Le auto ibride convengono veramente?

[POLDO]

a me piacciono molto le soluzioni della lexus, xò hanno costi proibitivi.

ci si potrebbe orientare su toyota prius e honda insight (usata è intorno ai 10mila, nuova non ho guardato)


a me piace molto come soluzione, la renault questo w.e. presenta il veicolo urbano totalmente elettrico

[zago83]

io ho guidato sia la c zero che la renault che presentavano domenica..
bei giocattolini...divertenti ma limitatissimi e iper costosi...
molto meglio una prius...
magari la prius plug in ce dovrebbe arrivare a breve in italia...
la plug in (che può essere caricata da casa) consente fino a 70 km (quindi sulla 50ina reali) senza l'utilizzo del motore a benzina.....
per chi fa meno di 50 km al giorno tra andare e tornare da lavoro...ma ance chi ne fa 100...sarebbe un buon risultato in termini di risparmio oltre che in termini di ecologia...

avevo visto la prova della prius plug in su un giornale...
riuscivano a percorrebe 60 km senza avviare il motore...

[gersca]

beh pensa a Mia Moglie che ogni giorno fa proprio circa 50km km più km meno, sarebbe eccellente!
Avendo anche il garage la si potrebbe mettere a caricare di notte e...
Ovvio, non me la posso permettere adesso ma chi sa che in futuro non sia più a buon mercato!

[FRettoloso]

Secondo me più che gli ibridi, serve una vera e affidabile elettrica soprattutto per chi si sposta nei centri urbani, consumi/emissioni 0 e in più non hai bisogno di percorrere decine e decine di km col pericolo che le batterie ti abbandonino. I calcoli li ha fatti benissimo GIUFER, al momento il prezzo è troppo alto per essere convenienti almeno che non la usi per lavoro (e scarichi l'IVA) tipo i tassisti. Per il cittadino medio non ha senso una spesa simile e tutti sti discorsi avranno un senso solo quando costeranno meno all'acquisto....oppure quando la benzina arriverà  a 3 euro al litro. Allo stato attuale delle cose penso che la soluzione ancora migliore non sia nè ibrido nè TDci bensì il metano o gpl

[giufer]

la plug in (che può essere caricata da casa) consente fino a 70 km (quindi sulla 50ina reali) senza l'utilizzo del motore a benzina.....
per chi fa meno di 50 km al giorno tra andare e tornare da lavoro...

Zago, io stavo proprio valutando per via di questi dati, considera che in preventivo ho un fotovoltaico da 6KW. Se non fosse per i costi così esagerati.. Immagini auto elettriche e fotovoltaico? Varrebbe a dire viaggiare "gratis". Peccato che per adesso queste tecnologie non sono ancora convenienti. In futuro, magari tra una decina d'anni, chissà ..

Il mio sogno sarebbe possedere una Tesla da poter ricaricare a costo zero con l'energia solare.

[zago83]

non riuscirai mai a ricaricare un'elettrica col fotovoltaico...

il 2 maggio andrò a prendere la renault twizy in prova per 24 ore...
un'elettrica 2 posti a meno di 10000 euro....

[Carminuzzo]

non riuscirai mai a ricaricare un'elettrica col fotovoltaico...

il 2 maggio andrò a prendere la renault twizy in prova per 24 ore...
un'elettrica 2 posti a meno di 10000 euro....

L'ho provata sabato scorso... Veramente entusiasmante il motore elettrico, soprattutto il "rumore" in accelerazione che ti da l'impressione di essere su uno shuttle

Troppe turbolenze, però, a velocità  elevate, soprattutto per il passeggero posteriore

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[zago83]

io l'ho già  provata...ma tenerla per 24 ore mi interessa di più....
ho già  provato anche la citroen c zero..accelera il doppio della twizy

