SEAT Ibiza Tuning Club

raga,ma nn si doveva parlare di come si impara a mappare?>???

anke dal nick si dovrebbe capire scherzo

Danno, la mia non era ne una lamentela ne una critica, era solo per sottilineare che tu le fai ed è tutto ok per ora!
altri soci possono confermare

ragazzi stiamo ritornando OT perchè danno non fa il preparatore di mestiere...però visto che state dicendo delle cose senza conoscerlo chiarisco io.

Danno è un ragazzo tranquillo e disponibile, e se qualche amico gli chiede di montare un'ic o qualcos'altro (IN AMICIZIA) lo aiuta. Per esempio adesso stiamo montando un'ic cupra....

Per le fare il mappatore di mestiere ci vuole esperienza e testa e tempo quindi sfido qualsiasi amico a cui lui ha messo le mani per qualsiasi lavoro a lamentarsi visto che non è il mestiere di danno tra l'altro.....
Per esperienze personali vi dico che nessuno se ne lamenterà  ne qui ne altrove perchè fa le cose bene, con serietà  e SENZA PROBLEMI DERIVANTI.

Anche non volendo andare OT sono stato costretto a intervenire, per una questione di correttezza per un socio del club e amico veramente raro.
Spero che i commenti fuori luogo anche se fatti con ironia non vadano a creare ulteriori post da parte di utenti che non conoscono Diego e ne diano quindi dei giudizi.

certo che no il mio era uno scherzo non lo conosco e non mi permetterei mai di offenderlo

no infatti io mettevo le mani avanti, perchè non sempre si coglie l'ironia nelle cose....spero che anche nei prossimo post ti si dia consigli inerenti alla tua richiesta.

tranquillo tanto ora stò asp claudietto che mi dica quando ci sono i corsi

squall sappi che anche dopo aver fatto i corsi devi avere qualche cavia a disposizione per applicare la teoria sul campo e le prime volte quasi sempre non sono positive
però ti auguro di impare bene ma non avere fretta(è cattiva consigliera )

certo una la ho già  trovata forsa non basterà  però per iniziare...

Cavie....ihihihi argomento tabù ahahahah

Qui dalle mie parti c'è un ragazzo che ha tentato la fortuna e c'è riuscito. Ha fatto il corso e piano piano, senza esagerare ha cominciato a testare e mettere in pratica ciò che ha imparato. Fa le rimappature per 130 euro e fin'ora non si è mai lamentato nessuno. Un mio conoscente su una iby 130 ha una sua mappa da oltre 3 anni e non ha avuto problemi. Io ero scettico e sono andato da un professionista (nel senso che lo fa come mestiere) spendendo i consueti 300 euro. Però visto l'andazzo forse avrei fatto bene a risparmiare, fidandomi delle "voci di popolo". Del resto ogni preparatore ha iniziato e comunque non si è mai certi di non sbagliare, anche con tanti anni di esperienza.
Insomma, basta non fare il passo più lungo della gamba ed avere una buona preparazione teorica nonchè conoscere in linea di massima i valori critici e facendo le cose con criterio ci si può riuscire, come ha fatto il ragazzo in questione.
Perciò squall88, in bocca al lupo!

grazie giufer speriamo bene

Scusate e' , lo sapete che io sono un po' polemico ma questi corsi sarebbero fatti da un'azienda? quindi suppongo che alla fine rilascino un'attestato di partecipazione e siano riconosciuti da qualche ente ?

eppoi siccome una macchina che perde le sue caratteristiche originali , non dovrebbe essere usata che in pista , significa che dopo potete andare a fare i rimappatori per qualche squadra corse?

non mi risulta che i rimappatori abbiano attestati o documenti che dicano che sono tali , apparte (di solito ) qualche bella foto appesa sul muro vicino alla canonica macchina da rallie

io non lo so visto che ancora claudietto mi deve dire le date poi se ho qualcosa in mano non lo so

squall88 ha scritto: io non lo so visto che ancora claudietto mi deve dire le date poi se ho qualcosa in mano non lo so

Be' la mia non'era una critica a te Pero' cosi' sembra quasi che si voglia far passare questo corso come qualcosa di ufficiale e riconosciuto ...e insomma a me pare un po strano poi ...... magari mi sbaglio

no tranquillo lo so che non mi satavi criticando e so anche che è solo un corso niente di che però penso che per iniziare vada bene

squall88 ha scritto: no tranquillo lo so che non mi satavi criticando e so anche che è solo un corso niente di che però penso che per iniziare vada bene

Be' spero solo che chi lo fa' sappia davvero cosa fa' visto che mi pare che di esempi di gente che mette le mani nelle centraline c'e ne sono tanti e poi non sono piu' in grado di risolvere i problemi derivati dal loro operato ... Comunque tienci informati che personalmente son davvero curioso di sapere che cosa insegnano a questo corso

intanto fammici andare poi si vedrà 

squall88 ha scritto: intanto fammici andare poi si vedrà 

ok

godzillatdi ha scritto: Scusate e' , lo sapete che io sono un po' polemico ma questi corsi sarebbero fatti da un'azienda? quindi suppongo che alla fine rilascino un'attestato di partecipazione e siano riconosciuti da qualche ente ?

eppoi siccome una macchina che perde le sue caratteristiche originali , non dovrebbe essere usata che in pista , significa che dopo potete andare a fare i rimappatori per qualche squadra corse?

non mi risulta che i rimappatori abbiano attestati o documenti che dicano che sono tali , apparte (di solito ) qualche bella foto appesa sul muro vicino alla canonica macchina da rallie

I corsi servono a dare una preparazione teorica che fanno da base per la futura attività  pratica del rimappatore che, pur se non "ufficialmente", sta diventando un vero e proprio mestiere. E' in pratica una "scuola" specializzata che insegna come lavorare sulle centraline. Fatto il corso si ha una buona preparazione di base che però è valutata come l'1% dell'effettiva conoscenza che occorre ad un preparatore.
Come ogni mestiere, ovvio che la preparazione teorica non ti rende maestro nella pratica, però ti da quelle basi indispensabili per poter diventare un esperto professionista.

Poi sarebbe da aggiungere che dipende pure dal tipo di corso... Io mi riferisco a quelli fatti ad esempio dalla Alientech.