Nuova versione FR 2.0 TDI Common Rail ?

[mission]

non mi sono offeso ma caro follo io non stavo parlando di rendimento in accellerazione e ripresa o qualche altra scusante ma:
-il tipo di sound
-la progressione molto piu ampia
-il tipo di risposta(che non bisogna per esempio avere un turbo a tutti i costi per creare un motore)
-ecc ecc

quindi se cè una preferenza verso i motori benzina ci sono delle ragioni e gusti imprescindibili

[follo]

non mi sono offeso ma caro follo io non stavo parlando di rendimento in accellerazione e ripresa o qualche altra scusante ma:
-il tipo di sound
-la progressione molto piu ampia
-il tipo di risposta(che non bisogna per esempio avere un turbo a tutti i costi per creare un motore)
-ecc ecc

Ma come, qui non intendevi proprio i giri in allungo?

anche a me personalmenteil diesel non mi aggrada anche per quel motivo.. se voglio fare una tirata e il motore mi muore di colpo neanche a 4000 giri

Ho capito il tuo discorso, volevo solo far notare che il fatto che siano 4000 giri non significa nulla perchè magari a quel regime il diesel raggiunge velocità  superiori al benzina che è a 7000 giri nello stesso rapporto, quindi il diesel in quel caso ha più allungo. In pratica il fatto di leggere il numero 4000 sulla scala del contagiri non significa automaticamente che quella particolare auto allunga meno di un'altra che ha il numero 7000. Potrebbe essere benissimo il contrario. Tutto qui. Poi anche io preferisco l'erogazione delle auto a benzina turbo.

Se dovessero montare il 2.0 TDI da 170Hp in teoria l'FR dovrebbe essere più prestazionale della "cuginetta" benza, comunque sono daccordo, anche il TSI ha il suo fascino..

Poi volevo dire ad hawui che secondo me a parità  di potenza, sulla stessa auto, va di più il tsi twincharger del tdi cr. Perlomeno questo sembra essere sulla golf confrontando la gtd con la tsi che vanno grossomodo uguale nonostante i 10cv di differenza.

[MIKIXT]

Poi volevo dire ad hawui che secondo me a parità  di potenza, sulla stessa auto, va di più il tsi twincharger del tdi cr. Perlomeno questo sembra essere sulla golf confrontando la gtd con la tsi che vanno grossomodo uguale nonostante i 10cv di differenza.

bisogna anche vedere il discorso peso...ipotizzo che il GTD pesi un bel po' di più

c'è da dire che la presenza a listino di questi motori fa comodo a chi macina tanti km e non vuole rinunciare alle prestazioni, cosa che col tsi non sarebbe possibile (nonostante sia tutto sommato parsimonioso come motore)

[follo]

ovviamente il diesel pesa di più, ma in tutti i casi peserebbe di più del corrispondente benzina se confrontato sulla stessa auto.
se poi ci metti che nel caso dell'ibiza sarebbe il tsi con 180cv e il tdi (ipotetico) da 170cv non avrei dubbi nel dire che il tsi andrebbe sicuramente di più. però potrebbero fare come fecero con la cupra diesel ovvero usare il tdi più potente e spremere qualche cv in più, magari arrivando a 180 come il benzina, o ancora meglio montando il doppio turbo che hanno messo sul transporter

[hawui1]

Poi volevo dire ad hawui che secondo me a parità  di potenza, sulla stessa auto, va di più il tsi twincharger del tdi cr

vedremo

[Frazze]

quì parliamo anche di pesi e potenza distribuita...il tdi pesa di più del tsi..

[mission]

poi non bisogna dimenticare che il tsi non è un turbo normale ma ha i giovamenti del compressore volumetrico.. perciò il benzina sa essere molto piu performante di un diesel

[hawui1]

poi non bisogna dimenticare che il tsi non è un turbo normale ma ha i giovamenti del compressore volumetrico.. perciò il benzina sa essere molto piu performante di un diesel

e perchè?

quì parliamo anche di pesi e potenza distribuita...il tdi pesa di più del tsi..

a parte che prima che la macchina sia pronta si può solo ipotizzare..