[gersca]

l'unica auto elettrica che comprerò (un giorno lontano) sarà  quella a celle di combustibile ad idrogeno, ovviamente quando l'idrogeno sarà  facilmente reperibile.
Sapete che le prime auto... furono elettriche??? Beh sì tecnicamente è così (1830) anche per la facilità  che comporta la costruzione di un motore elettrico rispetto ad uno a combustibile.
Poi si arenarono sul problema batterie che duravano troppo poco, certo se le lobby del petrolio non avessero di fatto impedito lo sviluppo negli ultimi decenni verso tale scelta le avremmo già  da tempo le auto elettriche.
In effetti se ci pensate quello che ci freno più di tutto è proprio l'autonomia, con un'auto a carburante ti metti in auto e vai tanto ogni volta che serve (finchè potremo permettercelo) basta fermarsi e fare rifornimento in pochi minuti, con l'elettrico
Io già  con il metano mi scoccio a fare carburante

[giufer]

non riuscirai mai a ricaricare un'elettrica col fotovoltaico...

No, non direttamente. L'impianto andrebbe ad alimentare il consumo domestico ed il surplus va in rete elettrica con conseguente ricavo. Quando si mette a caricare l'auto si attinge dalla rete come ogni elettrodomestico, generalmente la sera però. Il primo vantaggio è che di sera l'energia costa meno ed in secondo luogo c'è il fatto che se l'impianto è studiato ad hoc, si riesce a coprire la spesa di ricarica dell'auto con il ricavo del surplus di energia elettrica. Il vero problema è il costo che rende poco conveniente tutto ciò. Un giorno il mercato sarà  favorevole, qualcuno inizierà  ad investire e produrre in massa, la concorrenza sarà  spietata e finalmente vedremo i prezzi scendere. Solo che.. se non cambia qualcosa a livello politico/economico andrà  a finire che le accise sul carburante le ritroveremo sul fotovoltaico.

In effetti se ci pensate quello che ci freno più di tutto è proprio l'autonomia, con un'auto a carburante ti metti in auto e vai tanto ogni volta che serve (finchè potremo permettercelo) basta fermarsi e fare rifornimento in pochi minuti, con l'elettrico

E' in fase di studio un nuovo tipo di batteria che si ricarica in pochissimo tempo (qualche minuto), una tecnologia innovativa che, ovviamente, costerà  molto all'inizio. Un'altra novità  di cui ho sentito parlare è una vernice con pigmenti fotoelettrici che applicata ad un supporto (nel documentario sembrava plastica trasparente flessibile in fogli) che renderebbero più pratici i pannelli fotovoltaici. Devo cercare, vediamo se trovo qualcosa sul web. Comunque le potenzialità  ci sono, mancano i fondi per ricerca, sviluppo e produzione in larga scala. Per adesso l'interesse è solo da parte di ricercatori universitari.

[totoreubit]

Mi son posto questa domanda dopo aver visto un servizio su una vettura ibrida. Più precisamente quando la voce narrante svelò il prezzo (notevole) dell'auto ma che per via dei consumi ridotti il risparmio sarebbe stato concreto. Volendo dare una risposta alla mia domanda ho fatto due conti analizzando però solo i consumi basandomi sui dati della casa ed una percorrenza di 200.000Km.
Le auto in esame:
-Toyota Prius E5
Prezzo:27.500 (base)
Consumi: urbano 25Km/l; extraurbano 26,3; misto 25Km/l
CV=99
V. max= 180Km/h
Acc.=10,4

Ford Focus 1.6TDCI E5
Prezzo: 19.750 (base)
Consumi: urbano 19,6 Km/l; extraurbano 27Km/l; misto 24Km/l
CV=95
V. max=180
Acc.= 12,5

Il servizio parlava di un'altra auto che non ricordo ed ho preso le due auto che più si somigliano per dimensioni, peso e potenza. Facendo due calcoli è venuto fuori che la Prius in 200.000Km consuma 14.440 euro di benzina (prezzo 1,8/litro) in base al consumo urbano, mentre la Focus ne consuma 17.343 (+2960) al costo di 1,7/litro di gasolio. Considerando invece il consumo sul misto, la Focus consuma 14.166 euro (-273), meno della Prius che sul misto consuma quanto nell'urbano.

