tempi NÃ¼rburgring

da **puchu69** » lun 13 dic 2010, 13:20

salve...volevo sapere se qualcuno di voi sapeva i tempi di 1 giro del vecchio NÃ Â¼rburgring, della ibiza cupra,opel corsa opc, fiat punto abarth SS, polo gti e mini cooper S ( dato che ormai Ã¨ 1 moda girare in quella pista e dare i tempi

)
Ringrazio in anticipo chi mi risponderÃ Â

da **Luso** » lun 13 dic 2010, 13:45

Buona ricerca:

http://www.fastestlaps.com/track2.html

da **puchu69** » lun 13 dic 2010, 14:17

Luso ha scritto: Buona ricerca:
http://www.fastestlaps.com/track2.html

Grazie

Peccato che manchi il tempo della ibiza cupra e la polo gti Ã¨ il modello 06 da 150 cv

(sul NÃ Â¼rburgring)

da **Bibe** » lun 13 dic 2010, 16:43

... puchu69, come mai ti interessano i tempi al ring?

io e solonera, con 100cv giriamo in 10 basso.

da **puchu69** » lun 13 dic 2010, 17:05

Bibe ha scritto: ... puchu69, come mai ti interessano i tempi al ring?

io e solonera, con 100cv giriamo in 10 basso.

volevo capire le differenze tra le cilindrate di quelle macchine e come si comportavano in 1 circuito "variegato" come il NÃ Â¼rburgring. Aggiungo anche che volevo capire se la cupra con il dsg poteva avere 1 vantaggio per le cambiate

da **Bibe** » lun 13 dic 2010, 17:08

mmm

io invece volevo capire se le domande le fai perchÃ¨ vuoi girare o se Ã¨ solo mera curiositÃ Â !

da **puchu69** » lun 13 dic 2010, 17:11

Bibe ha scritto: mmm

io invece volevo capire se le domande le fai perchÃ¨ vuoi girare o se Ã¨ solo mera curiositÃ Â !

per curiositÃ Â

da **Luso** » lun 13 dic 2010, 17:13

Bibe ha scritto: ..io e solonera, con 100cv giriamo in 10 basso.

Quanto?!?!? :shock:

E' un tempone col 1.4, grandi ragazzi!! :ok:

da **Bibe** » lun 13 dic 2010, 17:25

Luso, grazie! precisamente 10.15 (e non so quanti centesimi...), Ã¨ un buon risultato, ma Ã¨ anche migliorabile secondo me... basta avere un pÃ² di... fegato! :lol:

purtroppo non abbiamo un filmato di un giro "buono", anche perchÃ¨ io ho comprato solo da poco la videocamera "adatta". e purtroppo non credo di riuscire a tornarci se non in agosto '11.. :_(

qui siamo OT (magari parliamone nell'argomento apposito).

da **FRettoloso** » lun 13 dic 2010, 18:39

puchu69 ha scritto:
Luso ha scritto: Buona ricerca:
http://www.fastestlaps.com/track2.html

Grazie Peccato che manchi il tempo della ibiza cupra e la polo gti Ã¨ il modello 06 da 150 cv (sul NÃ Â¼rburgring)

mmmh, ci sono tutte le concorrenti Corsa OPC, GPunto Abarth, Clio RS, Mini, addirittura c'Ã¨ la Swift Sport e non la Cupra o la FR...e meno male che Ã¨ un marchio tedesco :lol:

da **FRettoloso** » lun 13 dic 2010, 18:50

Si, comunque leggendo meglio bisogna prendere questi tempi con le molle, ci sono dell incongruenze. Molto fa il pilota che non Ã¨ smepre lo stesso e poi bisogna vedere quanto e quando volesse verametne tirare fuori il tempo migliore. Non mi convincono certi tempi. Poi la Ibiza non c'Ã¨ mai, raramente la Leon...non la considerano molto un marchio sportivo :shock:

da **puchu69** » lun 13 dic 2010, 20:30

la differenza la fÃ Â il telaio..vedi clio rs

(per segmento B )

da **Antares** » lun 13 dic 2010, 21:04

la differenza la fa tutto...telaio, motore, gomme, pilota..per non contare che le vetture non sempre sono proprio come nei concessionari :wink:

da **FRettoloso** » lun 13 dic 2010, 21:19

Lo so anche io che sono diversi i fattori, mica basta vedere quale auto fa lo 0-100 migliore. Quello che intendevo io che non essendo sempre lo stesso pilota danno da pensare alcuni tempi. Per esempio una GP Abarth SS che prende 9 secondi dalla Swift Sport la quale ne prende solo 5 dalla Mini JCooper Works che ha ben 75 cv in piÃ¹! E non parliamo di telaio perchÃ¨ quello della Mini nn penso sia peggio della Swift. POi in altre piste ho visto dati ancora piÃ¹ strani....insomma prendiamoli con le molle, soprattutto quando provano le piccole, non penso si impegnino molto come quando provano Ferrari o Porsche

da **Antares** » lun 13 dic 2010, 21:22

secondo me si impegnano sempre, ma le variabili sono troppe.

da **stefal639** » mer 15 dic 2010, 8:22

Io pure credo che si debbano prendere con le pinze, anzi, secondo me sono proprio da non considerare...non sappiamo chi guida queste macchine, come e quanto si impegnano e quanto vogliono fare il "tempo"...prendiamo il mitico solonera...lui stava tacca tacca dietro ad una porsche...ora sono sicuro al 100% che solonera abbia un manico eccezionale, ma secondo me Ã¨ il tizio con la porsche che stava a guida una scopa.
Poi non sappiamo altri fattori come il tempo, il traffico e chissÃ Â che altro...insomma confrontare i tempi sul ring delle nostre macchine, Ã¨ "inutile"...se poi mi parli di fare il confronto tra 599xx e l'ultima zonda, beh li ha un senso, ma ci sono veri piloti alla guida, nessuna macchina per strada e bel tempo.
Magari l'ibiza ha il cambio che cambia in 3 decimi,180 cv e buone gomme, ma si becca 3 curve dietro il club trabant russia :lol:

...il tizio con la punto a cambio manuale e 170cv becca gli stessi in rettilineo e manco li vede...il puntista fa 20 secondi di meno, ma non mi pare alla fine sia meglio :-)

da **zago83** » gio 16 dic 2010, 14:42

posso capire se parlate di monza....
ma parliamo di un circuito lungo quasi 10 volte un circuito normale....quindi 10 volte piÃ¹ variabili :wink:

da **Antares** » gio 16 dic 2010, 15:18

oltretutto la 599xx (che Ã¨ stata considerata come auto stradale...nonostante non sia omologata) ha girato con le slick...quindi.... :lol:

da **solonera** » gio 16 dic 2010, 15:19

si ma ocio a non fare casini paragonando i tempi fatti dai piloti con quelli fatti dai piRloti.

i piloti collaudatori che girano per testare (qualcuno ha detto PUBBLICIZZARE?!) una macchina lo fanno sul giro completo di Nordschleife.

i comuni mortali come noi possono solo avere un riferimento BRIDGE TO GANTRY. cioÃ¨ senza tutto il rettilineo da 2 km.
inoltre la partenza sotto al BRIDGE Ã¨ lanciata e a seconda dalla macchina che si possiede, e del fatto che si parta o meno a bomba dalla chicane di birilli dell'ingresso, il rilevamento Ã¨ falsato di parecchio