Comunque come ho detto vedremo.. semmai verrà  montato questo motore..
Secondo me vedremo una prevalenza (leggera) del Diesel.. previsione "a senso"..

[mission]

poi non bisogna dimenticare che il tsi non è un turbo normale ma ha i giovamenti del compressore volumetrico.. perciò il benzina sa essere molto piu performante di un diesel

e perchè?

un piccolo esempio? un duemila turbo benzina anche senza volumetrico arriva tranquillamente in commercio ai 240 cv e 6,5 s da 0/100 eccecc

[hawui1]

un piccolo esempio? un duemila turbo benzina anche senza volumetrico arriva tranquillamente in commercio ai 240 cv e 6,5 s da 0/100 eccecc

Come al solito affermazioni che non sono inerenti..
allora la tua frase:

poi non bisogna dimenticare che il tsi non è un turbo normale ma ha i giovamenti del compressore volumetrico.. perciò il benzina sa essere molto piu performante di un diesel

Dov'è che si parla di duemila turbo benzina da 240Hp ?

Spiegami da quali informazioni tecniche derivi la convinzione che il 1.4 TSI deve per forza andare di più del 2.0 Diesel 170Hp

[luca88]

Dai ragazzi che qui l'OT sta dilagando...

So che l'eterna lotta fra benzina e diesel non avrà  mai fine, ma non è questo il topic per discuterne.

Se volete continuare c'è un bellissimo topic dedicato:
viewtopic.php?f=19&t=1858

Se qui si continua, mi vedrò costretto a cancellare i messaggi

[hawui1]

si continua dove indicato da luca

http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Forum/viewtopic.php?p=691880#p691880

[luca88]

[mission]

il mio discorso era generale per sottolineare il fatto che la tecnologia benzina offre piu prestazioni di uno diesel, ma nello specifico la seat leon con la versione cupra 2.0 tdi cr da 170 cv (che avrebbe arriva ai 8.2 s quanto pensi che si guadagni in un corpo macchina un po piu piccolo e leggero
qualche decimo di secondo?
ma un confronto diretto esemplificativo lo abbiamo in casa VW prendendo la golf che ha un tsi di potenza di "soli" 160 cv batte lo stesso il 2.0 tdi cr da 170 cv

golf tsi 160 cv 0/100 8,0 s 220 velocità  massima peso 1271 kg
golf tdi 170 cv 0/100 8,1 s 222 velocità  massima peso 1404 kg

sono piu o meno equivalenti nonostante la versione tsi abbia 20 cv in meno e cmq 10 in meno del tdi in questione grazie anche alla leggerezza del corpo vettura che riesce a contribuire la motorizzazione come qualche utente aveva gia accennato

[hawui1]

Scusa.. ma hai letto sopra... ?
Si continua qui
http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Forum/viewtopic.php?p=691880#p691880

[mission]

letto dopo il mex allora copio ed incollo

[andreaRSV]

ma com'è possibile che su car4you ci sia un ibiza 2.0 tdi usata in vendita???

[Archer]

ma com'è possibile che su car4you ci sia un ibiza 2.0 tdi usata in vendita???

In Italia non mi sembra, probabilmente l'annuncio cui ti riferisci e quello di una vettura nuova (35KM) in Svizzera, dove è già  disponibile:

http://www.car4you.ch/sea_det.cfm?step= ... e=makelist

e questo è il listino Svizzero:

http://pdfserver.datacase.ch/pdf/amag/s ... biza_i.pdf

[Archer]

Tra l'altro, vedendo il listino Svizzero, la FR 2.0 TDI CR non ha il cambio DSG, ma un cambio manuale a 6 rapporti ...

[Frazze]

esatto in svizzera è già  disponibile
senza cambio dsg per la gioia di alcuni e la delusione di molti... a me sinceramente non fà  ne caldo nè freddo...
guardando i listini svizzeri costerà  poco di più della benzina...