SEAT Ibiza Tuning Club

salve

ragazzi qualcuno ha avuto modo di testare il motore fiat 1.6 88 cv? sto trattando con un tipo per una punto cabrio gpl....vorrei capire se questo motore è affidabile o meno......

niente andato a vederla, esteticamente e come interni non c'era male.....ma il motore da sotto era sporchissimo di olio....non è scattata la scintilla.....

Meglio così....io avevo avuto la punto 1.2 ELX del 1998 (che se non ricordo male era 75 cv) e andava benissimo....ma il cabrio non sapevo che motorizzazione avesse.
Ti posso dire che il 5 porte che avevo io era comodissimo e ci avevo fatto diversi viaggi milano/calabria(o sicilia) senza mai un problema....però la manutenzione era fatta regolarmente e quando ho cambiato auto era solo perchè avevo avuto un incidente nel quale non mi andava di sistemarla, visto che mi sarei dovuto sbattere a cercare i pezzi...allora cambiai con la chevrolet aveo presa nuova (anno 2009) che ancora oggi sembra uscita dal concessionario

si infatti penso che puntero' al 1.2 secondo me piu' affidabile oltre che consuma meno

Come per tutti i FIRE fiat metti in preventivo la testata fra le spese non se ne salva quasi nessuno.

Francamente la mia auto in 180 mila km non aveva mai dato problemi di testata o trafilamenti/perdite.
Diciamo che se non fossi stto io a causarne il danneggiamento era una bomba!
Motore silenzioso e con ottima ripresa e devo dire che arrivava a 170 km/h senza molti problemi.
Posso confermare che è stata una delle macchine più comode avute per le mani.

L'unica cosa che non mi permetto di criticare sono i motori benzina vecchia generazione fiat una spanna sopra a tutti ma è un problema noto quello delle testa del Fire problema che la Fiat si è portato dietro dalla Uno fino alla Punto "fanalona"

Bah sono andato a vedere un altra cabrio 1.2 16v ....dalla vaschetta tutto fango che potevo costruire una casa in argilla.... peccato perchè era veramente ben messa....

Come ti dicevo sui quei motori è una costante.

Che @@ però...colex non può essere dovuto al fatto che mettono acqua semplice e non rossa? A questo punto non troverò mai un auto con acqua pulita? La quarta che vedo tutte più o meno con lo stesso problema

Ti ripeto è un difetto di tutti i Fire ma cmq rifare una testata a un fire è una spesa modesta mediante con 250euro si fa

In giro si trovano tante C3 pluriel sia a Benz che diesel sotto i 2_3000 euro...come mai?

Perché è un bidone di macchina, fatti un giro sui loro forum il problema piu grosso come puoi immaginare su una macchina che si smonta totalmente sono infiltrazioni di acqua da ogni dove

SIRIO155 ha scritto: In giro si trovano tante C3 pluriel sia a Benz che diesel sotto i 2_3000 euro...come mai?

In citroen la chiamano "la piscina" (riferito dal mio amico che lavora in citroen da 20 anni!) perchè hanno fatto un progetto di M con le guarnizioni che si appoggiano lateralmente ai finestrini (invece che coprirli per cui dopo 6 mesi dall'acquisto l'acqua entrava da ogni parte.
La mia ex ce l'aveva ed ha fatto cambiare 2 volte le guarnizioni complete in garanzia (costo da listino 5.400.000 lire!!!!) ma alla terza volta che non tenevano più ha desistito perchè non voleva spendere quei soldi! (Ogni volta che andavamo in camporella lo facevamo con l'acqua che ci colava sulla schiena )
Inoltre si bruciavano le lampadine ogni 2 mesi e smontare i fanali per cambiarle era un gran casino.
Terzo difetto : salire sui posti dietro era una impresa a causa del gradino enorme tra bordo e zona piedi posteriore....ho perso il conto di quante persone avevano inciampato rischiando di spaccarsi la faccia cadendo fuori.

