impianto GPL o gas metano (dopo l'acquisto)

[POLDO]

l'installazione di un impianto su auto usate credo risulti conveniente anche percorrendo pochi km/anno

nel mio caso l'anno scorso ho percorso 12mila km/anno (e sono anche troppi rispetto al passato), ipotizzando un consumo medio intorno ai 12 km/l (nella realtà  sono intorno ai 14) consumo 1000 litri/anno

costi:
benzina = 1000 Lt x 1.3 €/Lt = 1300 €/anno
GPL = 1000 Lt x 0.7 €/Lt = 700 €/anno

risparmio 600 €/anno

con il gas metano un mio amico (col panda natural power) percorre 250km con 10€
12000 km / 250 km/pieno = 48 pieni gas x 10€ = 480 €/anno

l'installazione dell'impianto si aggira sui 2000€ senza contributi statali, che viene ammortizzato in 3-4 anni
i restanti anni d'utilizzo ammortizzo i costi di gestione, quali bollo e assicurazione (nel mio caso 165 + 360)

alla base di questi calcoli affermo quanto sopra!

a voi gli eventuali commenti

[MIKIXT]

devi considerare anche che a GPL o a metano il consumo dell'auto è lievemente superiore (+10% circa), quindi il calcolo del risparmio va un po' rivisto

è sicuramente conveniente se si ha intenzione di tenere l'auto per un periodo abbastanza lungo

[gersca]

non hai conteggiato la manutenzione che aumenta...
cmq feci un calcolo simile anche io e per rientrare dei costi sostenuti devi percorrere almeno 20.000 km l'anno, per recuperare la differenza di costo tra diesel e benzina invece almeno 25.000
io sono proprio a filo dei 25.000 l'anno quindi il diesel è giustificato ma con il gpl avrei rispamiato, in ogni caso se l'auto non la tieni per almeno 5 anni è meglio prenderla a benzina e lasciarla così

[POLDO]

[Colex]

Scusa utentebannato, perchè dici che la manutenzione aumenta, io faccio la normale manutenzione ogni 15.000km e l'unica spesa che mi porta l'impianto sono che ogni 5 anni devo rifare il collaudo delle bombole un 90€ + o -

[POLDO]

http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm

[ombra77]

rieccoci Colex, dicevamo?

Comunque, vada per il gpl coi controattributi! Hai preso questo range di costi sulla base di esperienze/conoscenze personali o sono più che altro una linea guida?
E che tipo di impianto (marca o distributore) dovrei montare? se la perdita prestazionale a benzina è nulla non bado a spese.

[Bibe]

-Si puo fare sulla mia? (e quasi mi risponderei certamente 'si', da ricerche effettuate)

CERTO!

-A quanto ammonterebbe la perdita prestazionale con un impianto multi iniettore di ultima generazione?

come dice colex, 3-4 cv, e non li senti neanche.

-(quella che più mi preme) Quando si parla genericamente di "perdita di prestazioni tra il 5 e il 10%", così ho letto in giro, si riferisce alla sola modalità  a gpl o comunque anche andando a benzina la modifica all'impianto va ad inficiare lo stesso sulle prestazioni?

ovviamente le prestazioni a benzina rimangono invariate!

-La centralina si incazza dopo modifiche di questo tipo (aggiunta di iniettori ecc..) o c'è una sorta di programmazione ad hoc per far coesistere le due alimentazioni lontane da spettri sotto forma di spie EPC et similia?

se la centralina di gestione gpl è programmata bene, problemi di sorta non ne trovi.

mi "fa strano" che dux abbia detto quello che ha detto, e non trovo minimo fondamento nelle sue parole.

il consiglio che si può dare è: vai da uno che ci sa fare.
Landi e BRC sono i leader del mercato, ma come dicevo prima, gran parte del merito va al PROGRAMMATORE della centralina.

[ombra77]

ovviamente le prestazioni a benzina rimangono invariate!

Eh non era mica tanto "ovviamente" prima
Grazie ragazzi per le informazioni come sempre oltre l'esauriente. Oltretutto mi pare di aver visto in giro che FR a gpl ce ne sono pochissime o nessuna, sarei una specie di pioniere forse
Lunedi faccio qualche telefonata vediamo cosa mi dicono. Interessante poi la questione della programmazione centralina del gpl.

[Alex85]

devi considerare anche che a GPL o a metano il consumo dell'auto è lievemente superiore (+10% circa), quindi il calcolo del risparmio va un po' rivisto

è sicuramente conveniente se si ha intenzione di tenere l'auto per un periodo abbastanza lungo

sono fesserie la macchina a gpl consuma più di quando va a benzina,mentre quella a metano il consumo rimane invariato

[MIKIXT]

sono fesserie la macchina a gpl consuma più di quando va a benzina,mentre quella a metano il consumo rimane invariato

eh???

e in base a quale principio fisico?

[Bibe]

sono fesserie la macchina a gpl consuma più di quando va a benzina,

le minchiate per favore non scrivetele...
grazie...

[Alex85]

non sapevo di aver detto una cazzata,
questa informazione me l'aveva data quella del mio istallatore ,
quindi mi son fidato ed ho avuto sempre quest' idea ma allora qual'è la verità ?

[Colex]

Comunque anche a metano il consumo rispetto alla benzina aumenta

[ombra77]

se non vai a toccare i parametri di carburazione della centralina originale non vedo perchè dovrebbe improvvisamente consumare piu benzina!
Gli iniettori gpl sono un "di più", quando passi a gpl la benzina viene tagliata, e il gpl ha dei consumi suoi. Ma quando passi a benzina se è vero quanto ho detto prima perchè dovrebbe cambiar qualcosa?

[Alex85]

ombra devi sapere che la regolazione della carburazione dell'impianto a gas sia a gpl che metano,coincide con quella a benzina,quindi deve essere fatta bene xke deve andare bene sia per la benzina che per il gas,se fatta male molto probabilmente si accende la spia avaria motore,che tramite diagnosi vedrai che ti indicherà  che la carburazione e troppo magra o troppo grassa.e la macchina ti andra male pure a benzina....
mi sono spiegato bene?

[ombra77]

facendo un megariassunto di tutte le nozioni riesco a evincere due punti fondamentali:
1) Se il lavoro è fatto con i controattributi da una mano esperta la macchina a benzina va come prima, e a gpl la perdita di potenza è minima
2) Il gpl ha una sua centralina che si programma col suo software, ma che lavora in simbiosi con la centralina originale dell'auto; ergo il gpl deve entrare con rispetto nella vita elettronica dell'auto, o l'auto s'incazza

[ombra77]

Ma soprattutto: quanto costa acquistare e montare l'impiando ad iniezione sequenziale Landi ?

[Colex]

1.700€ 1.800€ se sei fortunato che ci sono ancora i contributi statali hai uno sconto di 500€

Comunque io punterei più su un BRC

[ombra77]

porca eva! i 1800 sono comprensivi dei 500 di sconto?
oppure sono 1800-500= 1300 neuri? (che col kilomoetraggio che faccio me li ammortizzo in 8 mesi in pratica)
E come mai BRC? da quello che ho letto sul nostro forum e sulla brochure Landi mi sembra che l'omegaplus abbia ottime carte in regola.