUL GIRO


a tal proposito segnalo:

EB 16.4 al 81°posto
612 Scaglietti al 79° posto
Nissan GTR al 21° posto (appena sopra la 205 GTI che sta al 21° )
599 GTB Fiornano al 17°
R8 al 16° posto


le finaliste sono:

10° Evo Makinen Edition (OLD)
9° Mx-5 (del 1990, OLD)
8° Ferrari F50 (OLD)
7° Clio RS-Trophy (NEW)
6° Lotus Elan (1973...)
5° Megane R26.R (NEW)
4° Catheram R300 (OLD)
3° GT3 (1999 OLD)
2° Lotus 340r (OLD)
1° Zonda F ("OLD")

ora, ecco le auto che interessano a me:

Elise al 19°
F40 al 12°
Integra al 22°
M3 e30 al 26° (miii che idee che mi vengono in testaaaa )
Esprit 350 V8 al 34°
Porcha 964 RS al 37°
NSX al 48°
306 Rallie al 63°
Mini Cooper S (1964, vecchio modello, of course) al 67°
Golf GTI mk1-2 al 89°





segnalo l'assenza di Seat in questa classifica.

ora mi son stufato di scrivere e vado a cercare una 320is o una m3 e30 in vendita...

[MIKIXT]

ora mi son stufato di scrivere e vado a cercare una 320is o una m3 e30 in vendita...

già  guardato qualche tempo fa, ci stavo pensando pure io...ti sparano cifre folli, ben sopra le quotazioni

grandioso piazzamento della Mx-5 NA e della Elan (alla quale la mx-5 si ispira)

che numero è di Evo?

[Bibe]

è il n. 068 (novembre)

beh, se si è fortunati si potrebbe trovare una 320is... ma bisogna pazientare...

io terrò gli occhi aperti

se qualcuno ne trova una aprezzo accettabile mi faccia spere...

uh dimenticavo: la Mini bmw sta al 74°...

[baffone]

ho letto un BELLISSIMO servizio su "EVO" intitolato: "le 100 auto più belle da guidare"

parità  praticamente (49 su 100 sono auto "old school")

e fin qui...

ci sono però da fare due considerazioni:

1) le auto "new school" sono state provate SENZA aiuti elettronici (quando disinseribili)

2) nelle 10 finaliste compaiono solamente 2 auto che appartengono alla "new school"...


SI STA PARLANDO DI AUTO BELLE DA GUIDARE, NON DI AUTO PER FARE IL TEMPO SUL GIRO


a tal proposito segnalo:

EB 16.4 al 81°posto
612 Scaglietti al 79° posto
Nissan GTR al 21° posto (appena sopra la 205 GTI che sta al 21° )
599 GTB Fiornano al 17°
R8 al 16° posto


le finaliste sono:

10° Evo Makinen Edition (OLD)
9° Mx-5 (del 1990, OLD)
8° Ferrari F50 (OLD)
7° Clio RS-Trophy (NEW)
6° Lotus Elan (1973...)
5° Megane R26.R (NEW)
4° Catheram R300 (OLD)
3° GT3 (1999 OLD)
2° Lotus 340r (OLD)
1° Zonda F ("OLD")

ora, ecco le auto che interessano a me:

Elise al 19°
F40 al 12°
Integra al 22°
M3 e30 al 26° (miii che idee che mi vengono in testaaaa )
Esprit 350 V8 al 34°
Porcha 964 RS al 37°
NSX al 48°
306 Rallie al 63°
Mini Cooper S (1964, vecchio modello, of course) al 67°
Golf GTI mk1-2 al 89°





segnalo l'assenza di Seat in questa classifica.

ora mi son stufato di scrivere e vado a cercare una 320is o una m3 e30 in vendita...

Chi ha provato la integra ne parla male, altro che 22.................un'auto morta sotto i 6.000

[Colex]

questo avvalora la mia tesi... la Renault sa pare delle ottime sportive

[Antares]

la renault ha sempre avuto il cuore sportivo, anzi l'automobilismo da corsa in pratica lo mantengono in vita loro.
la integra ha il solito problema del v-tec...

[Colex]

la renault ha sempre avuto il cuore sportivo, anzi l'automobilismo da corsa in pratica lo mantengono in vita loro.

la penso proprio come te

[MIKIXT]

Chi ha provato la integra ne parla male, altro che 22.................un'auto morta sotto i 6.000

sincertamente...

non è più "morto" di tanti altri aspirati, VW inclusi (visto che avevi la Cupra 2...)

inoltre la integra ha il vantaggio di avere rapporti corti (è un 6 marce), peso ridottissimo e un telaio da favola (quadrilateri, multilink, torsen)

baffo, l'hai mai provato un vtec?

[mission]

ho letto un BELLISSIMO servizio su "EVO" intitolato: "le 100 auto più belle da guidare"

parità  praticamente (49 su 100 sono auto "old school")

e fin qui...

ci sono però da fare due considerazioni:

1) le auto "new school" sono state provate SENZA aiuti elettronici (quando disinseribili)

2) nelle 10 finaliste compaiono solamente 2 auto che appartengono alla "new school"...


