Alfa Romeo

da **tommyover** » ven 13 ago 2004, 13:26

ma qualche pirla che compra i benzina ci sarÃ Â ancora no

presente

Spero di poter comprare motori benzina potenti per piÃ¹ tempo possibile :ok:

da **kristianR26** » ven 13 ago 2004, 13:41

mi metto in scia... :mrgreen:

da **Allo** » lun 16 ago 2004, 8:27

hehe io ho imparato a guidare con la 33 1.3 boxxxxer!

e sarebbe stata la mia prima macchina se un figlio di .... con un camino nn l'avesse sfasciata!

da **Limbo** » lun 16 ago 2004, 8:33

Endrius io parlo mettendomi nei panni dell'utente alfa, con tutta la tecnologia che stava avanti anni luce con il transaxle e i motori boxer etc.

Adesso ok che bisogna seguire le tendenze del mercato..ma qualche pirla che compra i benzina ci sarÃ Â ancora no? Soprattutto parlo ripeto da utente alfa, quando cmq il mercato diesel avrÃ Â raggiunto la saturazione allora svilupperanno in modo soddisfacente l'iniezione diretta di benzina.

OT:Assicurazione+rata iby = 1400â‚¬

si' ma questo discorso, pur condividendolo, parte dal presupposto che il benzina sia meglio o che vada meglio o che sia piu' sportivo ecc.... io dico se la tecnologia sta puntando su un certo campo, e alcuni motori lo dimostrano, non bisogna partire prevenuti.... :wink:

da **memo** » lun 16 ago 2004, 13:31

cciao raga anche io per prima auto ho avuto una 33 17 16v che piano piano Ã¨ arrivata a 170cv! ora ho una ibiza tdi da 170 cv (prima ero a 185)con assetto scarico filtro,ma le soddisfazioni che mi sono levato con la 33 non me le levero' mai piu'.il diesel non da molte soddisfazioni pur potente che sia,vuoi per l'erogazione(vuoi mettere il boxer 16v che gira a 7500 giri) per il saund e per quell'impostazione sportiva che ormai solo la subaru ha mantenuto seppure in parte.nella 33 avevo i sedili recaro regolabili di serie che erano praticamente attaccati sul fondo.semprava di essere dentro una monoposto.ora per quanto tango basso quello dell'iby mi sembre di essere su una sedia

da **Allo** » lun 16 ago 2004, 13:35

hehe l'alfettone rimane sempre nel cuore!

da **Limbo** » lun 16 ago 2004, 14:33

ma e' solo il rumore che vi attira???o vi spaventa il cambio di guida che il diesel ha ? ... una parte meccanica che gira a minor numero di giri e' un problema?

non capisco... anche a me piace tirare i benzina ma non surclasso i diesel per questo...
chi e' che mi sa dare un giudizio tecnico per il quale un benzina e' sinonimo di sportivita?

da **tommyover** » lun 16 ago 2004, 17:48

chi e' che mi sa dare un giudizio tecnico per il quale un benzina e' sinonimo di sportivita?

lungi da me acclamarmi tra quelli che possono avanzare giudizi tecnici in materia di motori ma... tradizione a parte, sound a parte, credo che il grande vantaggio dei motori benzina sia la loro grande sfruttabilitÃ Â per un ventaglio di numero giri molto piÃ¹ ampio rispetto a un diesel. Inoltre, cosa da non sottovalutare almeno per i miei gusti, le cambiate hanno molto piÃ¹ senso e provocano molta piÃ¹ goduria (secondo me) in un benzina (ovviamente un benzina che sia almeno un minimo potente).

da **ivncmdr** » lun 16 ago 2004, 17:51

Limbo ha scritto:si' ma questo discorso, pur condividendolo, parte dal presupposto che il benzina sia meglio o che vada meglio o che sia piu' sportivo ecc.... io dico se la tecnologia sta puntando su un certo campo, e alcuni motori lo dimostrano, non bisogna partire prevenuti....

La tecnologia punta semplicemente dove la gente vuole che punti (e di conseguenza dove c'Ã¨ la possibilitÃ Â di maggiori guadagni). Io non sto partendo prevenuto...vedrai che tra qualche anno alla saturazione del mercato gasolio si svilupperano gli iniezione diretta di benzina turbocompressi e non, magari con turbocompressore a geometria variabile e ricominceranno i soliti discorsi "ha piÃ¹ coppia un tdi o un fsi turbo?" e altre balle del genere

da **ivncmdr** » lun 16 ago 2004, 18:04

Limbo ha scritto:ma e' solo il rumore che vi attira???o vi spaventa il cambio di guida che il diesel ha ? ... una parte meccanica che gira a minor numero di giri e' un problema?

non capisco... anche a me piace tirare i benzina ma non surclasso i diesel per questo...
chi e' che mi sa dare un giudizio tecnico per il quale un benzina e' sinonimo di sportivita?

lasciando perdere per un attimo rumore, cambio di guida e altre cose (per le quali non ho avuto problemi anche se chiaramente se uno Ã¨ un vero appassionato un bel sound puÃ² anche appagare e non essere visto come "rumore").

