da Cbx-FR » sab 15 ott 2011, 0:18
Sospensioni. Occorre, invece, più spirito d'osservazione per capire che a fare la differenza sono anche le sospensioni posteriori: come si vede dal dettaglio dell'immagine che ritrae la RS1 da dietro, la sportiva di Ingolstadt si affida a uno schema a ruote indipendenti, che rivela la presenza della trazione integrale permanente
da Robix » sab 15 ott 2011, 2:30
da Luso » sab 15 ott 2011, 7:12
da Ale[K] » sab 15 ott 2011, 10:10
ma c'è da sbavare copiosamente!
follo ha scritto:Beh per andare sul dritto bastano dei cv, non ci vuole molto
da stefal639 » sab 15 ott 2011, 11:20
da Ale[K] » sab 15 ott 2011, 11:48
follo ha scritto:Beh per andare sul dritto bastano dei cv, non ci vuole molto
da Frazze » sab 15 ott 2011, 11:48
da stefal639 » sab 15 ott 2011, 11:49
Ale[K] ha scritto:con gli stessi soldi... Evo X
da Fenomeno » sab 15 ott 2011, 12:08
chissà  come è divertente un giocattolo così con oltre 200 CV 
da Marco88 » sab 15 ott 2011, 12:58
da Shocker » sab 15 ott 2011, 13:08
da stefal639 » dom 16 ott 2011, 7:12
ieri per togliermi ogni dubbio mi sono sdraiato (o meglio risdraiato) sotto la polo di un amico e non c'è proprio lo spazio materiale di farci passare l'albero...anche se fosse microscopico 
o l'albero o lo scarico, o alzi il tutto e ce lo metti stile lada niva
da Andrea84s » dom 16 ott 2011, 9:33
da gersca » dom 16 ott 2011, 9:38
da Robix » dom 16 ott 2011, 10:24
da gersca » dom 16 ott 2011, 11:42
Robix ha scritto: Con un motore del genere, qualche tuner come minimo la porterà  almeno a 350cv...
da Robix » dom 16 ott 2011, 12:00
da stefal639 » dom 16 ott 2011, 14:35
Visitano il forum: Nessuno e 10 ospiti