SI STA PARLANDO DI AUTO BELLE DA GUIDARE, NON DI AUTO PER FARE IL TEMPO SUL GIRO


a tal proposito segnalo:

EB 16.4 al 81°posto
612 Scaglietti al 79° posto
Nissan GTR al 21° posto (appena sopra la 205 GTI che sta al 21° )
599 GTB Fiornano al 17°
R8 al 16° posto


le finaliste sono:

10° Evo Makinen Edition (OLD)
9° Mx-5 (del 1990, OLD)
8° Ferrari F50 (OLD)
7° Clio RS-Trophy (NEW)
6° Lotus Elan (1973...)
5° Megane R26.R (NEW)
4° Catheram R300 (OLD)
3° GT3 (1999 OLD)
2° Lotus 340r (OLD)
1° Zonda F ("OLD")

ora, ecco le auto che interessano a me:

Elise al 19°
F40 al 12°
Integra al 22°
M3 e30 al 26° (miii che idee che mi vengono in testaaaa )
Esprit 350 V8 al 34°
Porcha 964 RS al 37°
NSX al 48°
306 Rallie al 63°
Mini Cooper S (1964, vecchio modello, of course) al 67°
Golf GTI mk1-2 al 89°





segnalo l'assenza di Seat in questa classifica.

ora mi son stufato di scrivere e vado a cercare una 320is o una m3 e30 in vendita...

la classifica sembra fatta piu in base alle possibili derapate che al puro divertimento di guida..
una bmw 3000 6 cilindri in linea è piu gustosa da guidare di molte in alta classifica

[baffone]

Chi ha provato la integra ne parla male, altro che 22.................un'auto morta sotto i 6.000

sincertamente...

non è più "morto" di tanti altri aspirati, VW inclusi (visto che avevi la Cupra 2...)

inoltre la integra ha il vantaggio di avere rapporti corti (è un 6 marce), peso ridottissimo e un telaio da favola (quadrilateri, multilink, torsen)

baffo, l'hai mai provato un vtec?

No mai, ma parlo dei miei migliori amici, uno di loro la possedeva e la faceva provare a quasi tutti....
La mia Cupra 2 era morta sotto i 3.000-3.500...non 6.000

[MIKIXT]

La mia Cupra 2 era morta sotto i 3.000-3.500...non 6.000

devi considerare che la tua era un 2.0 da 156cv (quindi un motore ancora tutto sommato "normale", 78cv/litro), mentre l'integra è un 1.8 da 190cv (105cv/litro)...è ovvio che con un'aspirato se aumenti la potenza (e quindi aumenti il numero di giri) sposti la curva di coppia molto più in alto

in questo il vtec si difende bene perchè a confronto con altri aspirati molto spinti si dimostra abbastanza elastico (inoltre l'auto è leggera ed ha i rapporti corti)...

[mission]

La mia Cupra 2 era morta sotto i 3.000-3.500...non 6.000

devi considerare che la tua era un 2.0 da 156cv (quindi un motore ancora tutto sommato "normale", 78cv/litro), mentre l'integra è un 1.8 da 190cv (105cv/litro)...è ovvio che con un'aspirato se aumenti la potenza (e quindi aumenti il numero di giri) sposti la curva di coppia molto più in alto

in questo il vtec si difende bene perchè a confronto con altri aspirati molto spinti si dimostra abbastanza elastico (inoltre l'auto è leggera ed ha i rapporti corti)...

quoto!! i vtec di una volta erano dei gran motori

[baffone]

Mah, contenti voi
Io sono al mio primo turbo benza ma posso dirvi che se non cado in povertà  non sarà  certo l'ultimo

[MIKIXT]

Mah, contenti voi

contenti noi e qualche altro milione di appassionati di motori

prova a consigliare un turbodiesel al tuo amico, magari si trova meglio

[baffone]

Mah, contenti voi

contenti noi e qualche altro milione di appassionati di motori

prova a consigliare un turbodiesel al tuo amico, magari si trova meglio

Nello 0-100 integra e Deltona sono simili......tu quale sceglieresti
Il mondo è bello perchè è vario, non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace, ma la integra non ha certo una gran storia nelle competizioni, o sbaglio

[MIKIXT]

Nello 0-100 integra e Deltona sono simili......tu quale sceglieresti
Il mondo è bello perchè è vario, non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace, ma la integra non ha certo una gran storia nelle competizioni, o sbaglio

la Delta non me la prenderei mai, sia per l'affidabilità  (inesistente) e per il prezzo estremamente sopravvalutato (si parla di 20/25.000€ per versioni standard, a parità  di soldi potrei comprami tranquillamente un'impreza STI o una Lancer Evo, ben più recenti e performanti, tanto per restare su questo tipo di auto)

ora mi spieghi però cosa c'entra la storia nelle competizioni (che poi non hanno nulla a che vedere con la vettura stradale) con il divertimento di guida? Mi sembra un po'

fine OT

[mission]

l'affidabilità  la fa il pilota nella stragrande maggioranza dei casi! un mito vivente che è stato ammalgamato nelle piu dure gare rally con vittorie schiaccianti non credo sia un disastro di affidabilità 
sapete cosa ha nulla a che vedere competizioni /stradale? la citroen xsara plurivittoriosa e performante che nella versione stradale era peggio di una daewoo
non mi toccate la deltona senno' mi arrabbio

[baffone]

Nello 0-100 integra e Deltona sono simili......tu quale sceglieresti
Il mondo è bello perchè è vario, non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace, ma la integra non ha certo una gran storia nelle competizioni, o sbaglio

la Delta non me la prenderei mai, sia per l'affidabilità  (inesistente) e per il prezzo estremamente sopravvalutato (si parla di 20/25.000€ per versioni standard, a parità  di soldi potrei comprami tranquillamente un'impreza STI o una Lancer Evo, ben più recenti e performanti, tanto per restare su questo tipo di auto)

ora mi spieghi però cosa c'entra la storia nelle competizioni (che poi non hanno nulla a che vedere con la vettura stradale) con il divertimento di guida? Mi sembra un po'

fine OT

1) Un'auto "migliora" grazie alle competizioni e ne accrescono la fama
2) affidabilità  inesistente
3) lancer ed evo...de gustibus