Il "POVERO" Marchionne si lamenta ...

[Archer]

Questa la notizia riportata oggi dall'Ansa:

ROMA - L'industria automobilistica europea é in una crisi che non ha precedenti e la politica di sconti aggressivi messa in atto da Volkswagen "é un bagno di sangue sui prezzi e sui margini". A dirlo, in un'intervista all'International Herald Tribune, è l'amministratore delegato di Fiat e Chrysler Sergio Marchionne.

"Non l'ho mai vista così difficile", dice Marchionne riferendosi, secondo il giornale, alle sfide di un settore auto europeo allo stremo, con un'eccesso di capacità  produttiva e di personale impiegato, esacerbato dalla rigidità  del mercato del lavoro, che minaccia gli utili da anni e che la crisi sta peggiorando. L'amministratore delegato di Fiat torna a fare appello alla COmmissione europea: "dovrebbero coordinare una razionalizzazione del settore in tutte le compagnie" e "quelli che davvero non si sono mossi in questo senso sono i francesi e i tedeschi, che non hanno ridotto minimamente la capacità ".

Povero Marchionne ... nonostante tutte le stupidaggini che hai fatto non riesci a vendere le auto ???

Ma invece di sparare minchiate, cerca di evitare le stupidaggini come quella di cercare di vendere la 500 agli americani o di prendere per fessi gli europei propinandogli i vecchi modelli americani con un altro marchio ...

E magari vedi di produrre auto adatte ai mercati locali, e soprattutto di qualità , facendole pagare il giusto (e non uno sproposito come la 500) ... forse avresti dei risultati migliori ... il gruppo FIAT sta continuando inesorabilmente a perdere quote di mercato, mentre il gruppo VW le sta incrementando ... una ragione ci sarà  ...

[Antares]

"Non l'ho mai vista così difficile", dice Marchionne riferendosi, secondo il giornale, alle sfide di un settore auto europeo allo stremo, con un'eccesso di capacità  produttiva e di personale impiegato, esacerbato dalla rigidità  del mercato del lavoro, che minaccia gli utili da anni e che la crisi sta peggiorando. L'amministratore delegato di Fiat torna a fare appello alla COmmissione europea: "dovrebbero coordinare una razionalizzazione del settore in tutte le compagnie" e "quelli che davvero non si sono mossi in questo senso sono i francesi e i tedeschi, che non hanno ridotto minimamente la capacità ".[/b][/i]

ma ancora pensano di prenderci in giro con questa storia?
ragazzi aprite gli occhi....i costi del personale (che in italia sono esageratamente alti, ma adesso parliamo di Europa) NON intaccano gli utili e NON affossano le aziende.
Pagare il giusto (riferito al costo della vita) i lavoratori non deve essere un reato punito con l'arresto...

il discorso è molto semplice....più gente lavora e ha un reddito alto e più le aziende di qualsiasi settore venderanno, siamo in un mercato saturo ma "mosso" dal consumismo.
meno gente lavora e meno saranno alti i salari e stipendi (per la legge domanda/offerta) e di conseguenza meno venderanno le aziende.

la soluzione a mio modo di vedere è relativamente semplice....stop agli incentivi alla produzione, che aiutano gli amici dei politici ma sono la rovina del nostro paese. la soluzione non è incentivare le aziende a produrre ma incentivare le persone ad acquistare.

guardate la pagina di Wikipedia relativa alla crisi del 1929 e ditemi se le cause vi ricordano qualcosa...
http://it.wikipedia.org/wiki/Grande_depressione

[Colex]

Già  come dare ragione a quel pirla è come dici tu anta le cause sono le stesse identinche, aggiungo una cosetta parlando qualche giorno fa con un rinomato economista, mi ha spiegato come dal suo punto di vista questa crisi sembra pilota per portare a una diminuzione della popolazione globale ma soprautto dei ceti deboli

[DRCrcK]

spezzo solo una lancia a suo favore: il mercato tedesco gode di tassi d'interesse agevolati rispetto ai nostri.
(merito della loro culona inchiavabile, che lo mette in c..o a noi e salvare loro)
da questo deriva la maggior possibilità  di ridurre i margini.

oltre al fatto che praticamente PSA e VW godono di aiuti di stato .... poco da menarla....

poi sul fatto che lancia sia diventata una fuffa , pienamente d'accordo.
x la 500 negli states, ci poteva stare il rischio tutto sommato.

cmq credo che questa intervista vada vista come un'esortazione all UE a fare di testa propria e non con la testa dei tedeschi.

[Cbx-FR]

Sempre peggio

[samu001]

spezzo solo una lancia a suo favore: il mercato tedesco gode di tassi d'interesse agevolati rispetto ai nostri.
(merito della loro culona inchiavabile, che lo mette in c..o a noi e salvare loro)

mi hai fatto pisciare sotto dalle risate

[Archer]

Io, invece, la lancia gliela spezzerei nel c..o...

