Una decina di anni fa dicevano tutti: " che senso ha prendere un 1,9 diesel da 130cv, se devo risparmiare prendo un 1,4 da 70cv".
Poi si sa com'è andata a finire, no?
Il discorso è analogo, le auto diesel hanno portato una maggiore guidabilità rispetto ai benzina aspirati per le auto sempre più pesanti e sui benzina è la stessa cosa ovvero un aspirato a metano non va una mazza ai regimi bassi e medi, ma aggiungendo il turbo si riacquista la potenza mancante rendendo la guidabilità migliore del corrispondente modello a benzina aspirato.
Secondo me aumenteranno sempre più le soluzioni da gas o a metano con potenze medio-alte e queste saranno le vere concorrenti delle attuali diesel. Già VW ha presentato un 1.4 turbo a metano da 150cv che monterà sulla passat verso fine anno.