Dunque, comprare una Prius ed utilizzarla per 200.000Km impone una spesa di 27.500 euro per la vettura + 14.440 euro di benzina, per un totale di 41940 euro. Se invece si decide di comprare la Focus si spendono 19.750 euro per l'auto + 17.347 per il gasolio (urbano) per un totale di 37.097 euro (-4843). Considerando il consumo misto la cosa diventa più palese, infatti avremo speso 14.166 euro di gasolio che sommandoli al prezzo della vettura ci danno un costo di 33.916 euro (-8024)...

Infine.. Quanto conviene veramente una Prius rispetto una Focus 1.6TDCI? Non saprei quali altri fattori analizzare, o meglio non saprei come fare una stima del genere ma basandomi sul punto forte su cui fa leva la Prius, ovvero i consumi, va a finire che nel totale spendo meno se prendo una Focus 1.6 TDCI..

anche a parità  di costo non prenderei mai una prius, 1 perchè è molto brutta...2 perchè è un'auto da finocchi!!!

[zago83]

giufer, l'energia elettrica di sera costa meno...
ma se ne consumi troppa di sera rispetto al giorno enel ti "multa"....
quindi cade pure questa convenienza

[giufer]

Vorrei segnalare la Chevrolet Volt che promette di percorrere 80Km con un litro di benzina.
Non è proprio un'ibrida ma un'auto elettrica ad autonomia estesa, cioè è spinta da un motore elettrico alimentato da un motore a benzina che funge quindi soltanto da generatore di tensione elettrica che carica pure le batterie. E' abbastanza veloce con i 9 secondi per scattare da 0 a 100 Km/h.
Con un pieno di 40 litri si possono percorrere fino a 3200Km.. E' da valutare seriamente!

http://www.chevrolet.it/vetture/volt/ca ... tiche.html

Non è neanche male esteticamente

[FRettoloso]

La conoscevo già  e devo dire che mi ha sorpreso sia a livello tecnico (consumi-prestazioni) che estetico, ben più bella delle ibride made in japan. Il problema rimane il costo all'acquisto, mi pare che questa parta da oltre 40.000 € in su

[zago83]

e c'è pure da aggiungere che le prime (insieme alle opel ampera) prendevano fuoco

[giufer]

Se non prende fuoco fa risparmiare circa 22.000 euro di carburante in 200.000 Km

Se costasse 1/4 in meno manderebbe in fallimento le aziende petrolifere

[Vixent]

giufer, l'energia elettrica di sera costa meno...
ma se ne consumi troppa di sera rispetto al giorno enel ti "multa"....
quindi cade pure questa convenienza

in realtà  l'energia elettrica aumenta di costo in base a quanto si consuma; cioè l'enel applica un infernale meccanismo in base al quale più si consuma, come media quotidiana, e più il kwh ti viene a costare che tu lo faccia di giorno o di sera... come se in macchina paghi 1 litro di benzina 1 euro se fai 100 km al mese, 3 euro se ne fai 500 e 9 euro se ne fai 1000, per semplificare senza tanta precisione (il calcolo preciso è roba da esaurimento nervoso)...

tornando al discorso del topic, anche a me piace molto l'estetica della Volt e il dato sul consumo è molto interessante, specie considerando che in confronto ad altre elettriche non costano nemmeno un'eresia... non voglio certo dire che costino poco, ma fra i 45000 di una Volt e i 36.000 di una Mitsu i-miev sinceramente propenderei per la prima. Ma la Ampera è la stessa auto? proprio identica identica come meccanica? (tranne ovviamente marchio e qualche dettaglio) perchè i dati di omologazione dei consumi sono molto diversi per le due auto.

[totoreubit]

molto interessante come auto...chissà ...forse tra 10 anni....

[Colex]

Qualche giorno fa ho sentito di una prova di un ibrida o forse totalmente elettrica, se la memoria non mi inganna dovrebbe essere una toyota.
A conti fatti per percorrere 60km che era l'autonomia andando elettrico si spende fra i 3 e i 4 € di corrente.

[Vixent]

devono migliorare ancora... se la spesa è quella non c'è 'sto gran risparmio specie con le tariffe che abbiamo in italia.