Inviato da HTC Sensation XE con Tapatalk 2

[Vixent]

"Non l'ho mai vista così difficile", dice Marchionne riferendosi, secondo il giornale, alle sfide di un settore auto europeo allo stremo, con un'eccesso di capacità  produttiva e di personale impiegato, esacerbato dalla rigidità  del mercato del lavoro, che minaccia gli utili da anni e che la crisi sta peggiorando. L'amministratore delegato di Fiat torna a fare appello alla COmmissione europea: "dovrebbero coordinare una razionalizzazione del settore in tutte le compagnie" e "quelli che davvero non si sono mossi in questo senso sono i francesi e i tedeschi, che non hanno ridotto minimamente la capacità "..

Non ho capito... si lamenta che la concorrenza non riduce la produzione...? Peccato che comunque loro riescano a vendere ancora un po'! A contrario di Fiat che continua a perdere colpi e prendere cantonate e piangere miseria dopo essere stata sovvenzionata coi soldi pubblici

Io non sono un anti-fiattaro o anti-italia, anzi molte delle auto che stimo di più sono (vecchie) italiane, ma Marchionne e tutto lo staff decisionale e marketing Fiat proprio non riesco più a digerirlo.

[solonera]

la fiat la SUA crisi se l'è creata anni fa quando s'è messa in testa di competere con gli altri marchi più blasonati.

ma cosa cà zzo vuoi competere?! fottili dove gli altri sono scoperti! rimetti in produzione la vecchia panda e vendila a 4500€. sei praticamente già  statale quindi puoi far varare deroghe per aggirare le normative di omologazione...e se anche non si può, poco male, usciamo dalla UE e potremmo solo guadagnarci.

rimetti in produzione una station wagon grezza da flotta aziendale, quella che ti compra sia il rappresentante che il piccolo artigiano o la grande industria.

fine; con ste 2 macchine sarebbe già  salva.

invece ci propinano la sardomobile invivibile a 15000€ ... la 500 ... non c'ero mai salito prima dell'altro giorno. e inutile dire che a volte i pregiudizi siano veramente basati su dati di fatto. tutti dicono che è chic e rifinita.
dentro ha un pannello di plastica verniciato (e poi ci si lamentava delle plastiche dell'ibiza), i comandi e manettini della punto degli anni 90 e la stessa illuminazione e grafica color ambra di sempre.

RIDATEMI LA MIA VECCHIA REGATA!

[DRCrcK]

no attenzione un attimo , che state invertendo le cose:
FIAT NON STA PIU' RICEVENDO ALCUN AIUTO DI STATO da anni
a differenza di PSA e VW. !!!!!

è per questo che VW e PSA fin'ora hanno mantenuto una sovra-produzione a livello europeo che ha fatto ridurre i prezzi di vendita.
Buon per noi acquirenti ovviamente! peggio ovviamente per chi ne soffre la concorrenza!

dai apriamo gli occhi e non diciamo sempre le solite frasi fatte!
riguardo gli aiuti di "stato" a FIAT è innegabile ci siano stati, ma ricordate che in cambio FIAT ha dovuto assumere il doppio (se non il triplo) del personale effettivamente necessario.
ora che gli aiuti non ci sono più ( ed è meglio per noi! ) hanno iniziato a riformare completamente l'azienda, con un numero di licenziamenti MINIMO rispetto a quello che avrebbero dovuto fare!

cmq x fare contento marchionne , in francia stanno iniziando ORA:
http://www3.lastampa.it/economia/sezion ... tp/463580/
8.000 persone a casa tutte d'un colpo. OTTO MILA !!!!!!!!!!! (alla faccia delle cazzzate su hollande che stanno girando in rete)

in germania già  le auto sono scontate del 30% dal prezzo di listino ( notizia di questa settimana) perché non ne vendono più.
arriveranno a breve anche loro. non appena la UE impedirà  alla culona di fare quello che vuole.
http://archivio-radiocor.ilsole24ore.co ... ste-aiuti/

cmq ho divagato ... riassumendo : il mercato europeo dell'auto è saturo di lavoratori e di domanda!!
le vendite sono calate x tutti! fiat ne soffre di più a causa del ns crollo interno.
l'idea di andare negli states quindi non è errata! anche xchè lì, gli aiuti di stato, ci sono ancora!
certo che va fatto con i modelli giusti!! e infatti speriamo di vedere alfa ...

[Archer]

Dal sito ANSA, data odierna:

ROMA - "Marchionne è insopportabile come presidente dell'Acea", Associazione delle case automobilistiche europee. "Chiediamo le sue dimissioni". Lo afferma il responsabile della comunicazione aziendale di Volkswagen Stephan Gruehsem al Wall Street Journal, replicando alle accuse fatte ieri dal numero uno di Fiat sulla politica di sconti.

