Grazie Ciro!
@ Marco@: risposto con MP.
Bene, proprio qualche minuto fa ho terminato il test su strada dopo aver montato il filtro K&N: prime impressioni decisamente positive.
Sicuramente l'erogazione appare più fluida:
- Tra il minimo e i 2000 rpm è sparito quell'accenno di "strozzatura"che si avvertiva con il filtro di serie;
- La ripresa già dai 1200/1300 rpm sembra più pronta e la spinta rimane consistente anche oltre i 4000 rpm.
- In particolare, in seconda quando si insiste oltre i 4000 schizza letteralmente fino ai 4700 in un attimo, e senza che la spinta diminuisca anche avvicinandosi alla zona rossa.
Prossimo ritocco meccanico: tubi freno in treccia, poi si prova in pista...