Per quanto mi riguarda posso esprimerti la seguente opinione:

Nelle medie e basse cilindrate (1.9-2.0) un motore turbodiesel sicuramente Ã¨ molto piacevole da guidare, specie nel traffico dove ci si tira fuori di impiccio da tante situazioni, oltre che avere consumi decenti etc. Meglio sicuramente di un 1.4 - 1.6 - 1.8 - 2.0 asmatico di sorta, soprattutto dopo che malauguratamente l'unica a percorrere la tecnologia del turbo a benzina Ã¨ il gruppo VW. Dico questo perchÃ¨ dopo aver provato un tdi la caratteristica della prossima auto sarÃ Â sicuramente la disponibilitÃ Â di coppia in basso, non potrei piÃ¹ sopportare di avere un'auto che ai bassi non va, ti parlo dell'uso stradale del mezzo ovviamente e ti parlo di mezzi puramente aspirati con la potenza tarata troppo in alto...ci sono poi chiaramente le eccezioni che possono piacere anche piacere.

Andando piÃ¹ in su con potenze e cilindrate rientriamo nel campo dei gusti personali. Penso che quando invece di un Boxster S, mettiamo, uno si prende un diesel 3.5 50 valvole 4 turbo e cavoli e mazzi vari allora vuol dire che Ã¨ veramente appassionato del diesel, perchÃ¨ non credo lo faccia solo per risparmiare sul carburante (che risparmio!).

Penso che bisogna sempre provare un'auto per capire se Ã¨ quella adatta alle proprie esigenze...per esempio recentemente ho provato un'alfa gt 2.0 jts, bell'assetto e tutto ma manca un po di motore e quindi non mi ha dato soddisfazioni specie in basso.

da **gabryspeed** » lun 16 ago 2004, 18:17

non e per fare il di piu pero io ultimamnte guido anche un 3.5 v6 benza e quello si che e un benza aspirato che da soddisfazzioni perche e molto potente sportivo nella sua essenza e pieno a tutti i regimi....pero se mi parlate di un 2.0 aspirato come quello che ha citato ivncmdr qui sopra gli do ragione che manca un po di potenza e quindi di soddisfazione....allora in quel caso preferisco un tdi di pari potenza almeno mi da qualcosa in termini di ebrezza nella sua spinta perentoria e nella sua coppia....tirare a 7500 un motore a benza di media cilindrata con meno di 180 cv(circa) e poca coppia personalmente non lo trovo per nulla gratificante.....non so se mi sono spiegato bene.....sono comunque miei gusti personali. :wink:

da **ivncmdr** » lun 16 ago 2004, 18:49

gabryspeed ha scritto:non e per fare il di piu pero io ultimamnte guido anche un 3.5 v6 benza e quello si che e un benza aspirato che da soddisfazzioni perche e molto potente sportivo nella sua essenza e pieno a tutti i regimi....pero se mi parlate di un 2.0 aspirato come quello che ha citato ivncmdr qui sopra gli do ragione che manca un po di potenza e quindi di soddisfazione....allora in quel caso preferisco un tdi di pari potenza almeno mi da qualcosa in termini di ebrezza nella sua spinta perentoria e nella sua coppia....tirare a 7500 un motore a benza di media cilindrata con meno di 180 cv(circa) e poca coppia personalmente non lo trovo per nulla gratificante.....non so se mi sono spiegato bene.....sono comunque miei gusti personali.

sono d'accordo.
Tra i motori benzina aspirati che mi hanno soddisfatto nella cat 2.0 & dintorni quello della clio rs e la celica ts. (in basso vanno discretamente e in alto hanno un bel carattere).
Come hai detto te il motore aspirato di grossa cubatura unisce i vantaggi del diesel (coppia in basso) con una bella sportivitÃ Â in alto ed Ã¨ quindi l'ideale. Purtroppo non tanti possono mantenerlo, ed Ã¨ anche per questo che nelle basse e medie cilindrate il diesel Ã¨ la manna.