Gruehsem ha anche detto che Volkswagen sta considerando la possibilità  di uscire dall'Acea in seguito a quei commenti.

[DRCrcK]

dovrebbe dimettersi lui.

nella stessa intervista è chiara l'ammissione che le stesse cose chieste da marchionne le chiede anche il presidente dell' acea ...
quindi, tutto sommato mi viene da pensare che l'uscita di marchionne sia stata ben, molto ben, pianificata e mirata a colpire VW.

infatti, riprendiamo i link postati da me qui sopra :
PSA sta facendo. VW non ancora.
è semplicemente impossibile che una casa automobilistica possa continuare in quel modo SENZA AIUTI DI STATO.

e infatti : http://www.ansa.it/motori/notizie/rubri ... 73375.html questa è fresca fresca ...

cioè, ma non ci rendiamo conto che siamo talmente schiavi della germania che questi fanno quello che vogliono e noi diamo la colpa solo a noi stessi della crisi??????

[Antares]

oltretutto sia VW che Renault sono parzialmente a capitale pubblico. l'unione europea storce in naso...ma non fa nulla per cambiare le cose.
non dimentichiamo inoltre che FIAT ha il demerito di aver azzerato marchi come Alfa e Lancia, mentre VW ha comprato e riposizionato il marchio Audi...e ora si gode i frutti di questo lavoro...

[Archer]

Sempre dall'ANSA di oggi:

TORINO - Nella classifica delle vendite in Europa tra Volkswagen e Fiat ci sono sei posizioni di distanza: la casa tedesca è prima con 3.167.098 vetture e una quota del 23,3%, il Lingotto è sesto con 847.786 pari al 7% del mercato. Nel mondo la società  di Wolfsburg vende 8,3 milioni di vetture, il gruppo Fiat-Chrysler 4 milioni.

- RISULTATI ECONOMICI (2011). Nell'esercizio passato il fatturato del gruppo Volkswagen è cresciuto del 25,6%, arrivando a quota 159,3 miliardi di euro (rispetto ai 126,9 dell'anno precedente). Anche l'utile operativo è aumentato, toccando il valore record di 11,3 miliardi di euro, con un incremento di 4,1 miliardi di euro rispetto al 2010. Il gruppo Fiat ha realizzato l'anno scorso un fatturato di 59,6 miliardi, in crescita del 66% rispetto all'esercizio precedente, mentre l'utile operativo è salito da 992 milioni a 3,3 miliardi.

- STABILIMENTI E DIPENDENTI. La Fiat ha in Europa otto stabilimenti (5 in Italia, uno in Polonia, uno in Turchia e uno in Serbia), con un totale di oltre 37.000 dipendenti. In tutto il mondo sono 155 le fabbriche con un totale di 197.000 addetti. La Volkswagen, senza contare le ultime acquisite Ducati e Porsche, ha in Europa 18 stabilimenti, altri otto in America, Asia e Africa, con un totale di oltre 500.000 dipendenti.

- LO STIPENDIO DELL'AMMINISTRATORE DELEGATO E DELL'OPERAIO. L'amministratore delegato Martin Winterkorn, è stato premiato con uno stipendio, da record pure questo, di 17,5 milioni. Sergio Marchionne guadagna oltre 5 milioni, ai quali bisogna aggiungere i benefici di 12 milioni di stock option. La paga base di un operaio della casa tedesca si aggira, al netto di tasse e contributi, sui 2.700 euro, ma con qualche ora di straordinario è facile arrivare a quota 3 mila. Nel 2011, per le "eccellenti prestazioni" fornite, la Volkswagen ha dato agli operai un premio di produzione di 7.500 euro. L'operaio Fiat guadagna in Italia circa 1.200 euro, cifra oggi fortemente ridotta dalla cassa integrazione.

[Antares]

sarei curioso di sapere il lordo tedesco

[DRCrcK]

oltretutto sia VW che Renault sono parzialmente a capitale pubblico. l'unione europea storce in naso...ma non fa nulla per cambiare le cose.

è esattamente questo il fulcro del problema.
ci lamentiamo che la cina fa concorrenza sleale xchè non è un vero mercato libero. VW fa praticamente lo stesso, con nuove linee produttive pagate del pubblico....

[Antares]

beh io lamento della Cina perchè non ha la minima regola...

[Cbx-FR]

Bello il post di archer

[lucapappo]

tutti a lavorare per vw allora

a parte gli scherzi, hanno stipendi decisamente buoni

[Cbx-FR]

Ma anche i nostri qui sono su quelle cifre dai....però LORDI