Diciamo che il punto a favore è che puoi abbassare il pianale dietro per usarlo come letto a cielo aperto visto che regge fino a quasi 100 kg (naturalmente il peso non resta distribuito solo sul pianale e quindi lo si riesce a sfruttare senza problemi....collaudato in prima persona più volte! )

- secondo me puntare comunque alla fiat magari da sistemare ci può stare....la paghi poco e la sistemi con una spesa accettabile rispetto a quanto poi ti durerà

grazie per le dritte

presa!
Fiat Punto Cabrio del 96, 4 intestatari precedenti, era iscritta Asi 2 anni fa, impianto Gpl installato ne 2017...
ora sta dal meccanico gia'
Devo far cambiare un braccetto (in autostrada all'improvviso sbandava leggermente a destra in accelerazione e sinistra in decelerazione) ma li faccio cambiare entrambi, dato che mi trovo faccio cambiare la cinghia e controllare la pompa acqua, poi faccio sostituire la guarnizione delle punterie da cui trasuda olio. Per il resto la macchina ha un una strisciata lungo la parte destra, la cappotte è messa bene, interni da fare una lavata, sedile lato guida ha strappo al centro della seduta (ma tutte le punto che ho visto erano consumate in quel punto)....
cmq sembra che il motore sia facile da manutentare..... giusto Colex?

Il motore gira bene sia a Gpl che benzina ma non sono andato oltre gli 80 km/h per via del problema al braccetto (anche perche' dovevo arrivare sano e salvo dato che mi son dovuto sparare 80 km).
il vecchio proprietario ci ha girato fino alla settimana scorsa poi ha preso una BMW2.0 del 2006 sia perche' ha cominciato a soffrire di cervicale sia perche' non aveva voglia di spendere altri soldi...
Il costo è stato di 1500 euro compreso passaggio (qui da me provincia di Salerno per auto a gas costa 220 euro). Preventivo in massimo altri 500 euro di manutenzione...diciamo arrivo a 2000 ma penso e spero di avere un auto che mi durera' un bel po'.

Discorso Asi: per le auto ventennali si puo' iscriverle.....ma non conviene proprio.....è vero paghi la meta' del bollo....pero'....pero' devi fare iscrizione annuale tramite gruppo federato e ti costa sui 120-150 euro, paghi il bollo la meta', nel mio caso sono 70 euro (bollo totale 140), è vero pago l'assicurazione con compagnie associate d'epoca sui 180-220 euro..... TOTALE 400-450 euro circa

se invece non facessi Asi, come ho fatto, pago 140 di bollo (fino al 31-12-19 lo ha pagato il vecchio proprietario cosi come la revisione fino al 2020), assicurazione pago 510 annuale. Sicuramente la macchina non la usero' per tutto l'anno ma per circa 6 mesi l'anno(infatti dicono che in queste auto quanto piove molto entra acqua che è una bellezza, poi in questi mesi fermo la cupra e la riattivo in inverno) per cui l'assicurazione pago 255 che sommato ai 140 del bollo sono 400.
L'unico vantaggio che avrei con iscrizione Asi è che potrei usare allo stesso prezzo l'auto anche in quei 6 mesi...cosa che a me non conviene dato che ho intenzione di sospendere la cupra e riattivarla nei periodo invernale.....

appena mi torna dal meccanico posto foto

Si il motore è veramente semplice farci manutenzione di qualsiasi tipo oltre ad essere ultra conosciuto che in rete trovi ogni tipo di informazione. Ah dimenticavo di dirtelo occhio alla marmitta come tutte le fiat anche odierne marciscono tutte sulla saldatura del flessibile e del silenziatore ti conviene far cambiare il tutto visto che costa anche poco.

Fantastico!!! A me la punto cabrio è sempre piaciuta e devo dire che sarebbe uno sfizio che mia madre si è sempre voluta togliere (dell'auto cabrio ).
Devo dire che negli ultimi 4 mesi con il tempo che c'è stato qui da me sarebbe stata sfruttata alla grande
Difatti adesso si inizia a parlare in modo serio di siccità davvero brutta